人民網(wǎng)北京4月29日電 （記者孫陽）當(dāng)前，中國汽車出海正從規(guī)模擴(kuò)張向品牌與體系優(yōu)化加速演進(jìn)。2026年北京車展期間，中國東風(fēng)進(jìn)出口有限公司皮卡事業(yè)部總經(jīng)理齊奎源表示：“皮卡行業(yè)的高質(zhì)量出海，核心是要從產(chǎn)品出口走向全價(jià)值鏈的本土化扎根?！?/p>

齊奎源介紹，東風(fēng)皮卡遵循“中國標(biāo)準(zhǔn)＋全球視野＋區(qū)域適配”原則，做深不同區(qū)域的市場適配。在技術(shù)路線上，堅(jiān)持柴油、汽油、純電、混動(dòng)多路線并舉，打造“省油、耐用、智能”的技術(shù)標(biāo)簽，將中國新能源和東風(fēng)皮卡的差異化優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為全球競爭力。

在本地化運(yùn)營方面，東風(fēng)皮卡在重點(diǎn)市場布局KD工廠。同時(shí)，品牌融合當(dāng)?shù)匚幕?，與經(jīng)銷商、行業(yè)協(xié)會(huì)深度交流，夯實(shí)屬地化建設(shè)。并強(qiáng)化全球合規(guī)與風(fēng)險(xiǎn)管控能力，適配排放、安全、認(rèn)證、環(huán)保等全球標(biāo)準(zhǔn)，建立國際貿(mào)易合規(guī)體系與風(fēng)控流程。

“皮卡是全球剛需車型，中東、非洲、東南亞對(duì)高可靠性、高適應(yīng)性皮卡的需求持續(xù)存在，短期波動(dòng)不會(huì)改變長期增長趨勢?！饼R奎源介紹，在出海模式上，企業(yè)采取更靈活、更本地化的組合策略：在大型市場積極推進(jìn)KD散件組裝，在核心戰(zhàn)略市場穩(wěn)步推進(jìn)本地化制造、供應(yīng)鏈和服務(wù)扎根。

當(dāng)前，新能源汽車已成為中國汽車出海鮮明的優(yōu)勢。齊奎源表示，東風(fēng)皮卡將新能源作為全球化高端突破的核心方向，規(guī)劃了清晰的產(chǎn)品布局和舉措。未來將以全球場景定義產(chǎn)品、以全價(jià)值鏈落地新能源，形成可復(fù)制、可持續(xù)的出海模式?！?/p>

在齊奎源看來，依托東風(fēng)集團(tuán)全球化研發(fā)體系，結(jié)合國內(nèi)完整供應(yīng)鏈優(yōu)勢，可以形成自主可控的核心能力。在制造端，采用“中國總部＋海外KD”的柔性生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)；在渠道與服務(wù)端，實(shí)現(xiàn)品牌、售后、備件全球一盤棋。

談及出海的難點(diǎn)，齊奎源認(rèn)為，中國皮卡正處在從規(guī)模增長向高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵階段，海外市場面臨品牌和服務(wù)體系相對(duì)薄弱、產(chǎn)業(yè)鏈與本地化協(xié)同不足等問題，要推動(dòng)行業(yè)協(xié)同與生態(tài)共建，鼓勵(lì)品牌標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、資源共享，支持技術(shù)、認(rèn)證、供應(yīng)鏈、人才培訓(xùn)等公共平臺(tái)建設(shè)。