人民網(wǎng)北京4月29日電 （記者孫陽(yáng)）2026北京車展期間，吉利首次在整車展區(qū)之外，獨(dú)立設(shè)立科技生態(tài)展臺(tái)，取名“吉利夢(mèng)想世界”。Robotaxi原型車、雙足機(jī)器人、全固態(tài)電池……在展臺(tái)上，吉利已經(jīng)落地或即將量產(chǎn)的硬核技術(shù)悉數(shù)展示。
“吉利正在從‘汽車制造商’向‘全球領(lǐng)先的科技出行公司’轉(zhuǎn)型?！痹诩嚰瘓F(tuán)副總裁、吉利汽車研究院院長(zhǎng)李傳海看來(lái)，人工智能正從數(shù)字空間的認(rèn)知推理向物理世界的感知和行動(dòng)延伸，而汽車，正是這一輪變革的最佳載體。
“Eva Cab不是改裝車，是從零開始的出行生命體”
記者注意到，在吉利技術(shù)展臺(tái)核心位置，停著一輛沒有方向盤、沒有油門踏板、沒有剎車踏板的車輛——這是中國(guó)首款原生開發(fā)的Robotaxi原型車Eva Cab。
“市面上很多自動(dòng)駕駛車輛是在傳統(tǒng)車型上‘改裝’而來(lái)，但Eva Cab不是。”李傳海表示，“它是從設(shè)計(jì)、架構(gòu)到算法全鏈路原生開發(fā)的L4級(jí)智慧出行生命體?！?/p>
據(jù)介紹，Eva Cab以量子級(jí)AI電子電氣架構(gòu)EEA4.0與3000+TOPS算力平臺(tái)為軟硬件基座，以WAM世界行為模型與艙駕融合超級(jí)智能體為智能底牌，基于原生L4數(shù)字架構(gòu)打造，搭載面向L4級(jí)自動(dòng)駕駛開發(fā)的前瞻版本“千里浩瀚 G-ASD L4”版本，具備比肩Robotaxi的自主行駛能力。
“它不再是一個(gè)被動(dòng)的交通工具，而是一個(gè)有溫度、有情感的生命體?！崩顐骱Ｕf(shuō)，超級(jí)Eva可以主動(dòng)規(guī)劃和完成任務(wù)，能通過(guò)自我學(xué)習(xí)升級(jí)，也可以提供有溫度的引導(dǎo)與服務(wù)，讓車成為一個(gè)有情感的生命體。
“技術(shù)底牌：從量子級(jí)AI架構(gòu)到3000+TOPS算力”
如何定義Eva Cab背后的技術(shù)支撐？李傳海認(rèn)為，“它有三張底牌：設(shè)計(jì)底牌、軟硬件底牌、智能底牌?！?/p>
設(shè)計(jì)上，Eva Cab取意“天圓地方·容納萬(wàn)象”的東方哲學(xué)，同時(shí)將激光雷達(dá)、傳感器等硬件融入前臉造型，實(shí)現(xiàn)科技與美學(xué)的統(tǒng)一。
軟硬件層面，吉利全球首發(fā)的量子級(jí)AI電子電氣架構(gòu)EEA4.0，搭載可擴(kuò)展中央計(jì)算平臺(tái)，集成了英偉達(dá)的SuperChip和 Thor U，以及高通驍龍8797三大旗艦芯片，總算力超過(guò)了3000TOPS，為L(zhǎng)4級(jí)自動(dòng)駕駛儲(chǔ)備了充足的算力?！叭蚴讉€(gè)量子安全技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用于藍(lán)牙鑰匙、遠(yuǎn)程車控、OTA升級(jí)、數(shù)據(jù)隱私等高頻場(chǎng)景。”李傳海表示。
在感知硬件上，Eva Cab搭載可量產(chǎn)的“2160線數(shù)字化激光雷達(dá)”，每秒2592萬(wàn)點(diǎn)的超高成像能力，最遠(yuǎn)探測(cè)距離達(dá)600米，為L(zhǎng)4級(jí)自動(dòng)駕駛提供了足夠的環(huán)境感知冗余。
智能底牌層面，WAM世界行為模型打通了動(dòng)力域、底盤域、智駕域、座艙域，構(gòu)建起“整車智慧大腦”。同時(shí)，搭載千里浩瀚G-ASD L4，作為行業(yè)最先實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的L4級(jí)自動(dòng)駕駛軟件方案，可實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)高階輔助駕駛功能。李傳海介紹，隨著千里浩瀚 G-ASD L4與超級(jí)Eva的持續(xù)迭代與深度融合，Eva Cab將成為真正意義上具有物理實(shí)體的“出行機(jī)器人”。
“加速成為全球頭部機(jī)器人企業(yè)”
在吉利展臺(tái)上，除了Eva Cab，一個(gè)“雙足機(jī)器人”展品也吸引了大量觀眾。它能與觀眾多模態(tài)交互、跨終端聯(lián)動(dòng)，甚至可以模仿人類動(dòng)作。
“汽車是具身智能的最佳載體，但絕不是唯一形態(tài)?！崩顐骱Ｕf(shuō)，“春晚機(jī)器人練武術(shù)、智能體獨(dú)立完成復(fù)雜任務(wù)——這些趨勢(shì)都表明，人工智能正加速?gòu)臄?shù)字世界走向物理世界。吉利布局具身智能，是技術(shù)演進(jìn)的必然選擇?！?/p>
李傳海認(rèn)為，汽車天生具備硬件優(yōu)勢(shì)：攝像頭、雷達(dá)構(gòu)成感知輸入，線控底盤實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)控制，強(qiáng)大續(xù)航支撐持續(xù)運(yùn)行。而環(huán)境感知、決策規(guī)劃、運(yùn)動(dòng)控制這套邏輯，完全可以遷移到機(jī)器人領(lǐng)域。
“雙足機(jī)器人與汽車‘同源’，共享同一個(gè)WAM世界行為模型作為超級(jí)大腦?！崩顐骱Ｕf(shuō)，“它帶來(lái)了全本體感知交互、多模態(tài)交互、跨終端生態(tài)聯(lián)動(dòng)等多項(xiàng)行業(yè)首發(fā)能力。”
李傳海透露，吉利正以WAM統(tǒng)一大腦驅(qū)動(dòng)多形態(tài)演進(jìn)，加速成為全球頭部機(jī)器人企業(yè)?！拔覀儾皇窃谧鲟孱^，而是在構(gòu)建一個(gè)從‘智慧出行生命體’到‘通用智能機(jī)器人’的完整具身智能生態(tài)?！?/p>