中新網(wǎng)南昌5月20日電 (劉力鑫 彭鵬 姚思超)20日，隨著最后一節(jié)鋼塔精準對位，南昌市鄱陽湖旅游公路將軍洲大橋主塔順利封頂，這也標志著大橋主體工程全部完工，后續(xù)將全面轉(zhuǎn)入附屬工程施工。
圖為5月20日，南昌市鄱陽湖旅游公路將軍洲大橋主塔封頂現(xiàn)場。中鐵大橋局將軍洲大橋項目部供圖將軍洲大橋總長1827米，主跨225米，采用無背索鋼斜拉橋設(shè)計，橋面寬度10至14米，按雙向兩車道標準建設(shè)。
“大橋主塔并非傳統(tǒng)的直線或單斜直線塔，而是在空間上呈現(xiàn)雙向傾斜的結(jié)構(gòu)，是一個真正的三維空間異形結(jié)構(gòu)?！臂蛾柡糜喂窐蛄汗こ添椖哭k主任魏文濤表示，與常規(guī)斜拉橋不同，將軍洲大橋為無背索斜拉橋，主塔采用A字形組合結(jié)構(gòu)，總高158米，橋面以上塔高133米，沿軸線的塔身總長度達173米。
精準控制主塔與主梁之間的平衡，是整個施工最核心的難點。面對施工難題，項目團隊總結(jié)并實施了“先梁后塔”施工工藝、強化前期受力計算分析、實施混凝土澆筑精細化管控、建立全過程監(jiān)控跟蹤機制等六大創(chuàng)新舉措。
圖為5月20日，南昌市鄱陽湖旅游公路將軍洲大橋主塔封頂現(xiàn)場。中鐵大橋局將軍洲大橋項目部供圖針對主塔施工過程中的縱向位移難題，施工團隊通過在高塔不同高度和關(guān)鍵部位設(shè)置多個位移監(jiān)測點，采用高精度全站儀、水準儀等設(shè)備，對主塔的位移、傾斜度進行實時監(jiān)測。此外，還設(shè)計了多點吊梁和可調(diào)節(jié)吊索，計算吊點受力實現(xiàn)姿態(tài)微調(diào)，高質(zhì)量完成39節(jié)段鋼塔的精準安裝，主塔封頂各項指標均優(yōu)于設(shè)計要求。
據(jù)了解，項目下一步將全面展開剩余附屬工程施工，包括橋面鋪裝、護欄安裝、交通安全設(shè)施、景觀照明等。按照計劃，大橋?qū)⒃?月份具備通車條件。
將軍洲大橋由南昌市交通投資集團有限公司建設(shè)管理、上海城建設(shè)計研究院設(shè)計、中鐵大橋局承建，是南昌市鄱陽湖旅游公路橋梁工程二期重點項目，位于南昌市紅旗聯(lián)圩與蔣巷聯(lián)圩之間。該項目建成后，將進一步完善環(huán)鄱陽湖區(qū)域交通路網(wǎng)，提升贛江兩岸通行效率，在強化防洪安全保障、推動生態(tài)保護與經(jīng)濟發(fā)展等方面發(fā)揮重要作用。(完)