作者丨孔海麗

　　編輯丨朱益民

　　京東工業(yè)上市了。

　　這不光是中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭講出的足夠堅韌、極具魅力的故事，更像是一份關(guān)于中國工業(yè)如何“萬億降本”的實驗報告。

　　在過去很長一段時間里，互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)像是兩個平行世界。前者講究流量、GMV、眼球經(jīng)濟，后者看重參數(shù)、良率、耐受度。當一家出身于互聯(lián)網(wǎng)電商的企業(yè)，試圖在龐雜、繁重且看重“老師傅經(jīng)驗”的工業(yè)領(lǐng)域扎根，并且要重構(gòu)供應(yīng)鏈時，注定是伴隨質(zhì)疑的。

　　但京東工業(yè)拿到了贊成票。

　　2023年財報進入盈利周期，當年凈利潤為480萬元；2024年凈利潤增至7.6億元。2025年上半年凈利潤已達4.5億元。截至2025年8月底，京東工業(yè)年內(nèi)總收入同比增長18.9%，增長勢頭穩(wěn)健。

　　過程并不容易。

　　一家公司的上市，背后竟然是中國工業(yè)供應(yīng)鏈數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級的樣本，市場或許還將從這里看到中國制造升級的更多可能性。

　　而且，京東工業(yè)很可能是一個完全不同的新物種，市場上還沒有真正的對標對象，它既不是美國的固安捷，也不是純粹的SaaS軟件商。

　　CIC灼識咨詢董事總經(jīng)理董曉雅告訴21世紀經(jīng)濟報道記者，京東工業(yè)應(yīng)該是一種更具中國特色的“工業(yè)數(shù)字化新物種”，有著工業(yè)領(lǐng)域最廣泛、最復雜、因此也最具壁壘的客戶與供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，創(chuàng)造了可以跨行業(yè)遷移的供需匹配能力，正在成為“中國工業(yè)供應(yīng)鏈的數(shù)智化底座”。

　　為了搞清楚京東工業(yè)究竟是誰，做啥的，有什么產(chǎn)業(yè)價值，21世紀經(jīng)濟報道歷經(jīng)長時間采訪調(diào)研，從超過20萬字的原始訪談素材與招股書數(shù)據(jù)中尋根問底，試圖拆解出答案。

　　截至目前，可以確定的是，在這個沒有捷徑的萬億賽道里，他們用了8年，讓工業(yè)領(lǐng)域看到并信任“京東工業(yè)”四個字，愿意與這個既有數(shù)字化能力，又有供應(yīng)鏈實力，“既懂行業(yè)又懂數(shù)字化”的伙伴，一起探索更多隱藏在復雜鏈路縫隙里的效率紅利，去共同兌現(xiàn)那個關(guān)于中國制造“萬億降本”的宏大預言。

　　闖入深水區(qū)

　　故事的起點并不性感，甚至非?！邦^鐵”。

　　京東工業(yè)前臺零售業(yè)務(wù)斌哥至今記得剛切入這個賽道時的窘迫。“工業(yè)領(lǐng)域太專了，如果不是這個行業(yè)的人，很多商品擺在面前，根本不知道它是干嘛的。”

　　“一開始，大家并不會因為京東搞電商厲害就認京東工業(yè)?！北蟾缁貞浀?。消費互聯(lián)網(wǎng)巨頭，在工業(yè)領(lǐng)域面對的是數(shù)以億計的長尾商品、需求差異化極大的海量細分場景和完全陌生的交易規(guī)則，這構(gòu)成了橫亙在互聯(lián)網(wǎng)人面前的高墻。

　　京東工業(yè)能立住，靠的是企業(yè)文化基因里啃下“十節(jié)甘蔗”的韌性。

　　做深、做實，對這群人來說不是第一回了。在消費互聯(lián)網(wǎng)時代，京東通過自建物流重構(gòu)了電商體驗，工業(yè)領(lǐng)域更考驗實力，要提升全鏈路效率，就不能只做輕飄飄的信息撮合，必須數(shù)實結(jié)合，庫存能被看見，尋源體系要高效，供需兩端要精準匹配，運營服務(wù)才能在整套系統(tǒng)里長起來。

　　現(xiàn)實很骨感，徐工全球采購中心非生產(chǎn)采購管理部負責人用“萬國牌”和“方言”來形容過去的混亂。在徐工，僅工具和勞保這兩個非生產(chǎn)物資（MRO）品類，就曾面對著170多家供應(yīng)商。這些供應(yīng)商服務(wù)標準不一，數(shù)據(jù)口徑各異。

