在迪拜、香港商業(yè)化運營后，美團無人機再迎新進展。

　　12月19日，美團無人機發(fā)布多款產(chǎn)品，包括無人機低空航網(wǎng)、無人機智能接駁機場和最新一代無人機產(chǎn)品。美團副總裁、無人機業(yè)務部負責人毛一年透露，截至目前，美團無人機已在深圳、上海、北京，以及中國香港和迪拜等城市運營65條航線，已經(jīng)完成74萬單商業(yè)訂單。

　　《每日經(jīng)濟新聞》記者（以下簡稱“每經(jīng)記者”）注意到，在競爭激烈的即時零售戰(zhàn)場中，低空也成為兵家必爭之地。12月12日，閃送首個“復用型無人機起降點”在杭州啟用，開啟同城即時配送“空地協(xié)同”的新模式。11月，淘寶閃購宣布在浙江舟山嵊泗縣花鳥島已開通四條無人機航線，用于島嶼上的消費與應急需求配送。10月，京東物流宣布，未來五年將采購300萬臺機器人、100萬臺無人車和10萬架無人機，全面投入物流供應鏈全鏈路場景。此外，順豐同城也通過順豐集團的無人機業(yè)務探索與即時配送的業(yè)務協(xié)同。

　　知名經(jīng)濟學者、工信部信息通信經(jīng)濟專家委員會委員盤和林在接受每經(jīng)記者采訪時表示，即時零售和配送平臺在嘗試發(fā)展低空經(jīng)濟，這符合政策號召，也是在低空配送物流上的應用探索。不過他也提到，無人配送目前還處于探索期，未來隨著無人配送技術成熟、穩(wěn)定性提高，應該會有不錯的市場前景。

　　在美團的戰(zhàn)略中，無人機一直占據(jù)重要地位。在去年2月的架構調(diào)整中，美團創(chuàng)始人兼CEO（首席執(zhí)行官）王興在內(nèi)部信中直言：“無人機、境外業(yè)務匯報給我?！边@兩個探索性業(yè)務將直接向王興匯報，也被外界解讀為美團科技與國際化等探索性業(yè)務的優(yōu)先級得到了進一步提升。

　　去年12月以來，美團無人機先后在香港、迪拜開通航線，今年9月28日，美團無人機業(yè)務在深圳上線夜間配送服務。

　　在這次發(fā)布會上，美團無人機推出多款新品。其中，用于無人機停放的M-Port3機場采用樹形設計，上面為無人機停機坪，下面為外賣取餐柜，配有美團自研機器人機械臂，支持毫米級精準抓?。ㄕ`差±1mm），可以將無人機配送的餐品直接抓取放置到取餐柜中。

　　同時，美團還發(fā)布了第四代無人機M4L長程版。每經(jīng)記者了解到，這款無人機主打更大載重與更長航程，標準工況下載重達4.5公斤，滿載航程可達20公里，貨箱容積達24升，可承載約200管血液樣本或3個10英寸披薩。

　　毛一年表示，傳統(tǒng)配送以門店為中心劃定半徑范圍，資源利用不均，尤其周末訂單激增導致部分門店超負荷運轉，而前置門店產(chǎn)能閑置。借助無人機擴大航程、加倍配送距離，并通過云端統(tǒng)一調(diào)度，實現(xiàn)跨區(qū)域資源協(xié)同，最大化利用閑置門店產(chǎn)能，提升整體運營效率。

　　他以深圳某商家舉例稱，節(jié)假日無人機帶來的訂單增量占其總外賣訂單的30%，峰值期間增量甚至高達80%?！皩ι碳襾碚f，最關鍵的是無人機能夠覆蓋到平時配送不能覆蓋的公園、景區(qū)、校園這些地方，激發(fā)了全新的用戶需求，觸達了以前不能觸達的消費者。因此隨著低空航網(wǎng)的拓展，我們期待和更多的商業(yè)合作伙伴共同挖掘低空配送的增長潛力?！?/p>

　　毛一年提到，每一輪科技變革都從某種意義上推動了一個新興行業(yè)或一個已有行業(yè)的革新。從鐵路時代到高速公路時代，再到互聯(lián)網(wǎng)時代，基礎設施的升級始終驅動著零售業(yè)態(tài)的變革。

