（來源：網(wǎng)易科技）

人工智能（AI）的萬億級數(shù)據(jù)中心熱潮，正在催生一個全新的戰(zhàn)場：外太空?？萍純|萬富翁埃隆·馬斯克和杰夫·貝佐斯，在火箭和衛(wèi)星領(lǐng)域的長期競爭之后，正將賽道延伸至軌道AI數(shù)據(jù)中心，試圖將龐大的計算基礎(chǔ)設(shè)施搬離地球。

12月10日，據(jù)《華爾街日報》援引知情人士報道，馬斯克旗下的SpaceX計劃使用升級版的“星鏈”（Starlink）衛(wèi)星來承載AI計算負載，并將此技術(shù)作為其股份出售的一部分進行推介，該計劃可能使SpaceX公司估值達到8000億美元。與此同時，一位知情人士稱，貝佐斯的藍色起源（Blue Origin）也已組建一個團隊，就軌道AI數(shù)據(jù)中心所需的技術(shù)進行了超過一年的研發(fā)。

這場競賽的參與者遠不止這兩位巨頭。據(jù)報道，OpenAI的首席執(zhí)行官Sam Altman也曾研究收購火箭運營商的可能性，以在太空部署AI計算能力。谷歌等科技巨頭同樣在積極布局。這一新興趨勢預示著AI和航天兩大行業(yè)的潛在交匯，其核心驅(qū)動力在于解決AI在地球上日益增長的能源消耗難題。

盡管支持者對利用太空無限太陽能的前景感到興奮，但將數(shù)據(jù)中心送入軌道面臨著巨大的工程障礙和成本效益的拷問。懷疑論者認為，其技術(shù)風險被低估，短期內(nèi)難以與地面設(shè)施競爭。對于投資者而言，這既是充滿想象力的未來機遇，也伴隨著極高的不確定性。

地球“裝不下”AI雄心，太空成能源新解法

將數(shù)據(jù)中心送入太空的核心邏輯，是為了擺脫地球上的物理限制，尤其是AI模型訓練和推理所需的驚人電力。支持者設(shè)想，未來軌道上將布滿裝載AI芯片的衛(wèi)星，它們利用源源不斷的太陽能運行，并將處理后的數(shù)據(jù)傳回地球。

“將資源密集型基礎(chǔ)設(shè)施移出地球的想法已存在多年，但這需要發(fā)射和衛(wèi)星成本的下降。我們正在接近這個臨界點，”衛(wèi)星運營商Planet Labs的首席執(zhí)行官Will Marshall表示。

資深科技投資者Gavin Baker也認為，從第一性原理出發(fā)，太空數(shù)據(jù)中心在能源和冷卻方面具有地面設(shè)施無法比擬的優(yōu)勢。在太空中，衛(wèi)星可以獲得比地球表面強度高30%、總量多達六倍的太陽能，且無需配備昂貴的儲能電池。同時，利用太空接近絕對零度的環(huán)境進行散熱，幾乎是“免費”的，這可以省去地面數(shù)據(jù)中心最復雜、成本最高的冷卻系統(tǒng)之一。Baker判斷，太空數(shù)據(jù)中心可能成為未來三到四年最重要的技術(shù)突破之一。

巨頭競逐：馬斯克的“星艦”對決貝佐斯的“新格倫”

在這場太空競賽中，發(fā)射能力是決定成敗的關(guān)鍵。馬斯克和貝佐斯都在利用其航天公司的下一代重型運載火箭，為太空數(shù)據(jù)中心的宏大愿景鋪路。

據(jù)知情人士透露，SpaceX的AI計算技術(shù)將被安裝在專為“星艦”（Starship）設(shè)計的升級版衛(wèi)星上?！靶桥灐笔荢paceX正在開發(fā)的巨型、可完全重復使用的火箭，旨在大幅降低發(fā)射成本。馬斯克上月在社交平臺X上表示，“星艦”每年應能將約300吉瓦（GW）的太陽能AI衛(wèi)星送入軌道，甚至可能達到500吉瓦。