　　這不僅是徐工的痛點，也是整個中國制造業(yè)的隱痛。一家大型制造企業(yè)的采購負責人坦言，以前他們甚至不知道各個分廠到底買了多少手套，價格是否合理，因為數(shù)據(jù)都是斷裂的。

　　信息的不透明，導致了供應(yīng)鏈中充滿了“淤塞”。淤塞藏在層層加價的貿(mào)易商環(huán)節(jié)里，還有那些為了應(yīng)對不確定性而囤積的保險庫存，因為型號搞錯而導致的退換貨物流。

　　這就是京東工業(yè)面對的“深水區(qū)”。他們的解題思路也不僅僅是賣一套軟件，或者做一個撮合交易的平臺，它提供的是一套涵蓋規(guī)劃、建設(shè)、運營全流程的“操作系統(tǒng)”。

　　操作系統(tǒng)的名字是“太璞”?！?‘太’代表京東做工業(yè)的發(fā)心， ‘璞’字拆開，形狀是‘工業(yè)美’?！?/p>

　　“太璞”是一套組合拳，它的起手式，從“咨詢”開始。

　　這通常是麥肯錫或埃森哲的領(lǐng)域。但京東工業(yè)發(fā)現(xiàn)，很多大型制造企業(yè)的采購部門長期被視為成本中心，缺乏將供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)化為利潤中心的頂層設(shè)計。

　　因此，太璞的第一步，是幫企業(yè)做供應(yīng)鏈戰(zhàn)略設(shè)計和規(guī)劃，建立相應(yīng)的制度、體系和流程。

　　有了頂層設(shè)計，接下來才是“系統(tǒng)建設(shè)”與“數(shù)據(jù)治理”。這是最耗費精力、也最見功底的環(huán)節(jié)。

　　回到徐工的故事。

　　京東工業(yè)和徐工團隊，從梳理采購制度、搭建MRO采購平臺，到整合供應(yīng)商資源，雙方攜手重新梳理了整個非生產(chǎn)采購流程。零散的供應(yīng)商體系被有效收斂，曾經(jīng)一款工具的五個型號產(chǎn)品在采購系統(tǒng)中有上百種“分身”，也被有效梳理簡化。

　　第二個階段，是為徐工建立智能倉配體系。符合徐工生產(chǎn)節(jié)奏需求的前置倉、企配倉，甚至就“站在”生產(chǎn)線邊上的京工柜，構(gòu)建出一套徐工專屬的智能化履約體系。

　　非生產(chǎn)物資的采購周期從超過20天大幅降至3-5天，整體采購成本有效下降。

　　大量企業(yè)在非生產(chǎn)物資采購上相同的痛點，京東工業(yè)這套數(shù)智供應(yīng)鏈模式有出色的可復制性和廣闊的應(yīng)用范圍。

　　在與中國重汽的合作中，京東工業(yè)基于太璞方案，協(xié)助中國重汽完成了數(shù)智化采購體系的建設(shè)及路徑指引。更關(guān)鍵的是，他們引入了“墨卡托”標準商品庫。

　　“墨卡托”幾乎等同于“工業(yè)大字典”。京東工業(yè)利用AI技術(shù)，將數(shù)千萬種非標工業(yè)品的參數(shù)清洗成了統(tǒng)一的“普通話”，徹底解決了過往物資編碼不匹配的頑疾。

　　只有打通了數(shù)據(jù)和系統(tǒng)，實物供應(yīng)鏈的流轉(zhuǎn)才能真正跑起來。這也是太璞方案的最后閉環(huán)，運營與交付。

　　以上游的德力西電氣為例，通過與京東工業(yè)的合作，其228個類目、5.7萬條商品數(shù)據(jù)接入了墨卡托標準商品庫。這種數(shù)據(jù)層面的打通，帶來的直接效果是交易成本的明顯下降。

　　“以前采購選產(chǎn)品，得在成千上萬的型號里翻來覆去比對?，F(xiàn)在好了，打開京東工業(yè)的標準化平臺，輸入幾個關(guān)鍵參數(shù)，優(yōu)選方案直接彈出來，效率直接翻倍”，德力西電氣供應(yīng)鏈副總裁孫廣青介紹道。據(jù)了解，通過接入摩托卡客戶采購溝通成本直接降低40%以上，以前要10天搞定的溝通工作，現(xiàn)在6天就能輕松完成，“省下來的時間全用來打磨產(chǎn)品細節(jié)了”。

