人民網(wǎng)北京4月29日電 （記者車柯蒙）隨著人工智能與軟件定義汽車深入發(fā)展，汽車正加速演進為移動的智能體系統(tǒng)，跨域協(xié)同與系統(tǒng)級創(chuàng)新成為產(chǎn)業(yè)變革的核心支撐。2026北京車展期間，博世以硬件、軟件和跨域創(chuàng)新能力在展臺描繪未來出行新圖景。博世智能出行集團董事會成員、博世智能駕控全球總裁克里斯托夫·哈通在接受專訪時表示，博世智能駕控始終“系統(tǒng)安全”作為出發(fā)點以應(yīng)對市場挑戰(zhàn) ，而全棧技術(shù)能力則是其在中國市場深耕、并助力中國主機廠“出?！钡年P(guān)鍵。

中國市場L2級輔助駕駛的新車滲透率已超過三分之二；在技術(shù)持續(xù)迭代與用戶需求升級的雙重驅(qū)動下，行業(yè)正向自動駕駛發(fā)展。“我們總是從一個非常重要的理念出發(fā)——系統(tǒng)安全。”哈通表示，博世擁有從傳感器到計算單元、從軟件層到AI層的完整技術(shù)棧。在AI大模型的驅(qū)動下，智能座艙正從傳統(tǒng)的人機交互界面，演進為集“理解用戶、協(xié)同整車、主動服務(wù)”的智能中樞。哈通認為，注入AI的座艙能真正實現(xiàn)個性化，讓汽車無縫融入用戶的數(shù)字生活。

對于不少品牌而言，中國不僅是全球最大、最具活力的汽車市場，更是重要的創(chuàng)新策源地。問及如何支持中國車企的全球化戰(zhàn)略時，哈通表示，博世智能駕控將中國視為技術(shù)與創(chuàng)新的核心樞紐。一方面，我們立足中國，服務(wù)中國，與本土伙伴合作將先進功能快速應(yīng)用于市場；另一方面，則利用其遍布全球的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，幫助中國主機廠在歐洲等目標市場落地。“中國的AI與歐洲的AI需求不同，因為后臺的合作伙伴與語言大模型有差異?！惫ㄟM一步闡述，博世的優(yōu)勢在于能針對不同市場，幫助客戶適配本地化的解決方案。

記者了解到，2025年，博世智能出行集團在華銷售額達1223億元人民幣，同比增長4.9%。