斯特蘭蒂斯首席執(zhí)行官安東尼奧?菲洛薩周三表示，2025 年底，公司從意大利供應(yīng)商處的采購額將超 70 億歐元（約合 81 億美元），并預(yù)計(jì)該國產(chǎn)能明年有望恢復(fù)增長。

　　一年前，這家菲亞特品牌母公司曾提出意大利產(chǎn)能重振計(jì)劃，承諾在當(dāng)?shù)刂苯油顿Y 20 億歐元，并從本土供應(yīng)商采購價(jià)值 60 億歐元的產(chǎn)品。

　　菲洛薩在意大利汽車零部件制造商行業(yè)協(xié)會(huì) Anfia 的年度會(huì)員大會(huì)上表示：“我們正在結(jié)算年度賬目，今年我們可以宣布，不僅完成了 20 億歐元的投資目標(biāo)，還從意大利供應(yīng)商處采購了 70 億歐元（而非原定 60 億歐元）的系統(tǒng)、零部件、配件及各類服務(wù)?！?/p>

　　去年，斯特蘭蒂斯在意大利的整車產(chǎn)量已跌破 50 萬輛，2025 年預(yù)計(jì)將進(jìn)一步下滑。2024 年其乘用車產(chǎn)量僅為 28.3 萬輛，創(chuàng)近 70 年以來最低紀(jì)錄。

　　菲洛薩稱：“今年是艱難的一年…… 但這是第一步，未來我們將在本土產(chǎn)業(yè)發(fā)展和供應(yīng)商配套量方面，邁出更大、更關(guān)鍵的步伐?！?/p>

　　這位首席執(zhí)行官還指出，企業(yè)的增長與競(jìng)爭(zhēng)力，還將取決于歐盟正在推進(jìn)的碳排放法規(guī)復(fù)審結(jié)果，歐盟布魯塞爾方面將于 12 月 16 日作出關(guān)鍵裁決。

　　6 月才接任首席執(zhí)行官的菲洛薩表示：“這些決策將影響（汽車行業(yè)）未來 10 年、15 年乃至 20 年的發(fā)展?！?/p>

　　目前歐盟法規(guī)要求 2035 年起新售乘用車實(shí)現(xiàn)零碳排放，實(shí)質(zhì)上禁止了新燃油車的銷售。包括德國、意大利在內(nèi)的歐盟成員國政府，以及多家車企都在游說歐盟放寬這一法規(guī)。

　　本月，菲洛薩公開支持德國總理弗里德里希?梅爾茨向歐盟的呼吁，即 2035 年后繼續(xù)允許插電式混合動(dòng)力車和高效燃油車銷售。他認(rèn)為，面對(duì)電動(dòng)汽車市場(chǎng)滲透率增長緩慢，以及來自中國車企的激烈競(jìng)爭(zhēng)，車企需要更多政策靈活性。

　　上月，斯特蘭蒂斯董事長約翰?埃爾坎曾警告，若歐盟不放寬法規(guī)，歐洲汽車產(chǎn)業(yè)或?qū)⒚媾R “不可逆的衰退”。

　　行業(yè)方面還提出了多項(xiàng)提案，包括制定輕型商用車新的碳排放目標(biāo)、調(diào)整法規(guī)以扶持小型車生產(chǎn)、出臺(tái)加速汽車保有量更新的相關(guān)措施。