　　“共建者”進化

　　京東工業(yè)在招股書中將自己定義為“工業(yè)供應(yīng)鏈技術(shù)與服務(wù)提供商”。

　　不是“賣貨平臺”，而是共建角色。

　　京東工業(yè)能源領(lǐng)域業(yè)務(wù)負責人在接受記者采訪時，提到了一個概念：Value Selling（價值銷售）。能帶來收益，能解決問題。

　　在傳統(tǒng)的商業(yè)敘事里，供應(yīng)商和客戶是博弈關(guān)系，一方想賣高價，一方想壓低價。但在工業(yè)供應(yīng)鏈的深水區(qū)，這種簡單的買賣關(guān)系無法解決深層次的效率問題。

　　起初，京東工業(yè)可能只是對方眾多供應(yīng)商列表里的一個名字。但隨著合作深入，京東工業(yè)開始展現(xiàn)出不同的一面。他們解決的是整個采購流程的臃腫和低效。

　　前述負責人描述了這種深度合作：“我們與企業(yè)共建一個團隊，京東工業(yè)了解企業(yè)轉(zhuǎn)型的痛點和戰(zhàn)略之間的關(guān)系，從一開始就輔助企業(yè)做轉(zhuǎn)型，包括前期業(yè)務(wù)模式的輔導，做整個的運營和提效?！?/p>

　　這種合作甚至深入到了組織的肌理。京東工業(yè)會幫助客戶梳理后續(xù)的轉(zhuǎn)型模式，甚至參與到部門和組織的構(gòu)成、人員規(guī)劃的建議中。

　　“在這個基礎(chǔ)之上，我們有AI和數(shù)字化團隊落地整個運營體系，客戶服務(wù)、訂單管理、售后，在他們內(nèi)部做了一個閉環(huán)?！彼硎?。

　　這種進化，讓京東工業(yè)的角色發(fā)生了質(zhì)變，為京東工業(yè)爭取到了遠超“賣貨”的業(yè)務(wù)想象空間。它不再是一個隨時可以被替換的供應(yīng)商，而是嵌入企業(yè)運行邏輯中的一部分。

　　“剛開始的時候的確是跟客戶是這種供應(yīng)商，甚至供貨方甲乙雙方的關(guān)系，現(xiàn)在我們成為了一個‘賦能者’甚至‘共建者’?！?/p>

　　京東工業(yè)相關(guān)負責人透露，京東工業(yè)與徐工的合作，未來甚至會延伸到共建全球供應(yīng)鏈的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，“將國內(nèi)驗證成功的模式復制到海外。”

　　從MRO到BOM的野望

　　如果京東工業(yè)僅僅停留在MRO的采購上，它充其量是一個更高效的“超級五金店”。但他們的價值顯然不止于此。

　　京東工業(yè)戰(zhàn)略負責人在與21世紀經(jīng)濟報道記者的對話中，透露了京東工業(yè)更大的圖謀：從MRO（非生產(chǎn)物料）向BOM（生產(chǎn)物料）延伸。

　　MRO雖然種類繁雜，但在一家制造企業(yè)的總采購額中，通常只占5%左右。真正的“大頭”，是用于生產(chǎn)產(chǎn)品的原材料和零部件，也就是BOM。

　　切入BOM領(lǐng)域，故事就完全不同了。

　　“MRO和BOM C加在一起，會占到采購份額的20%?！彼f，“原來天花板就兩三萬億，現(xiàn)在加在一起可能是十幾萬億。整個天花板就完全不同了?！?/p>

　　這會是一次驚險的跳躍。MRO物資通常通用性強，而BOM物資則與生產(chǎn)工藝高度綁定，對供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性、精準度要求極高。

　　京東工業(yè)似乎已經(jīng)找到了一些門道。在與寧德時代的合作中，京東工業(yè)不僅提供MRO物資，還將服務(wù)延伸到了生產(chǎn)輔助場景。京東工業(yè)MRO業(yè)務(wù)部負責人透露，雙方的合作從最初提供一些商品，逐漸拓展到現(xiàn)在的BOM C類，例如為寧德時代提供點膠螺栓，直接應(yīng)用在電池生產(chǎn)線上。

　　而在更具未來感的機器人領(lǐng)域，京東工業(yè)正在試圖通過“縫合”一個相對分散的產(chǎn)業(yè)鏈，來證明其BOM業(yè)務(wù)的深層邏輯。

　　京東工業(yè)不僅要賣工業(yè)機器人，還可能以此為切口，通過零部件的供應(yīng)鏈搭建，去解決行業(yè)性的痛點。

　　京東工業(yè)戰(zhàn)略負責人觀察到了一個有趣的現(xiàn)象，機器人行業(yè)大多“偏科”，能覆蓋設(shè)計、制造、軟硬件兼顧的選手很少。

　　“很多機器人企業(yè)研發(fā)能力很強，產(chǎn)品設(shè)計能力也極強，但是制造能力不太行?！彼f，“比如里面的芯片、PCB板、軸承、傳感器等核心零部件，他們不一定能找到最適配的資源。”

