來源：中國新聞周刊

精明的消費(fèi)者越來越“懶得算計(jì)”。

有人愿意為Costco299元會(huì)員費(fèi)買單，因?yàn)镃ostco能買到其他渠道無法買到的高性價(jià)比牛排和高品質(zhì)日用品，不僅能比單買省出幾倍會(huì)費(fèi)，還省去選品的復(fù)雜環(huán)節(jié)；有人在汽車過保后刪除了4S店聯(lián)系方式，轉(zhuǎn)身投入途虎養(yǎng)車等第三方平臺(tái)，再也不想為套路買單。

兩個(gè)看似毫無關(guān)聯(lián)的行業(yè)，崛起背后藏著相似的底層邏輯：Costco跳過層層中間商直連農(nóng)場和工廠，把“反溢價(jià)”玩到了極致；途虎養(yǎng)車同樣是直連工廠，定制質(zhì)量更高價(jià)格更低的產(chǎn)品，甚至雙11期間一天能賣出50萬條輪胎，打破汽車維修的“信息差”，讓車主花的每一分錢都明明白白。

從零售貨架到汽車維修間，Costco與途虎的成功證明：一個(gè)消費(fèi)者精打細(xì)算找“質(zhì)價(jià)比”的時(shí)代已經(jīng)到來。

一場回歸本質(zhì)的價(jià)值重構(gòu)

中國消費(fèi)市場的演變與國民消費(fèi)心態(tài)的成熟密切相關(guān)。過去數(shù)十年，伴隨經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，消費(fèi)市場經(jīng)歷了從“供不應(yīng)求”到“供過于求”的轉(zhuǎn)變。在這一過程中，品牌作為品質(zhì)與身份的象征，成為許多消費(fèi)者的核心決策依據(jù)，“大牌=優(yōu)質(zhì)”的認(rèn)知深入人心，也催生了一批依賴品牌溢價(jià)生存的傳統(tǒng)企業(yè)。

然而近年來，數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展打破了信息壁壘，消費(fèi)者的決策邏輯發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變：一方面，年輕一代成為消費(fèi)主力，他們成長于物質(zhì)相對富足的環(huán)境，對品牌的盲目崇拜減弱，更看重產(chǎn)品實(shí)際使用價(jià)值與個(gè)性化體驗(yàn)；另一方面，經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化推動(dòng)消費(fèi)回歸理性，“花小錢辦大事”成為普遍共識(shí)，品質(zhì)、價(jià)格、實(shí)用性構(gòu)成決策的核心維度，這也讓極致打磨質(zhì)價(jià)比的企業(yè)快速成長。

Costco官方網(wǎng)站

在全球零售領(lǐng)域，Costco堪稱質(zhì)價(jià)比模式的標(biāo)桿。這家成立于1983年的會(huì)員制超市憑借 “低價(jià)高質(zhì)”的核心策略，在激烈競爭中脫穎而出。它摒棄了傳統(tǒng)超市海量SKU的模式，每個(gè)品類僅保留少數(shù)核心單品，通過大規(guī)模采購大幅壓縮成本；同時(shí)推出自有品牌Kirkland，以直采直供的方式跳過中間商環(huán)節(jié)，部分產(chǎn)品價(jià)格比同類低20%—40%仍能堅(jiān)守高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。

付費(fèi)會(huì)員制不僅篩選出高價(jià)值用戶群體，更以會(huì)員費(fèi)作為重要利潤來源，支撐企業(yè)無須依賴產(chǎn)品價(jià)差即可實(shí)現(xiàn)持續(xù)低價(jià)，而豐厚的會(huì)員權(quán)益又進(jìn)一步提升了用戶復(fù)購率。長期以來，Costco始終堅(jiān)守品質(zhì)底線，通過供應(yīng)鏈優(yōu)化與運(yùn)營效率提升，在控制成本的同時(shí)保障產(chǎn)品品質(zhì)，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)與消費(fèi)者的雙贏，構(gòu)建起難以復(fù)制的用戶信任壁壘。

