新浪財(cái)經(jīng)歐洲站站長(zhǎng) 郝倩 發(fā)自捷克布拉格

　　這些年，西歐對(duì)東歐固有成見(jiàn)中的“貧窮”，“落后”，“保守”的印象得到了充分的改觀，主要?dú)w功于這些年西歐的能源成本走高，很多投資流入了東歐，加上東歐各國(guó)的移民問(wèn)題不像西歐那么嚴(yán)重，反倒成為發(fā)展中的優(yōu)勢(shì)所在。

　　從今天（2026年1月1日）開(kāi)始，保加利亞正式加入歐元區(qū)，使用歐元。為此他們努力了20年。然而，東歐國(guó)家中經(jīng)濟(jì)發(fā)展基本面最好之一的捷克，卻遲遲不愿加入歐元區(qū)。這又是為什么？

　　上周去了一趟捷克。這是歐洲一個(gè)相對(duì)保守的，割裂的，保守與開(kāi)放共存，憂郁與童趣并在的國(guó)家。既有昆德拉《生命中不能承受之輕》的傷痛，哲思和無(wú)力感，又誕生了治愈了多少孩子童年的《鼴鼠的故事》——一個(gè)迪斯尼不熟悉也從沒(méi)想過(guò)創(chuàng)造的可愛(ài)小動(dòng)物形象。

　　與其他的東歐國(guó)家一樣，這里熱鬧，人氣旺，好多西歐的游客甚至都跑東歐過(guò)節(jié)。背后的原因很多國(guó)內(nèi)的讀者或許難以想象：如今的東歐和西歐相比，反而更安全，物價(jià)相對(duì)較低，“年味更濃”。在10年前，這種對(duì)比反差都還難以想象。

　　2023年，捷克的旅游業(yè)占比GDP高達(dá)2.36%，達(dá)到1800億捷克克朗（約619億元）。雖然這個(gè)數(shù)字相比于法國(guó)約2000億歐元（1.64萬(wàn)億元），還是個(gè)小兄弟，但也牽扯到22.4萬(wàn)人的生計(jì)，已經(jīng)成為一個(gè)重要產(chǎn)業(yè)，而且還在快速的增長(zhǎng)中。如今捷克最大的外國(guó)游客群體來(lái)自德國(guó)，美國(guó)英國(guó)，北愛(ài)爾蘭，意大利，并且正在努力爭(zhēng)取更多的中國(guó)，加拿大以及中東的游客。

　　——不斷上漲的物價(jià)

　　到布拉格的第一頓飯，在老城區(qū)一家超級(jí)醒目的壽司自助。店面裝修很新很現(xiàn)代，處在這個(gè)商場(chǎng)的絕佳位置，和快餐廳Five Guys做鄰居，是整棟樓里最火的兩家館子。

　　這算是當(dāng)?shù)睾诵牡囟蔚囊婚g中高檔餐廳，午餐499捷克克朗一個(gè)人，大約20歐元，170元人民幣左右。飲料不算，一壺茶大概4歐元。

　　這個(gè)地段，這個(gè)價(jià)位，這個(gè)裝修和服務(wù)水準(zhǔn)，和西歐相比確實(shí)比較實(shí)惠。餐廳的規(guī)矩也有點(diǎn)眼熟：能吃2個(gè)小時(shí)，掃碼點(diǎn)餐，每次只能點(diǎn)7樣，隔幾分鐘后，可以再最多點(diǎn)7樣。店里生意不錯(cuò)，幾乎整個(gè)店都坐滿了。

　　這種點(diǎn)餐方式和國(guó)內(nèi)很像，掃碼點(diǎn)餐，菜單直接就有中文版，服務(wù)員看著也像中國(guó)人。順口一問(wèn)，原來(lái)店里的服務(wù)員幾乎全是中國(guó)姑娘，老板也是中國(guó)的，這就是一家中國(guó)人的餐廳。在過(guò)去10年，布拉格的中餐廳，或者中國(guó)老板經(jīng)營(yíng)的餐廳越來(lái)越多。

　　之前就聽(tīng)說(shuō)，捷克中餐廳最大的挑戰(zhàn)，是海鮮和水產(chǎn)品純靠進(jìn)口，物流成本高，人工高，大廚和有經(jīng)驗(yàn)的服務(wù)員不好找。

