中新網(wǎng)武漢3月24日電(張俊 金世華 余哲)55201次檢測列車24日8時(shí)30分從十堰東站駛出，標(biāo)志著西安至十堰高速鐵路(以下稱西十高鐵)湖北段全面啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，工程進(jìn)入驗(yàn)收關(guān)鍵階段。
當(dāng)天上午，檢測列車平穩(wěn)駛過位于十堰市鄖陽區(qū)境內(nèi)的西十高鐵漢江特大橋。這座全長917.45米、主跨達(dá)420米的大橋，是世界上首座梁桁組合結(jié)構(gòu)高鐵斜拉橋。檢測數(shù)據(jù)顯示，各項(xiàng)指標(biāo)均正常，“考試成績優(yōu)秀”。
圖為檢測列車平穩(wěn)駛過西十高鐵漢江特大橋。 武鐵供圖“高鐵速度快，需要橋面極致平穩(wěn)?！敝需F十一局楊連第隊(duì)總工程師普銀波介紹，高鐵列車飛速通過時(shí)，軌道高低起伏必須控制在毫米級(jí)。漢江特大橋位于南水北調(diào)中線工程核心水源區(qū)，為實(shí)現(xiàn)橋面穩(wěn)定與大跨度雙重需求，工程師將公路橋常用的梁桁組合結(jié)構(gòu)斜拉橋技術(shù)應(yīng)用于高鐵大橋。
據(jù)了解，此次聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間將通過采用專業(yè)檢測列車、綜合檢測列車、測試動(dòng)車組及相關(guān)檢測設(shè)備，在不同規(guī)定測試速度下，對(duì)西十高鐵湖北段各系統(tǒng)的功能、性能、狀態(tài)和系統(tǒng)間匹配關(guān)系進(jìn)行全面、細(xì)致的綜合檢驗(yàn)。驗(yàn)證軌道、道岔、供電設(shè)備、路基、橋梁、隧道等結(jié)構(gòu)工程的適用性，以及設(shè)備故障和自然災(zāi)害條件下的應(yīng)急處理能力，確保整體系統(tǒng)各方面性能狀態(tài)良好，滿足驗(yàn)收要求和開通運(yùn)營條件。
圖為西安至十堰高速鐵路湖北段進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段?！∥滂F供圖西十高鐵是國家“十三五”規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目，也是“十縱十橫”綜合運(yùn)輸大通道之福(州)銀(川)主通道的重要組成部分。項(xiàng)目西起陜西省西安市，自既有的西安東站引出，向東穿越秦嶺山脈，經(jīng)新建的藍(lán)田、商洛西、山陽、漫川關(guān)等車站，進(jìn)入湖北省新建的鄖西站，到達(dá)既有十堰東站，正線全長256.938公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
圖為西安至十堰高速鐵路線路圖?！∥滂F供圖西十高鐵開通運(yùn)營后，將通過十堰東站接入已通車的漢十高鐵，形成西安至武漢的快速鐵路客運(yùn)通道，進(jìn)一步優(yōu)化全國高速鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。屆時(shí)，西安至十堰通行時(shí)間將壓縮至1小時(shí)左右，西安至襄陽約2小時(shí)可達(dá)，武漢至西安僅需3小時(shí)。武漢、鄭州、西安三大都市圈將形成高鐵“三角”閉環(huán)，人流、物流、資金流實(shí)現(xiàn)高效鏈接，對(duì)加強(qiáng)關(guān)中城市群與長江中游城市群聯(lián)系，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。(完)