中新網(wǎng)西安5月12日電(張遠(yuǎn) 劉一江)12日，隨著DJ(動(dòng)檢)602次綜合檢測(cè)列車從西安東站平穩(wěn)駛出，沿西十高鐵正線穿越秦嶺直達(dá)十堰東站，標(biāo)志著西十高鐵全線拉通試驗(yàn)正式啟動(dòng)，由中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱西安鐵路局)組織的聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作取得重要階段性進(jìn)展，為后續(xù)試運(yùn)行和開通運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　全線拉通試驗(yàn)是高鐵開通運(yùn)營(yíng)前的綜合大考與實(shí)戰(zhàn)彩排，將此前單項(xiàng)測(cè)試成果整合，對(duì)軌道、供電、接觸網(wǎng)、信號(hào)、通信等全系統(tǒng)開展綜合驗(yàn)證，確保各項(xiàng)指標(biāo)全面達(dá)標(biāo)、系統(tǒng)匹配穩(wěn)定，滿足高速行車安全標(biāo)準(zhǔn)。

　　此次全線拉通試驗(yàn)，西安鐵路局采用“綜合檢測(cè)列車+確認(rèn)列車”雙車協(xié)同模式，分線路、分速度等級(jí)開展系統(tǒng)性測(cè)試。確認(rèn)列車以最高120公里/小時(shí)前置巡檢軌道、接觸網(wǎng)狀態(tài)，為高速檢測(cè)安全開路；CRH380AJ型綜合檢測(cè)列車按計(jì)劃完成逐級(jí)提速、區(qū)間折返、非接觸復(fù)測(cè)等測(cè)試，正線按設(shè)計(jì)時(shí)速350公里運(yùn)行，精準(zhǔn)采集軌道幾何、接觸網(wǎng)參數(shù)、信號(hào)響應(yīng)等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，為線路精調(diào)優(yōu)化提供科學(xué)依據(jù)。

　　“自聯(lián)調(diào)聯(lián)試啟動(dòng)以來(lái)，西十高鐵已累計(jì)開行試驗(yàn)列車近百趟次，收集軌道幾何參數(shù)、接觸網(wǎng)電壓、信號(hào)響應(yīng)速度等檢測(cè)數(shù)據(jù)數(shù)萬(wàn)條，聯(lián)調(diào)聯(lián)試整體進(jìn)度正按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)。”西安鐵路局科信部副主任鄧軍介紹。

　　西十高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)重要組成部分，也是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)中重要的一“捺”。該條高鐵途經(jīng)西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武漢至十堰高鐵，新建正線長(zhǎng)256.938公里，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)350公里，其中陜西段總長(zhǎng)170.580公里，湖北段86.358公里。沿途設(shè)西安東、藍(lán)田、商洛西、山陽(yáng)、漫川關(guān)、鄖西、十堰東7站，其中十堰東站為既有站。

　　西十高鐵開通后，西安至十堰將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)左右到達(dá)，西安至襄陽(yáng)預(yù)計(jì)2小時(shí)到達(dá)，西安至武漢3小時(shí)可達(dá)，將進(jìn)一步完善全國(guó)高速鐵路網(wǎng)，拉近陜西與長(zhǎng)三角、珠三角等地區(qū)的時(shí)空距離，加強(qiáng)關(guān)中城市群與長(zhǎng)江中游城市群聯(lián)系，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。(完)