　　一端是高速發(fā)展的機器人廠商，另一端是同樣發(fā)展迅速的零部件廠商，但兩端之間并沒有很好地打通。

　　他認為，這是京東工業(yè)的新機會，在供需之間修一條“高速公路”，實現(xiàn)機器人產(chǎn)業(yè)鏈的降本增效。

　　不是簡單的買賣撮合，而是一種技術(shù)與資源的雙重匹配，這也是依托了京東工業(yè)擅長的供應(yīng)鏈能力。

　　機器人故事的下半場，也很有意思。

　　京東工業(yè)技術(shù)負責人補充了一個極具想象力的視角，“機器人后市場”。

　　“如果未來全球機器人的保有量達到十億臺級別，它就跟汽車一樣，一定需要保養(yǎng)、維修、更換零配件?！彼f。

　　這是一個巨大的、離散的、且目前極度缺乏人手的市場。它像極了電梯行業(yè)或汽車后市場，設(shè)備分散在全國各地的工廠甚至家庭中，每一次故障都是一次對供應(yīng)鏈響應(yīng)速度的極致考驗。

　　他透露，基于在電梯、汽車等行業(yè)積累的備品備件服務(wù)經(jīng)驗，京東工業(yè)試圖提前卡位這個未來市場，為即將到來的“機器社會”提供基礎(chǔ)設(shè)施級的維保方案。

　　從一顆螺絲釘?shù)钠ヅ?，到一臺機器人的全生命周期管理，京東工業(yè)在BOM領(lǐng)域的野心，實則是要成為中國高端制造背后那個“看不見的管家”。

　　對于京東集團而言，京東工業(yè)的這種能力延伸，具有極高的戰(zhàn)略意義。

　　在受訪對象們看來，京東工業(yè)是最有可能把劉強東提出的“十節(jié)甘蔗”理論完全跑通的公司。因為工業(yè)供應(yīng)鏈足夠長、環(huán)節(jié)足夠多，在其中創(chuàng)造的價值足夠豐盛。

　　供應(yīng)鏈的“護航人”

　　京東工業(yè)還在做兩件有宏觀意義的事情，賦能中小企業(yè)和護航中國制造出海。

　　在中國，有超過600萬家工業(yè)企業(yè)，其中絕大多數(shù)是中小企業(yè)。它們無力自建復雜的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，在采購中往往處于弱勢地位。

　　京東工業(yè)通過“京東五金城”和“工品匯”，將服務(wù)頭部企業(yè)的成熟供應(yīng)鏈能力“SaaS化、服務(wù)化”，下沉給中小企業(yè)。這就像是將一套昂貴的工業(yè)軟件變成了人人可用的“水電煤”。

　　浙江樂清電氣產(chǎn)業(yè)帶上，這些曾經(jīng)依靠“塊狀經(jīng)濟”野蠻生長的產(chǎn)業(yè)帶，如今正面臨著外貿(mào)承壓、內(nèi)需轉(zhuǎn)型的雙重挑戰(zhàn)。

　　“想轉(zhuǎn)型卻缺能力，想內(nèi)銷卻無渠道。”這是許多“隱形冠軍”的焦慮。

　　京東工業(yè)的“一品通多端”策略，試圖為這些企業(yè)打開新的出?？?。通過一個接口，產(chǎn)業(yè)帶的產(chǎn)品不僅可以銷往京東主站的個人消費者，還能直接觸達數(shù)百萬中小企業(yè)乃至大型國央企的采購系統(tǒng)。

　　數(shù)據(jù)佐證了這一路徑的有效性。今年“雙十一”，京東五金城帶動了1778個工業(yè)品品牌成交額倍增。

　　通過產(chǎn)業(yè)帶自營旗艦店合作模式，還能夠有效發(fā)揮京東的品牌優(yōu)勢和運營經(jīng)驗，幫助經(jīng)驗不足的工廠快速提升運營效率、樹立品牌形象，實現(xiàn)數(shù)字化上行。

　　除此之外，京東的大數(shù)據(jù)幫助商家精準掌握終端企業(yè)需求，前置化提升產(chǎn)品研發(fā)效率，實現(xiàn)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的正循環(huán)，幫助產(chǎn)業(yè)帶商家就能夠把更多精力投入到自己擅長的產(chǎn)品開發(fā)迭代中。

