“我們不只是搞技術(shù)創(chuàng)新，更是在培育水運(yùn)領(lǐng)域的新質(zhì)生產(chǎn)力?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部天津水運(yùn)工程科學(xué)研究院（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“天科院”）首席科學(xué)家陳漢寶接受記者采訪時(shí)表示，新質(zhì)生產(chǎn)力是交通運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的核心動(dòng)力，水運(yùn)作為最綠色低碳的運(yùn)輸方式，理應(yīng)走在新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展前列。
“這是全球最大的波浪實(shí)驗(yàn)水槽，能模擬百年一遇的極端風(fēng)浪，甚至還原18米高的巨浪?！闭驹?56米長(zhǎng)的大比尺波浪水槽前，陳漢寶告訴記者，他們將江河湖海按比例“搬進(jìn)”實(shí)驗(yàn)室，精準(zhǔn)模擬水流、波浪與建筑物的相互作用，為港口、航道、跨海大橋等重大工程提供堅(jiān)實(shí)的科學(xué)支撐。
泥沙淤積，是全球水運(yùn)行業(yè)的共同難題?！斑^(guò)去我們總想著把泥沙‘趕走’，但其實(shí)泥沙是自然的一部分，有自身運(yùn)動(dòng)規(guī)律?！标悵h寶說(shuō)，強(qiáng)行挖走不僅破壞海洋生態(tài)，還會(huì)導(dǎo)致周邊泥沙補(bǔ)給失衡，反而加速新的淤積。
“必須換個(gè)思路，既然泥沙淤積是因?yàn)樗畡?dòng)力不足，那不如‘缺啥補(bǔ)啥’?！标悵h寶提出了“泥沙從哪來(lái)回哪去”的生態(tài)理念，通過(guò)智能化手段補(bǔ)充水動(dòng)力，將淤積泥沙送到原本該沉積的區(qū)域，既解決航道淤積，又維護(hù)海洋生態(tài)平衡。
在此基礎(chǔ)上，他們研發(fā)的水下機(jī)器人，能根據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)自動(dòng)調(diào)整參數(shù)，實(shí)現(xiàn)“智能清淤”，相比傳統(tǒng)的疏浚作業(yè)，更靈活，也更環(huán)保。
與陳漢寶專(zhuān)注于水運(yùn)工程不同，天科院安全團(tuán)隊(duì)副研究員盧琳琳則側(cè)重于危險(xiǎn)貨物的安全保障。在危險(xiǎn)貨物儲(chǔ)運(yùn)安全與應(yīng)急技術(shù)實(shí)驗(yàn)室，團(tuán)隊(duì)剛剛完成一項(xiàng)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸條件測(cè)試，主要研究極端環(huán)境溫度對(duì)危險(xiǎn)貨物的安全性影響。
“以往試驗(yàn)多在常溫下進(jìn)行，但危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸往往途經(jīng)高寒、高熱地區(qū)，溫度條件復(fù)雜多變?！北R琳琳解釋道，實(shí)驗(yàn)室可模擬測(cè)試零下40℃到零上80℃的極端環(huán)境條件下危險(xiǎn)貨物包裝的強(qiáng)度和密封性，為危險(xiǎn)貨物安全運(yùn)輸保駕護(hù)航。
據(jù)盧琳琳介紹，目前，實(shí)驗(yàn)室具備危險(xiǎn)貨物儲(chǔ)運(yùn)、應(yīng)急安全等全鏈條技術(shù)研究能力，相關(guān)科研成果已轉(zhuǎn)化為10余項(xiàng)國(guó)家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，支撐20余項(xiàng)交通行業(yè)政策制定，在多個(gè)沿海地區(qū)落地應(yīng)用，為水路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全提供技術(shù)保障。
智能航運(yùn)，是新質(zhì)生產(chǎn)力賦能水運(yùn)現(xiàn)代化的重要方向。對(duì)照《智能航運(yùn)2030行動(dòng)計(jì)劃》，水運(yùn)行業(yè)正加快推進(jìn)通航場(chǎng)景數(shù)字化、智能化升級(jí)。在通航安全與航海保障實(shí)驗(yàn)室內(nèi)，大屏幕上實(shí)時(shí)精準(zhǔn)呈現(xiàn)著渤海灣的風(fēng)、浪、流、潮等各類(lèi)數(shù)據(jù)。
“我們依托高精度通航環(huán)境預(yù)報(bào)系統(tǒng)，搭建起大型船舶通航安全智控平臺(tái)，精準(zhǔn)感知海域多類(lèi)通航環(huán)境要素，智能規(guī)劃最優(yōu)航線，保障40萬(wàn)噸級(jí)超大型船舶安全靠泊渤海灣港口群?！碧炜圃赫呒?jí)工程師孔憲衛(wèi)告訴記者。
據(jù)了解，實(shí)驗(yàn)室的360度大型船舶操縱仿真模擬器，能復(fù)現(xiàn)霧航、夜航等復(fù)雜場(chǎng)景，為船舶操控和航線規(guī)劃提供仿真驗(yàn)證。相關(guān)智能平臺(tái)已在天津港、河北港等地落地，有效提升航道通行效率和航行安全，推動(dòng)傳統(tǒng)航運(yùn)向智慧航運(yùn)轉(zhuǎn)型。
從綠色生態(tài)清淤到危貨安全防控，從智能航運(yùn)升級(jí)到工程技術(shù)突破，新質(zhì)生產(chǎn)力正全方位重塑水運(yùn)行業(yè)發(fā)展格局。面向交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)，水運(yùn)行業(yè)將繼續(xù)深耕新質(zhì)生產(chǎn)力培育，以科技創(chuàng)新賦能綠色、智能、安全發(fā)展，讓我國(guó)水運(yùn)事業(yè)在高質(zhì)量發(fā)展的道路上破浪前行。