人民網(wǎng)北京4月29日電 （記者孫陽）2026年，商用車智能輔助駕駛迎來行業(yè)拐點。交通運輸部發(fā)布的《營運客車安全技術(shù)條件》等5項行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)第1號修改單，明確新生產(chǎn)營運客車、貨車和危險貨物道路運輸車輛需配置AEBS、LDWS等主動安全裝置，營運商用車正式進入“ADAS強制標(biāo)配時代”。

行業(yè)機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2025年中國市場商用車前裝標(biāo)配AEB滲透率不足10%，LDW系統(tǒng)滲透率約19.6%。當(dāng)前，隨著AEB在乘用車領(lǐng)域打磨成熟，商用車方案也迎來轉(zhuǎn)機。主機廠需求日趨多元化，不再滿足于基礎(chǔ)方案，轉(zhuǎn)而追求兼具性能與成本優(yōu)勢的產(chǎn)品，以實現(xiàn)差異化競爭并優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)。

2026北京車展期間，易航智能發(fā)布新一代商用車智駕方案。企業(yè)創(chuàng)始人、CEO陳禹行介紹，作為在自動駕駛領(lǐng)域深耕十年的供應(yīng)商，企業(yè)已具備智駕全鏈條技術(shù)自研與工程化量產(chǎn)能力，相關(guān)車型出口歐洲、中東、澳洲、南北美洲等全球100多個國家和地區(qū)。

“乘用車與商用車輔助駕駛技術(shù)上高度同源，將乘用車領(lǐng)域積累的算法能力和工程化經(jīng)驗快速復(fù)用到商用車方案中，能夠大幅縮短開發(fā)周期并降低研發(fā)成本?！标愑硇斜硎?，根據(jù)重卡傳動結(jié)構(gòu)復(fù)雜、載重變化大、多高速路況等場景特性，方案對AEB算法進行精準(zhǔn)調(diào)校，將在2026年上半年量產(chǎn)，滿足2026年起實施的商用車配置AEB等主動安全裝置的行業(yè)強制標(biāo)準(zhǔn)。