　　此外還有一點(diǎn)很難被注意到的：當(dāng)?shù)氐南M(fèi)水平這些年一直在拉升。

　　查了一下，布拉格地區(qū)平均工資（稅前）大約6.84萬(wàn)克朗（2.32萬(wàn)元，超2550歐元），是全國(guó)平均水平的1.2倍。這個(gè)水準(zhǔn)遠(yuǎn)低于巴黎和柏林地區(qū)平均稅前4500歐，卻依然超出了我之前對(duì)布拉格工資水平的理解。因?yàn)橹霸谒孤逦哪醽喿咴L時(shí)，當(dāng)?shù)厝颂貏e提到，很多投資，尤其是工廠的投資都進(jìn)了捷克而非斯洛文尼亞，因?yàn)榻菘说墓と斯べY遠(yuǎn)低于斯洛文尼亞。

　　比如，斯洛文尼亞工廠的工人月薪都要1000到1500歐元，算上工廠的福利成本，每一位工人工廠的支出要在2000歐元以上。對(duì)比一下，波蘭，捷克和匈牙利是東歐的用工成本洼地，所以最近幾年吸引了大批來(lái)自西歐和中國(guó)的企業(yè)辦廠，基本邏輯就是東歐制造，服務(wù)西歐市場(chǎng)。

　　但歐洲本身一直都是相互競(jìng)爭(zhēng)的競(jìng)技場(chǎng)。一些葡萄牙工廠的月薪也不過(guò)六七百歐元，最近吸引大批中企辦廠的西班牙，同樣有勞工優(yōu)勢(shì)。

　　可能也是因?yàn)橥顿Y多了，就業(yè)機(jī)會(huì)多了，這些年當(dāng)?shù)匚飪r(jià)也在急速攀高。比如我了解到當(dāng)?shù)仄骄績(jī)r(jià)已經(jīng)達(dá)到了14.1萬(wàn)克朗/平米，折合人民幣近4.8萬(wàn)元——一年內(nèi)上漲幅度高達(dá)12%。甚至有些熱門(mén)板塊的房?jī)r(jià)比去年漲了26%。同樣的，租房成本也比去年增長(zhǎng)了9%。

　　——為什么不是歐元區(qū)？

　　作為歐盟成員國(guó)，捷克加入了申根區(qū)卻遲遲不加入歐元區(qū)。按照歐盟的規(guī)定，作為歐盟成員，捷克遲早都要加入歐元區(qū)，就和“訂婚”同樣的概念。只是直到現(xiàn)在婚期未定。

　　我用100美元在布拉格街頭的兌換點(diǎn)換了2000捷克克朗——有趣的事，100歐元同樣只能換2000捷克克朗。雖然按照目前的匯率，1歐元本來(lái)就可兌換1.17美元。很多商業(yè)場(chǎng)所都可以直接花歐元，收歐元現(xiàn)金，但同一個(gè)產(chǎn)品，歐元標(biāo)價(jià)要遠(yuǎn)高于本地貨幣。

　　貨幣的壁壘從來(lái)都是雙向的。捷克人最鐘愛(ài)的四個(gè)旅行目的地，克羅地亞，斯洛伐克，意大利和奧地利，都是歐元國(guó)家。消費(fèi)者都需要承擔(dān)匯率差的成本。

　　舉例來(lái)說(shuō)，我在布拉格一個(gè)洗手間需要刷卡支付20分捷克克朗（0.83歐）的費(fèi)用，因?yàn)椴皇菤W元區(qū)，直接被法國(guó)額外加收1.1歐元的兌換服務(wù)費(fèi)。

　　不僅是個(gè)人，貨幣還影響到企業(yè)與投資。捷克當(dāng)?shù)刈畲蟮闹圃焐趟箍逻_(dá)（Skoda），作為大眾集團(tuán)的子品牌，他們大部分的車都是賣(mài)往歐洲，結(jié)算貨幣是歐元，支付給很多本地供應(yīng)商也是歐元。

　　在過(guò)去10年，越來(lái)越多的企業(yè)借貸貨幣都是歐元，而小企業(yè)根本拿不到便宜的歐元貸款。這些都加大了投資和經(jīng)營(yíng)成本。

　　即使如此，捷克一直強(qiáng)調(diào)他們的捷克克朗是全歐洲最好的貨幣。捷克克朗也確實(shí)比較穩(wěn)定——即使是他們?cè)?017年4月份和歐元脫鉤之后。最近一年，還升值了。

　　——保加利亞成為歐元區(qū)東擴(kuò)里程碑，不是捷克

　　從今天（2026年1月1日）開(kāi)始，保加利亞正式加入歐元區(qū)，使用歐元。為此他們努力了20年。而在各方面表現(xiàn)都要優(yōu)于保加利亞的捷克，卻遲遲沒(méi)有動(dòng)靜。

