中新網(wǎng)肇慶4月29日電 (記者 郭軍)由廈深鐵路廣東有限公司建設(shè)管理、中鐵二十二局承建的珠肇高鐵GZSG-3標雙布跨貴廣鐵路特大橋跨線箱梁架設(shè)施工29日順利收官。

　　項目團隊歷經(jīng)連續(xù)5個夜間Ⅱ級封鎖天窗的鏖戰(zhàn)，完成上跨貴廣客專線高風(fēng)險小曲線跨線箱梁架設(shè)施工，為珠肇高鐵建設(shè)打通關(guān)鍵控制性節(jié)點。

　　雙布跨貴廣鐵路特大橋是珠肇高鐵全線的重難點工程，本次施工需在貴廣客專線肇慶東貴廣場至三水南貴廣場間K785+240—K786+264處，利用夜間Ⅱ級封鎖天窗完成跨線箱梁架設(shè)。單榀箱梁最大重量達714噸，采用DJ1000型架橋機作業(yè)。

　　由于本次施工區(qū)域位于600米半徑小曲線，每日天窗僅240分鐘有效作業(yè)時間，還要同步完成接觸網(wǎng)停電配合、架橋機小曲線橫向位移、施工區(qū)域清理、施工登銷記等全流程管控，工序銜接容不得絲毫延誤，對項目的安全管控、施工組織、協(xié)同作戰(zhàn)能力都是極致考驗。

　　為啃下這塊“硬骨頭”，項目團隊以全鏈條管控為夜間施工保駕護航。施工期間成立以公司總工程師為組長，項目經(jīng)理為副組長，項目副職及各部室負責(zé)人為組員的施工協(xié)調(diào)小組，將安全責(zé)任分解到每一個崗位、每一名作業(yè)人員。同時，技術(shù)團隊針對夜間施工、既有線防護、架橋機作業(yè)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，開展多輪全流程施工推演，細化每一道工序的時間節(jié)點、人員分工與應(yīng)急處置流程，確保方案無漏洞、推演無死角；對DJ1000型架橋機、運梁車等大型機械進行全面檢修，所有作業(yè)人員完成專項安全培訓(xùn)與技術(shù)交底，考核合格后方可上崗，從源頭上杜絕安全隱患。

　　此次箱梁架設(shè)圓滿收官，不僅成功攻克了珠肇高鐵全線高風(fēng)險跨線施工的關(guān)鍵節(jié)點，更檢驗了項目團隊在復(fù)雜工況下的安全管控能力與施工組織水平，為后續(xù)施工推進掃清了障礙。(完)