另一邊，貝佐斯的Blue Origin今年在其研發(fā)多年的“新格倫”（New Glenn）火箭項目上取得了重大進展。這款部分可重復使用的火箭擁有巨大的整流罩，專為一次性將大量衛(wèi)星送入軌道而設(shè)計。貝佐斯在10月的一次活動中表示，將數(shù)據(jù)中心轉(zhuǎn)移到軌道是合理的，并預測其成本將在20年或更短時間內(nèi)超越地面AI基礎(chǔ)設(shè)施。

“這最終要回歸到發(fā)射（能力）上，”衛(wèi)星公司Muon Space的首席執(zhí)行官Jonny Dyer表示。對于投資者而言，這意味著擁有可靠、低成本、大運力發(fā)射工具的公司，將在這場新興競賽中占據(jù)絕對優(yōu)勢。

新玩家入場：Altman、谷歌亦有布局

除了馬斯克和貝佐斯，其他科技領(lǐng)袖也對軌道數(shù)據(jù)中心表現(xiàn)出濃厚興趣，試圖在這個潛在的巨大市場中分一杯羹。

據(jù)《華爾街日報》報道，OpenAI的首席執(zhí)行官Sam Altman曾探討讓其公司接管一家火箭運營商，以利用其運載工具在太空部署AI計算能力。他認為，AI系統(tǒng)對算力的巨大需求最終可能需要龐大的電力，以至于太空成為更好的選擇。

與此同時，谷歌已與Planet Labs達成協(xié)議，計劃在2027年初向軌道部署兩顆攜帶谷歌AI芯片（張量處理單元）的測試衛(wèi)星。谷歌將該項目形容為其“登月計劃”之一，凸顯了大規(guī)模部署衛(wèi)星數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)的難度。據(jù)谷歌負責該項目的高管Travis Beals稱，假設(shè)使用100千瓦的衛(wèi)星，需要10000顆衛(wèi)星才能重現(xiàn)一個吉瓦級地面數(shù)據(jù)中心的計算能力。

此外，前谷歌首席執(zhí)行官、現(xiàn)已接管火箭公司Relativity Space的Eric Schmidt也曾談及軌道數(shù)據(jù)中心。IBM的紅帽軟件業(yè)務(wù)和Axiom Space公司已于今年8月發(fā)射了一個數(shù)據(jù)計算原型。Aetherflux、Starcloud等由風險投資支持的初創(chuàng)公司也在制定計劃，準備與大型企業(yè)展開競爭。

現(xiàn)實挑戰(zhàn)：成本、技術(shù)與規(guī)?；y題待解

盡管前景誘人，但太空數(shù)據(jù)中心從概念走向現(xiàn)實仍需跨越重重障礙。

首先是嚴峻的技術(shù)挑戰(zhàn)。在軌運行的AI芯片需要解決溫度管理、宇宙輻射防護以及如何將海量數(shù)據(jù)在沒有明顯延遲的情況下傳回地球等一系列問題。任何一個環(huán)節(jié)的疏漏都可能導致整個系統(tǒng)失效。

其次是成本與規(guī)模化。懷疑論者認為，支持者低估了技術(shù)風險，并懷疑天基數(shù)據(jù)中心在成本上能否與地面設(shè)施競爭，尤其是在地面電力和其他限制因素得到緩解的情況下。正如谷歌高管所指出的，要達到與地面相當?shù)囊?guī)模，需要發(fā)射成千上萬顆衛(wèi)星，這對目前的發(fā)射能力和成本控制提出了極高要求。

投資者Gavin Baker也指出，對于推理任務(wù)，太空數(shù)據(jù)中心的應用前景更為明確，但由于規(guī)模龐大，將AI模型的訓練任務(wù)完全遷移到太空可能需要更長時間。這條通往太空AI算力的道路，注定漫長而艱難。