　　過(guò)去幾年努力“東進(jìn)”的歐元區(qū)一直都想爭(zhēng)取捷克加入。歐盟是捷克共和國(guó)最重要的外資來(lái)源。根據(jù)聯(lián)合國(guó)貿(mào)發(fā)會(huì)（UNCTAD）發(fā)布的2024年全球投資報(bào)告，捷克最大的投資者分別來(lái)自荷蘭，盧森堡，德國(guó)，奧地利，法國(guó)和塞浦路斯。根據(jù)貿(mào)發(fā)會(huì)的報(bào)告，無(wú)論從每年吸納的外商投資，還是外商投資總值的數(shù)據(jù)看，捷克都是中歐和東歐國(guó)家中最高的。

　　從鼓勵(lì)商業(yè)互聯(lián)和投資的角度出發(fā)，加入歐元區(qū)會(huì)更有優(yōu)勢(shì)。但捷克央行很滿足于現(xiàn)狀，他們覺(jué)得自有貨幣更有利于本地經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定，應(yīng)對(duì)全球危機(jī)，刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

　　同時(shí)，捷克三分之二的貨物出口目的地都是歐元區(qū)，他們擁有歐盟最低的債務(wù)水平之一，預(yù)算赤字低于歐元區(qū)水平線。在東歐諸國(guó)中，捷克一定是最理想的加入歐元區(qū)的先行者。然而他們并不想。

　　加入歐元區(qū)可以取消兌換成本，看起來(lái)可靠性更高，但捷克央行認(rèn)為，他們的使命是物價(jià)穩(wěn)定，而不是幫助出口商和投資者。

　　——?dú)W洲汽車產(chǎn)業(yè)的危機(jī)感？

　　捷克是歐洲車企在東歐的重要制造基地，所以如今捷克經(jīng)濟(jì)的一大風(fēng)險(xiǎn)，就是德國(guó)車企。僅2021年一年，德國(guó)公司在歐洲東部的年產(chǎn)值高達(dá)2500億歐元，保證了100萬(wàn)人的直接就業(yè)，還不算其他的產(chǎn)業(yè)鏈下游或者承包商。

　　捷克和匈牙利的出口總值，分別有1/3和1/4的目的地是德國(guó)。其次是斯洛伐克，1/5的出口目的地是德國(guó)。幾個(gè)東歐國(guó)家中，反倒是波蘭還算產(chǎn)業(yè)多樣，對(duì)德國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的依賴程度沒(méi)有那么高。

　　接下來(lái)一兩年，最好的情況是東歐這些公司維持現(xiàn)有產(chǎn)值，最壞的場(chǎng)景是要縮產(chǎn)裁員。有一些汽車配件商原本計(jì)劃要在去年到2025年之間擴(kuò)大產(chǎn)能，現(xiàn)在基本擴(kuò)產(chǎn)能的計(jì)劃都紛紛擱置。

　　不過(guò)他們也在積極自救，多吸引來(lái)自亞洲和中東的投資就是策略之一。匈牙利就在拼勁全力吸引來(lái)自中國(guó)電池和電動(dòng)車板塊的投資，努力要把自己打造成聯(lián)貫東西的歐盟電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)橋頭堡。

　　匈牙利經(jīng)濟(jì)學(xué)家、前布達(dá)佩斯經(jīng)濟(jì)與商業(yè)大學(xué)企業(yè)家與商業(yè)博士學(xué)院院長(zhǎng)米克洛什·洛松茨教授（Prof． Dr． Miklós Losoncz）之前就曾分析過(guò)，從數(shù)據(jù)上而言，匈牙利已連續(xù)兩年成為中國(guó)在歐盟投資的首選目的地。2024年，匈牙利吸引了31%的中國(guó)在歐盟直接投資，成為比亞迪、寧德時(shí)代、欣旺達(dá)等企業(yè)的重要?dú)W洲基地。

　　說(shuō)到中國(guó)合作，東歐國(guó)家中匈牙利一定是聲量最高，態(tài)度最積極的，捷克則更多是一種若即若離，甚至有些疏離感。但實(shí)際上，中國(guó)已經(jīng)成為捷克全球第二大貿(mào)易合作伙伴，2024年雙邊貨物貿(mào)易交易總額高達(dá)232.3億美元，同比增幅高達(dá)8%。無(wú)論在汽車，機(jī)械，化工還是科技，物流領(lǐng)域都多有合作，當(dāng)?shù)匚顺^(guò)50家中國(guó)公司。根據(jù)中國(guó)商務(wù)部的數(shù)據(jù)，2022年中國(guó)在捷克的直接投資超過(guò)1300萬(wàn)美元，投資總量高達(dá)3.2億美元。

　　雖然在政治層面噪音很多，捷克也總想找到適合自己的平衡木，但與中國(guó)加強(qiáng)合作，已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)。