　　如今，消費者對商品配送時效要求越來越高，甚至進入半小時送達時代，進一步增加了無人機配送的需求場景。毛一年提到，美團正積極推進以自動化為核心的多層次服務網(wǎng)絡，截至目前無人機已經(jīng)完成74萬單商業(yè)訂單。

　　每經(jīng)記者留意到，在今年10月20日美團舉辦的機器人年會上，毛一年透露，截至今年9月底，美團無人機配送商業(yè)訂單超過67萬單，已經(jīng)超過谷歌旗下無人機配送公司W(wǎng)ing Aviation的訂單量。如今在不到三個月的時間里，美團無人機配送的商業(yè)訂單量就增長7萬單，這也意味著，美團無人機的日均單量增長近800單。

　　經(jīng)過多年的探索，這兩年來，低空經(jīng)濟在政策上迎來了密集而有力的支持。

　　2025年1月，國家郵政局明確支持智能云倉、無人配送、低空物流等規(guī)?；l(fā)展；2月，交通運輸部提出加快低空運輸路空協(xié)同、人工智能等新興產(chǎn)業(yè)布局；5月，國家發(fā)展改革委再次重申低空經(jīng)濟“先物后人”原則。

　　而隨著即時零售領域的混戰(zhàn)升級，巨頭之間的低空競賽也隨之升級。

　　今年10月，順豐同城與武漢市兒童醫(yī)院達成合作，推出“天空+地面”一體化的血液運輸服務，通過“平常天氣無人機運輸提速+特殊天氣地面運輸保障”的形式實現(xiàn)全場景覆蓋，進一步提高醫(yī)療物資運輸?shù)男屎挽`活性。同月，京東物流宣布，未來五年要采購300萬臺機器人、100萬臺無人車和10萬架無人機，全面投入物流供應鏈全鏈路場景。

　　今年11月，淘寶閃購宣布已在浙江舟山嵊泗縣花鳥島開通四條無人機航線，用于島嶼上的消費與應急需求配送。12月10日上午，美團無人機聯(lián)合上海交通大學醫(yī)學院附屬仁濟醫(yī)院，成功完成上海市內(nèi)首次醫(yī)療樣本無人機配送。這也意味著，美團在上海市內(nèi)首批常態(tài)化無人機醫(yī)療配送航線正式開通。

　　此外，據(jù)閃送低空物流運營負責人魏嘉慧介紹，目前無人機閃送服務在杭州已經(jīng)開通了六條航線，“主要覆蓋交通擁堵路段，可以解決傳統(tǒng)配送在這些場景下面臨的時效難題”。魏嘉慧表示：“無人機配送服務不額外收取費用，和普通地面閃送計費標準相同，用戶寄收件地址在起降點周邊約兩公里范圍內(nèi)享受無人機配送服務。以后市民想寄急件，可以‘走’空中快速通道，實現(xiàn)低空速遞?！?/p>

　　中商產(chǎn)業(yè)研究院預計，2025年低空經(jīng)濟市場規(guī)模達1.5萬億元，2023—2025年CAGR（復合年均增長率）為33.8%。中研普華預測，到2030年低空經(jīng)濟相關市場規(guī)?；蜻_3.5萬億元，無人機物流滲透率將超5%。界面智庫預計，2035年城市空中交通（UAM）占比或達到30%。

　　光大證券分析稱，低空經(jīng)濟已進入規(guī)?；l(fā)展期，政策與資本形成合力。A股中具備技術優(yōu)勢、場景落地能力的企業(yè)有望率先受益，可關注無人機物流、eVTOL（電動垂直起降飛行器）及低空運營服務三大主線。

　　不過在盤和林看來，頭部平臺對于無人機的布局對于短時間內(nèi)的即時零售市場競爭格局變化不大，因為幾家企業(yè)都開展了無人機業(yè)務，但幾家企業(yè)都是將無人機業(yè)務作為特定配送場景中的補充配送方式，在大多數(shù)場景上，還是以外賣員配送為主。

　　盤和林同時提到，對于各大平臺來說，發(fā)展無人機配送業(yè)務最重要的是穩(wěn)定性和成本，穩(wěn)定性關乎安全，成本關乎可行性?！叭绻杀靖哂谡嫒伺渌?，沒有實現(xiàn)降本增效提質(zhì)，那么低空配送就很難實現(xiàn)規(guī)?；??！?/p>