12月8日，東風(fēng)集團(tuán)股份發(fā)布公告，董事會建議委任馮長軍為公司執(zhí)行董事，待臨時股東大會批準(zhǔn)后，初步任期為三年。董事會決議待臨時股東大會通過后，馮長軍均亦獲委任為本公司總裁及上市規(guī)則第3.05條項(xiàng)下的授權(quán)代表。馮長軍獲委任后，本公司執(zhí)行董事楊青先生，將不再擔(dān)任本公司授權(quán)代表職務(wù)。楊青將繼續(xù)擔(dān)任本公司執(zhí)行董事、董事會主席、董事會薪酬委員會及提名委員會委員。
資料顯示，馮長軍于1978年5月出生，中共黨員，中央財(cái)經(jīng)大學(xué)會計(jì)學(xué)專業(yè)大學(xué)畢業(yè)，獲中國人民大學(xué)會計(jì)專業(yè)會計(jì)學(xué)碩士學(xué)位，正高級會計(jì)師，歷任中國兵器裝備集團(tuán)公司財(cái)務(wù)與審計(jì)部預(yù)算處副處長、財(cái)務(wù)部預(yù)算處副處長，濟(jì)南輕騎摩托車股份有限公司財(cái)務(wù)副總監(jiān)、副總經(jīng)理，中國兵器裝備集團(tuán)公司財(cái)務(wù)部副主任，兵器裝備集團(tuán)財(cái)務(wù)有限責(zé)任公司副總經(jīng)理，重慶汽車金融有限公司總經(jīng)理、黨委書記，長安汽車金融有限公司總經(jīng)理、黨委書記，中國兵器裝備集團(tuán)有限公司財(cái)務(wù)部主任等職。2020年6月，任東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司黨委常委、總會計(jì)師。2025年10月，馮長軍任東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司董事、總經(jīng)理、黨委副書記。
數(shù)據(jù)顯示，2025年11月東風(fēng)汽車集團(tuán)銷量為19.6萬輛，同比增長10.0%，其中新能源汽車銷量為6.19萬輛，同比增長50.7%。截至11月底，今年前11月東風(fēng)汽車集團(tuán)累計(jì)銷量為169.7萬輛，同比下滑0.3%，其中新能源汽車?yán)塾?jì)銷量為45.0萬輛，同比增長40.6%。
截至目前，東風(fēng)汽車集團(tuán)在乘用車領(lǐng)域中通過與眾多國際知名汽車品牌的合資合作，打造了東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田、神龍汽車等合資品牌，自主品牌則包括東風(fēng)乘用車、猛士科技、東風(fēng)嵐圖、奕派科技等。
東風(fēng)汽車集團(tuán)銷量增長主要得益于新能源汽車增長，而新能源汽車增長又離不開自主品牌的貢獻(xiàn)。其中，嵐圖汽車銷量持續(xù)創(chuàng)歷史新高，11月嵐圖汽車銷量為20,005輛，同比增長100%，而1-11月累計(jì)銷量132,632輛，同比增長也高達(dá)92.0%。目前，嵐圖汽車在售車型包括嵐圖FREE、嵐圖夢想家、嵐圖追光、嵐圖知音、嵐圖泰山等車型，其中嵐圖泰山是最新推出的車型，定位大型插混SUV，采用6座布局，搭載華為最新的ADS Ultra四激光雷達(dá)智能輔助駕駛方案，配備國產(chǎn)首個三腔空氣懸架。嵐圖汽車將于12月10日正式上市嵐圖追光L，定位中大型轎車，采用全新設(shè)計(jì)語言，搭載華為乾崑ADS 4輔助駕駛以及鴻蒙座艙5.1，應(yīng)用嵐海智能超混技術(shù)，CLTC純電續(xù)航里程410公里。除此之外，嵐圖泰山8還在工信部完成申報，定位低于嵐圖泰山，類似于理想L9/理想L8的產(chǎn)品區(qū)別。
11月奕派科技銷量為25,515輛，與同期持平，前11月累計(jì)銷量246,870輛，同比增長30.6%。據(jù)了解，奕派科技旗下產(chǎn)品涵蓋東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)奕派、東風(fēng)納米三大品牌，承載著東風(fēng)汽車在自主乘用車領(lǐng)域進(jìn)一步發(fā)展的期望。
至于合資品牌，東風(fēng)日產(chǎn)也是亮點(diǎn)之一，其正在加速推出新能源轉(zhuǎn)型。2025年，東風(fēng)日產(chǎn)推出日產(chǎn)N7和日產(chǎn)N6兩款新能源車型，其中日產(chǎn)N6于12月1日正式上市，上市限時權(quán)益價為9.19-12.19萬元。日產(chǎn)N6基于東風(fēng)日產(chǎn)新能源技術(shù)架構(gòu)下打造，長寬高分別為4831/1885/1494mm，軸距為2815mm，定位插混中型車，搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)組成的插混系統(tǒng)，最大功率為75千瓦，電機(jī)最大功率為155千瓦，搭載21.1kWh電池組，CLTC純電續(xù)航里程為180km。由于剛剛上市，未來的市場表現(xiàn)還不得而知，但鑒于其市場定價較低，預(yù)計(jì)會有較好的銷量。
日前，東風(fēng)日產(chǎn)正式發(fā)布日產(chǎn)NX8官圖，新車已在工信部完成申報，預(yù)計(jì)2026年上半年上市。日產(chǎn)NX8同樣基于東風(fēng)日產(chǎn)天演架構(gòu)打造，長寬高分別為4870/1920/1680mm，軸距為2917mm，定位中大型新能源SUV，車內(nèi)座椅采用5座布局，專為中國家庭打造，搭載800V碳化硅平臺、5C超充技術(shù)、寧德時代磷酸鐵鋰電芯的云盾電池。動力方面，日產(chǎn)NX8提供增程版和純電版，其中增程版搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率109千瓦，驅(qū)動電機(jī)峰值功率195千瓦，配備磷酸鐵鋰電池；純電版車型搭載單電機(jī)，最大功率分別為215千瓦和250千瓦。
在國產(chǎn)自主品牌強(qiáng)勢崛起與新能源轉(zhuǎn)型浪潮的雙重推動下，合資品牌正遭遇前所未有的市場擠壓，中國汽車市場已然邁入格局重塑的關(guān)鍵變革期。電動化的深度滲透與智能化的加速迭代，不僅成為不可逆轉(zhuǎn)的行業(yè)主旋律，更重新定義了市場競爭的核心邏輯。
對于東風(fēng)汽車集團(tuán)而言，這場變革既是挑戰(zhàn)，更是突圍的契機(jī)。當(dāng)前，其在自主品牌勢能提升與新能源業(yè)務(wù)布局深化上仍存廣闊空間 —— 無論是技術(shù)研發(fā)的迭代升級、產(chǎn)品矩陣的精準(zhǔn)補(bǔ)位，還是用戶生態(tài)的深度構(gòu)建，都暗藏著銷量增長的新曲線。未來，能否抓住電動化、智能化的核心賽道，持續(xù)夯實(shí)自主品牌競爭力、激活新能源業(yè)務(wù)增長動能，將成為東風(fēng)汽車集團(tuán)突破市場瓶頸、搶占行業(yè)新風(fēng)口的關(guān)鍵所在。
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