　　面向國際市場，京東工業(yè)選擇了一條“伴隨式出?！钡莫毺芈窂?。

　　京東工業(yè)國際業(yè)務(wù)負責人在采訪中強調(diào)，京東工業(yè)的出海不是簡單的跨境賣貨，而是跟著中國工廠走。

　　“在泰國，某家企業(yè)想買一臺叉車，一個月都買不到。這在國內(nèi)是不可想象的一件事情?！彼f。海外供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，是中國企業(yè)出海面臨的普遍痛點。京東工業(yè)將國內(nèi)成熟的供應(yīng)鏈能力“復制”到了海外。在印尼、泰國、巴西，京東工業(yè)正在幫助出海企業(yè)構(gòu)建可靠的本地化供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。

　　在格林美印尼青美邦園區(qū)，過去，受限于跨境采購的參數(shù)確認繁瑣和資質(zhì)壁壘，一單采購往往需要耗時近兩個月（38-57天），且難以享受出口退稅。京東工業(yè)介入后，不僅將需求提報與詢價環(huán)節(jié)全流程數(shù)字化，更解決了合規(guī)授權(quán)難題。數(shù)據(jù)顯示，這套“伴隨式出?！狈桨缸尭窳置烙∧崆嗝腊顖@區(qū)的綜合采購效率提升了30%，部分商品成本降低了18%。在這個過程中，京東工業(yè)的角色不再是單純的服務(wù)商，而是“護航人”。

　　“我們提供的模式是伴隨式出海，就是和企業(yè)肩并肩攜手出海，幫他們?nèi)ソê帽镜毓?yīng)鏈?！彼硎?。這不僅解決了中國企業(yè)在海外“有廠無鏈”的尷尬，也讓京東工業(yè)在全球供應(yīng)鏈重構(gòu)的浪潮中占據(jù)了先機。

　　“難而正確”

　　回看京東工業(yè)的IPO之路，并不是一個關(guān)于爆發(fā)式增長的資本神話，而是一個關(guān)于“難而正確”的長期主義故事。

　　“做實”，是京東的基因，也是它敢于重構(gòu)這個龐大而混亂市場的底氣。

　　中國擁有全球最完整的工業(yè)體系，2024年第二產(chǎn)業(yè)增加值達到約49.21萬億元。但在這個龐大軀體的血管里，流淌著驚人的損耗。

　　國研大數(shù)據(jù)研究院的報告揭示了一個數(shù)字：中國工業(yè)供應(yīng)鏈的總成本約115.19萬億元，通過供應(yīng)鏈創(chuàng)新優(yōu)化和數(shù)智化轉(zhuǎn)型，將為中國工業(yè)企業(yè)降低供應(yīng)鏈成本6.77萬億元。

　　這6.77萬億，就是深埋在低效供應(yīng)鏈里的“金山”。

　　京東工業(yè)挖掘這座金山的方式，并不是向企業(yè)兜售一把昂貴的“數(shù)字化鏟子”。

　　京東工業(yè)戰(zhàn)略負責人在闡述商業(yè)模式時非常直接，甚至有些“反直覺”。他指出，盡管京東工業(yè)提供了大量的技術(shù)服務(wù)，甚至幫企業(yè)搭建了整套采購系統(tǒng)，但商業(yè)模式的落腳點依然整個供應(yīng)鏈的降本增效。

　　這種模式的精髓在于，通過整合供應(yīng)鏈擠出水分，把原本被浪費掉的利潤找回來，反哺給用戶和產(chǎn)業(yè)鏈上下游，增加產(chǎn)業(yè)在研發(fā)制造的能力。

　　董曉雅告訴21世紀經(jīng)濟報道記者，京東工業(yè)真正的價值不在于GMV，而在于它正在成為中國工業(yè)供應(yīng)鏈數(shù)字化時代的“操作系統(tǒng)”，其價值錨點應(yīng)定位為，“支撐中國數(shù)萬億工業(yè)產(chǎn)值流通效率的基礎(chǔ)設(shè)施型平臺”。

　　在萬億級的工業(yè)供應(yīng)鏈賽道上，沒有捷徑可走。純粹的互聯(lián)網(wǎng)流量打法在這里會失效，純粹的軟件服務(wù)也難以解決物理世界的復雜難題。

　　這正是京東工業(yè)的壁壘所在。

　　在數(shù)以萬計的工廠和數(shù)以億計的商品之間，架起一座數(shù)字化的橋。

　　這注定是一場漫長的征途。但對于剛剛走到IPO門口的京東工業(yè)來說，好戲才剛剛開始。