而類似的商業(yè)邏輯不僅適用于零售行業(yè)，汽車后市場同樣如此。汽車后市場作為中國消費(fèi)市場的重要組成部分，長期以來被傳統(tǒng)4S店與零散維修店分割，傳統(tǒng)4S店售后維修存在價(jià)格偏高、捆綁銷售、分布網(wǎng)點(diǎn)多在市郊等不利因素，而零散維修店則存在品質(zhì)無保障、服務(wù)不標(biāo)準(zhǔn)等痛點(diǎn)。

隨著汽車保有量的持續(xù)增長與消費(fèi)者對質(zhì)價(jià)比需求的提升，這一市場迫切需要模式革新。途虎養(yǎng)車作為行業(yè)領(lǐng)軍者，憑借“供應(yīng)鏈直采+標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)+數(shù)字化運(yùn)營”，打破了傳統(tǒng)模式的困局，重新定義了汽車后市場的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。

途虎養(yǎng)車的質(zhì)價(jià)比實(shí)踐，始于對供應(yīng)鏈的深度整合。傳統(tǒng)汽車后市場供應(yīng)鏈層級(jí)復(fù)雜，從廠商到消費(fèi)者需經(jīng)過代理商、經(jīng)銷商等多個(gè)環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)都疊加利潤與運(yùn)營成本，導(dǎo)致終端價(jià)格居高不下。為此，途虎養(yǎng)車與德國馬牌、米其林、殼牌等知名品牌展開深度合作，跳過中間代理商，將產(chǎn)品從工廠直接送達(dá)全國數(shù)千家線下門店。這種短鏈路模式，不僅大幅降低流通成本，更能確保產(chǎn)品正品來源，從源頭規(guī)避假冒偽劣風(fēng)險(xiǎn)。

為進(jìn)一步提升供應(yīng)鏈效率，途虎養(yǎng)車構(gòu)建了覆蓋全國的倉儲(chǔ)物流網(wǎng)絡(luò)。目前已在全國布局多個(gè)區(qū)域倉儲(chǔ)中心與前置倉，實(shí)現(xiàn)“線上下單、線下配送、門店安裝”的一體化服務(wù)。消費(fèi)者在App下單后，產(chǎn)品可快速送達(dá)就近門店。同時(shí)，通過數(shù)字化管理系統(tǒng)，途虎養(yǎng)車能精準(zhǔn)預(yù)測市場需求，優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)，減少庫存積壓與資金占用，進(jìn)一步降低運(yùn)營成本。而這些成本優(yōu)勢，最終都轉(zhuǎn)化為對消費(fèi)者的價(jià)格讓利，讓用戶以更實(shí)惠的價(jià)格購買到優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品與服務(wù)。

正是由于極致的產(chǎn)品力和價(jià)格優(yōu)勢，讓越來越多中國車主選擇了途虎。今年雙11期間，途虎養(yǎng)車單日輪胎銷售量達(dá)到了驚人的50萬條，而中國一年的乘用車輪胎替換量大約在1.6億條，相當(dāng)于在這一天，全中國的輪胎都在途虎養(yǎng)車換了。

產(chǎn)品共創(chuàng)，反向定義“質(zhì)價(jià)比”核心

如果說供應(yīng)鏈直采是成本控制的基礎(chǔ)，那么產(chǎn)品共創(chuàng)則是途虎養(yǎng)車實(shí)現(xiàn)“品質(zhì)更好”的核心手段。

不同于傳統(tǒng)零售商被動(dòng)采購產(chǎn)品的模式，途虎養(yǎng)車基于平臺(tái)積累的大數(shù)據(jù)，深入洞察用戶需求，主動(dòng)向廠商輸出產(chǎn)品定義、技術(shù)要求與市場反饋，參與到產(chǎn)品開發(fā)的全流程中。這種“反向定制”模式，讓產(chǎn)品從“廠商生產(chǎn)什么賣什么” 轉(zhuǎn)變?yōu)椤跋M(fèi)者需要什么就生產(chǎn)什么”。

例如，隨著中國新能源汽車的普及，車主對輪胎的需求發(fā)生了顯著變化：新能源車車身更重、加速更快，對輪胎的承載能力與安全性要求更高；同時(shí)，由于沒有發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲的掩蓋，胎噪問題更為突出，對靜音性能的需求也日益迫切。

