初夏時(shí)節(jié)，海風(fēng)習(xí)習(xí)。在黃驊港煤炭港區(qū)五期工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，一根根樁基穩(wěn)穩(wěn)“植入”海床，一座座儲(chǔ)煤筒倉拔地而起……
該工程新建18座單座倉容3萬噸的儲(chǔ)煤筒倉，可形成54萬噸堆存能力，新建4個(gè)7萬噸級(jí)煤炭裝船泊位，設(shè)計(jì)年通過能力5310萬噸，將打造全國(guó)首個(gè)煤炭碼頭零碳試點(diǎn)，進(jìn)一步提升能源保障能力。目前，工程總體完成進(jìn)度超42%。
黃驊港煤炭港區(qū)五期工程儲(chǔ)煤筒倉群建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。梁雪冰攝
作為我國(guó)“西煤東運(yùn)、北煤南運(yùn)”第二大通道，截至今年4月底，黃驊港自開港以來累計(jì)完成煤炭下水量突破32.6億噸，連續(xù)7年居全國(guó)港口首位，連續(xù)6年超兩億噸。
在這背后，智慧港口建設(shè)發(fā)揮著重要作用。交通運(yùn)輸部此前發(fā)布的《關(guān)于加快智慧港口和智慧航道建設(shè)的意見》明確，加快推動(dòng)秦皇島港、唐山港、黃驊港、青島港、日照港、寧波舟山港、蘇州港等具備條件的港口干散貨碼頭“翻”“堆”“取”“裝”“卸”等全流程自動(dòng)化改造，推進(jìn)翻車機(jī)、堆取料機(jī)、裝船機(jī)、卸船機(jī)、門座式起重機(jī)、裝車樓等專業(yè)化設(shè)備設(shè)施自動(dòng)化、智能化升級(jí)。
“我們將自動(dòng)控制、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)、5G+北斗、5G+人工智能等技術(shù)應(yīng)用于煤炭智能化設(shè)施改造，堆場(chǎng)堆存能力提升10%，取裝效率提高10%?！眹?guó)家能源集團(tuán)黃驊港務(wù)有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱“黃驊港務(wù)”）生產(chǎn)指揮中心副經(jīng)理王輝介紹，推出自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的煤炭碼頭智能生產(chǎn)操作系統(tǒng)——CE-TOS，推動(dòng)港口生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式從傳統(tǒng)“人治人工”邁向智能化“自主運(yùn)行”階段。
在科技的支持下，黃驊港一線作業(yè)人員從十幾米、二十幾米高的單機(jī)司機(jī)室搬進(jìn)集控樓，遠(yuǎn)離了噪聲、顛簸、冬冷夏熱的作業(yè)環(huán)境。從“一人一機(jī)一監(jiān)護(hù)”升級(jí)為“一人管控多條流線、多臺(tái)設(shè)備”，大幅減少同時(shí)在崗人數(shù)，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提升了作業(yè)效率。
與此同時(shí)，在“雙碳”背景下，我國(guó)綠色港口建設(shè)政策體系日趨完善，形成多層次、全方位的規(guī)劃框架，標(biāo)準(zhǔn)體系的構(gòu)建也為綠色港口發(fā)展劃定了清晰路徑。
港區(qū)21個(gè)泊位岸電全覆蓋，船舶岸電接駁率達(dá)100%，3年累計(jì)使用岸電1675萬千瓦時(shí)，減少碳排放超1.1萬噸；發(fā)揮“兩湖三濕地”生態(tài)水系統(tǒng)調(diào)節(jié)作用，3年累計(jì)回收雨水、煤污水、壓艙水超1300萬立方米，占港區(qū)生產(chǎn)用水總量近95%，直接節(jié)約用水成本超6500萬元……近年來，黃驊港綠色港口建設(shè)取得了明顯成效。
“黃驊港煤炭港區(qū)五期工程采用了6大類16小類綠色低碳技術(shù)，重點(diǎn)圍繞構(gòu)建海鐵聯(lián)運(yùn)綠色集疏運(yùn)體系、應(yīng)用風(fēng)光儲(chǔ)多能互補(bǔ)能源開發(fā)技術(shù)優(yōu)化港區(qū)能源結(jié)構(gòu)、采用全流程自動(dòng)化生產(chǎn)工藝和100%電氣化設(shè)備實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)期降碳等方面實(shí)現(xiàn)零碳運(yùn)營(yíng)，助力我國(guó)綠色低碳港口建設(shè)。”黃驊港務(wù)工程管理中心副經(jīng)理劉超表示。
業(yè)內(nèi)人士表示，要加快岸電、光伏、風(fēng)能和氫能等綠色能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善綠色港口標(biāo)準(zhǔn)體系，加強(qiáng)數(shù)字化與智能化技術(shù)應(yīng)用，提高資源和能源利用效率，加快綠色港口建設(shè)。