據(jù)報道，當時捷藍航空一架航班正飛往波多黎各途中，飛行員接到空中交通管制部門通知，即將進入一片危險區(qū)域。該航班起初進入盤旋狀態(tài)以確保安全。

　　“你們要飛往圣胡安的話，”空管人員告知捷藍航空機組人員，“需自行承擔風險?！?/p>

　　1月當晚的風險源自SpaceX一枚實驗性火箭——“星艦”（Starship）在發(fā)射數(shù)分鐘后發(fā)生爆炸。當時這架客機的飛行員位于圣胡安以北空域，面臨兩難抉擇：要么穿越可能存在火箭殘骸的區(qū)域繼續(xù)飛行，要么在海上面臨燃油耗盡的風險。

　　另外兩架飛機——一架由伊比利亞航空（Iberia Airlines）運營，另一架為私人飛機——也陷入了類似困境。美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）記錄顯示，這兩架飛機均宣布進入燃油緊急狀態(tài)，并穿越了臨時禁飛區(qū)。

　　記錄顯示，這三個航班共搭載約450人，最終均安全降落。

　　FAA文件顯示，1月16日SpaceX“星艦”爆炸事件對空中航班造成的危險，比公開披露的情況更為嚴重。

　　1月SpaceX“星艦”爆炸后，兩架民航客機和一架公務機因燃油緊急狀況，穿越了為清理火箭殘骸而封鎖的區(qū)域。

　　文件顯示，此次爆炸產(chǎn)生的熾熱殘骸在加勒比海部分區(qū)域散落持續(xù)約50分鐘。飛行中的飛機若被殘骸擊中，可能引發(fā)災難性后果：飛機嚴重損毀，乘客傷亡。

　　注：SpaceX回應關于爆炸事件危及航班安全的報道：誤導公眾