針對這些痛點(diǎn)，途虎養(yǎng)車開始與國內(nèi)國外各大輪胎品牌定制更高標(biāo)準(zhǔn)的輪胎。

此前，途虎就與德國馬牌合作，推出了行業(yè)首款兼具靜音棉與自修復(fù)技術(shù)的電動(dòng)車專用輪胎“XC7 Pro Max”。這款輪胎不僅采用了自修復(fù)技術(shù)，能夠應(yīng)對日常扎釘場景，避免了新能源車無備胎的尷尬，還內(nèi)置了靜音棉，有效降低胎噪，滿足了新能源車主對安全與舒適的雙重需求。

而針對新能源車車身重的特點(diǎn)，途虎養(yǎng)車還與國內(nèi)知名輪胎品牌雙星共創(chuàng)了“東風(fēng)勝利”系列輪胎。該系列是途虎通過全球技術(shù)探索，推薦雙星率先引入了高承載（HL）技術(shù)，大幅提升了輪胎的承載能力與耐磨性，完美適配新能源車型的使用場景。同時(shí)，途虎養(yǎng)車還推動(dòng)雙星在該系列產(chǎn)品中首次實(shí)現(xiàn)天鵝絨側(cè)壁工藝的量產(chǎn)，讓輪胎不僅具備實(shí)用性能，更擁有高端質(zhì)感。這款產(chǎn)品上市后銷量迅速破萬，成為新能源車主的熱門選擇。

在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，途虎養(yǎng)車同樣持續(xù)推動(dòng)產(chǎn)品升級(jí)。與雙錢集團(tuán)合作推出的“飛躍巔峰” 系列輪胎，是安徽雙錢第一款采用彈簧氣孔模具的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了無胎毛設(shè)計(jì)，不僅提升了輪胎的外觀質(zhì)感，更優(yōu)化了行駛性能。在濕地抓地、靜音效果等關(guān)鍵指標(biāo)上，“飛躍巔峰”系列也實(shí)現(xiàn)了顯著提升，成為追求質(zhì)價(jià)比消費(fèi)者的優(yōu)選。

這些產(chǎn)品共創(chuàng)的案例，充分體現(xiàn)了途虎養(yǎng)車對用戶需求的深刻理解。通過大數(shù)據(jù)洞察、場景化分析與廠商深度合作，途虎養(yǎng)車將消費(fèi)者的隱性需求轉(zhuǎn)化為具體的產(chǎn)品功能，打造出“精準(zhǔn)匹配需求”的高價(jià)值產(chǎn)品。這也生動(dòng)詮釋了質(zhì)價(jià)比的核心要義：不是單純的低價(jià)，而是讓產(chǎn)品價(jià)值與用戶需求高度契合。

全鏈路品控，堅(jiān)守品質(zhì)底線

“品質(zhì)更好”的實(shí)現(xiàn)，同樣也離不開嚴(yán)格的質(zhì)量管控。途虎養(yǎng)車建立了覆蓋“準(zhǔn)入—入庫—售后” 全鏈路的質(zhì)量管控體系，將品質(zhì)堅(jiān)守貫穿于產(chǎn)品流轉(zhuǎn)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，確保送達(dá)消費(fèi)者手中的每一件產(chǎn)品都符合高標(biāo)準(zhǔn)。

在準(zhǔn)入階段，途虎養(yǎng)車執(zhí)行嚴(yán)格的供應(yīng)商驗(yàn)廠流程。對于合作廠商，不僅要審核其生產(chǎn)資質(zhì)、產(chǎn)品認(rèn)證等書面材料，還會(huì)派遣專業(yè)團(tuán)隊(duì)實(shí)地考察工廠的生產(chǎn)環(huán)境、工藝流程、質(zhì)量檢測設(shè)備等，評(píng)估其管理規(guī)范與持續(xù)穩(wěn)定的品控能力。只有通過全面審核的廠商，才能進(jìn)入途虎養(yǎng)車的供應(yīng)商體系，從源頭保障產(chǎn)品品質(zhì)。

