中新網(wǎng)長治5月16日電 (陸祁國 蔣勇)中鐵三局5月16日發(fā)布消息，由該局參建的山西黎城至霍州高速公路(簡稱“黎霍高速”)控制性工程——太岳山隧道實(shí)現(xiàn)全隧貫通，向全線通車目標(biāo)邁出了關(guān)鍵一步。
太岳山隧道是山西省目前在建最長的高速公路隧道，全長11.1千米，采用分離式雙洞設(shè)計(jì)。由于隧道圍巖以Ⅳ、Ⅴ級(jí)為主，需穿越29條斷層破碎帶及2處大型褶皺，圍巖軟弱破碎，突泥涌水、巖爆等地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)突出。
黎霍高速太岳山隧道一端?！ 『瘗i 攝受復(fù)雜地形及太岳山國家級(jí)自然保護(hù)區(qū)環(huán)保要求限制，項(xiàng)目需攻克單洞單向超長獨(dú)頭掘進(jìn)難題，掘進(jìn)距離達(dá)到5.32公里，在國內(nèi)高速公路隧道施工中較為少見，對(duì)施工技術(shù)、安全管控及環(huán)保措施等提出了嚴(yán)苛要求。
面對(duì)多重施工挑戰(zhàn)，項(xiàng)目部科學(xué)謀劃，精心組織，多次邀請(qǐng)隧道專家現(xiàn)場勘察、集中“會(huì)診”，對(duì)特長隧道通風(fēng)、排水、物料運(yùn)輸制定專項(xiàng)施工方案。
其間，項(xiàng)目部創(chuàng)新應(yīng)用“巷道式+射流風(fēng)機(jī)多級(jí)接力”通風(fēng)系統(tǒng)，顯著改善洞內(nèi)通風(fēng)條件與空氣質(zhì)量，優(yōu)化了超長隧道洞內(nèi)施工作業(yè)環(huán)境。
“建設(shè)中，隧道富水?dāng)鄬悠扑閹荒嘤克L(fēng)險(xiǎn)極為突出，尤其是在穿越S4富水褶皺斷層過程中，日均涌水量高達(dá)17000立方米，約等同于7個(gè)標(biāo)準(zhǔn)游泳池蓄水量，施工難度極大?！敝需F三局項(xiàng)目部總工程師趙卿政介紹。
施工中，項(xiàng)目部摒棄傳統(tǒng)被動(dòng)止水加固模式，采用主動(dòng)控制式斷層處治技術(shù)，集成運(yùn)用“超前精準(zhǔn)地質(zhì)預(yù)報(bào)+自進(jìn)式中管棚+局部帷幕注漿+徑向注漿”相結(jié)合的成套工藝，在開挖前形成穩(wěn)固可靠的支護(hù)與密閉止水體系，為穿越斷層作業(yè)戴上“金鐘罩”。
同時(shí)，項(xiàng)目部依托信息化管控手段，對(duì)施工全過程實(shí)施智能監(jiān)測、動(dòng)態(tài)管控與科學(xué)調(diào)度，成功穿越各類不良地質(zhì)，安全實(shí)現(xiàn)全隧貫通。
黎霍高速是青蘭國家高速公路長治至延安聯(lián)絡(luò)線(G2211)的組成部分。建成通車后，將進(jìn)一步完善區(qū)域快速通道網(wǎng)絡(luò)，對(duì)促進(jìn)沿線煤炭、農(nóng)產(chǎn)品等資源流通，助推地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。(完)