上周五的官方數(shù)據(jù)顯示，去年在挪威注冊的幾乎所有新車都是純電動汽車，其中特斯拉的銷量更是一路飆升，使這個北歐國家在逐步淘汰汽油和柴油動力汽車方面鞏固了全球領先地位。

　　在稅收優(yōu)惠政策的推動下，2025年注冊的所有新車中有95.9%是電動汽車，12月份這一數(shù)字接近98%。挪威道路聯(lián)合會（OFV）的數(shù)據(jù)顯示，這一年度數(shù)字高于2024年的88.9%。

　　OFV稱，挪威今年登記的新車數(shù)量達到創(chuàng)紀錄的179549輛，比2024年增長了40%。

　　產(chǎn)油國挪威迅速轉向電池動力汽車的做法與歐洲其他國家形成了鮮明對比，歐洲其他國家對電動汽車的需求疲軟，促使歐盟上個月擬放棄此前確定的“2035年新車全面禁售燃油車”政策。

　　電動汽車稅將增加

　　特斯拉連續(xù)第五年成為挪威最暢銷的汽車品牌，市場份額為19.1%，緊隨其后的是大眾汽車，市場份額為13.3%，沃爾沃汽車=，市場份額為7.8%。

　　在大眾市場跨界車Model Y的帶動下，特斯拉2025年在挪威售出了27621輛汽車，超過了任何其他汽車制造商在挪威一年的銷量 ，克服了 首席執(zhí)行官埃隆-馬斯克對極右翼政黨的支持以及他對美國總統(tǒng)特朗普的支持所帶來的消費者反彈 。

　　2023年開始對電動汽車征稅的挪威于10月宣布， 將從1月1日起對每輛汽車征收高達5000美元的增值稅，這引發(fā)了買家和汽車公司的搶購熱潮，以趕在2025年年底的最后期限之前購買電動汽車。

　　“福特挪威公司總經(jīng)理佩爾-貢納爾-伯格（Per Gunnar Berg）告訴路透：”我們迅速調(diào)整了一些原本不打算在挪威生產(chǎn)的汽車的生產(chǎn)方向，以便更快地將它們運抵挪威。

　　胡蘿卜加大棒推動挪威的電動汽車轉型

　　挪威電動汽車協(xié)會負責人克里斯蒂娜-布（Christina Bu）指出，雖然一些電動汽車激勵措施已經(jīng)撤消，但政府也一直在對汽油車和柴油車加收費用，使它們變得更加昂貴。

　　“Bu說：”這在挪威以外的地區(qū)經(jīng)常被誤解--他們都認為這與免稅和激勵措施有關，但這在很大程度上也與鞭子有關。“內(nèi)燃機汽車在某種程度上是被征稅淘汰的”。

　　2025年登記的少數(shù)化石燃料汽車大多是專用車輛，如輪椅車或警察和其他急救人員使用的汽車，還有一些混合動力車型和跑車。

　　2026年，價格低于30萬挪威克朗（約合3萬美元）的電動汽車仍免征增值稅，這可能會促進小型汽車的發(fā)展。

　　“福特公司的伯格說：”我認為稅收變化將加速小型車的回歸，小型車曾經(jīng)在挪威和歐洲都占據(jù)主導地位。

　　進口大眾、奧迪、斯柯達和CUPRA汽車的Harald A Moller公司負責人Ulf Tore Hekneby說，他預計將有更多的內(nèi)燃機車型推出電動車型。

　　“赫克內(nèi)比說：”我們的品牌將推出大量新的緊湊型汽車，因此我們將擁有多年來從未有過的新陣容。