在入庫階段，途虎養(yǎng)車是行業(yè)內(nèi)少數(shù)實(shí)施嚴(yán)格質(zhì)量檢查的平臺(tái)。所有產(chǎn)品送達(dá)倉儲(chǔ)中心后，都會(huì)經(jīng)過專業(yè)的質(zhì)檢團(tuán)隊(duì)抽檢，檢查產(chǎn)品的外觀、尺寸、性能參數(shù)等是否符合標(biāo)準(zhǔn)，確保產(chǎn)品無瑕疵、無質(zhì)量問題。對于輪胎等核心產(chǎn)品，還會(huì)進(jìn)行動(dòng)平衡、氣壓檢測等專業(yè)測試，杜絕不合格產(chǎn)品流入市場。

在售后階段，途虎養(yǎng)車建立了完善的質(zhì)量反饋與整改機(jī)制。如果消費(fèi)者在使用過程中發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題，可通過途虎App快速反饋，平臺(tái)會(huì)第一時(shí)間響應(yīng)處理，提供退換貨、維修等解決方案。同時(shí)，途虎養(yǎng)車會(huì)將用戶反饋的質(zhì)量問題整理分析后，反饋給合作廠商，推動(dòng)廠商進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)與工藝優(yōu)化。這種“售后反饋—廠商整改—產(chǎn)品升級(jí)”的閉環(huán)機(jī)制，確保了產(chǎn)品品質(zhì)的持續(xù)提升，形成了良性循環(huán)。

對于汽車后市場而言，產(chǎn)品品質(zhì)與服務(wù)品質(zhì)同等重要。途虎養(yǎng)車深知，消費(fèi)者追求的質(zhì)價(jià)比不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品上，更體現(xiàn)在服務(wù)的專業(yè)性與便捷性上。為此，途虎養(yǎng)車建立了全國統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)體系，讓消費(fèi)者在任何一家門店都能享受到一致的高品質(zhì)服務(wù)。

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途虎養(yǎng)車對線下門店的服務(wù)流程進(jìn)行了全面規(guī)范，從產(chǎn)品安裝到售后保養(yǎng)，都制定了詳細(xì)的操作標(biāo)準(zhǔn)與服務(wù)規(guī)范。同時(shí)，途虎養(yǎng)車對門店技師進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)與考核，只有通過考核的技師才能上崗服務(wù)，確保服務(wù)的專業(yè)性。

數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用，進(jìn)一步提升了服務(wù)的便捷性與透明度。消費(fèi)者通過途虎App，可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品查詢、在線下單、門店預(yù)約、價(jià)格查詢、服務(wù)評(píng)價(jià)等全流程操作。在預(yù)約服務(wù)時(shí)，消費(fèi)者可選擇就近的門店與合適的時(shí)間，避免長時(shí)間等待；服務(wù)完成后，可對服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)，這些評(píng)價(jià)會(huì)直接影響門店的評(píng)級(jí)與激勵(lì)，倒逼門店提升服務(wù)質(zhì)量。這種數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)模式，不僅解決了傳統(tǒng)汽車后市場服務(wù)不規(guī)范、價(jià)格不透明的痛點(diǎn)，更讓消費(fèi)者的服務(wù)體驗(yàn)得到了質(zhì)的提升，實(shí)現(xiàn)了“產(chǎn)品質(zhì)價(jià)比”與“服務(wù)質(zhì)價(jià)比”的雙重保障。

結(jié)語

從零售貨架到汽車維修間，Costco與途虎養(yǎng)車的成功印證了同一趨勢：“質(zhì)價(jià)比”已成為市場硬通貨。這場消費(fèi)變革，本質(zhì)上是一場價(jià)值回歸。唯有真正聚焦用戶需求，通過優(yōu)化效率、壓縮成本、堅(jiān)守品質(zhì)，為消費(fèi)者提供實(shí)實(shí)在在的價(jià)值，企業(yè)才能在市場競爭中站穩(wěn)腳跟，贏得長期發(fā)展。

未來，中國消費(fèi)市場的競爭將更加激烈，但也更加公平。那些能夠真正讀懂消費(fèi)者務(wù)實(shí)需求、堅(jiān)守品質(zhì)底線、持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值的企業(yè)，無論是否擁有悠久的品牌歷史，都將獲得消費(fèi)者的認(rèn)可與市場的回報(bào)。

作者：李翊

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