“七秩問天路 攜手探九霄”——2026年中國(guó)航天日的主題，聽來滿是詩意與豪情。
可如果你把目光投向商業(yè)航天，就會(huì)發(fā)現(xiàn)：“攜手”二字絕不止于浪漫，它正勾勒出產(chǎn)業(yè)發(fā)展中一個(gè)非常“硬核”的趨勢(shì)。
為何“攜手”？
先看一組數(shù)字。
2025年，我國(guó)商業(yè)發(fā)射50次，占全年宇航發(fā)射總數(shù)的54%；入軌商業(yè)衛(wèi)星311顆，占入軌衛(wèi)星總數(shù)的84%。
進(jìn)入2026年，節(jié)奏繼續(xù)加快：前一個(gè)半月18次航天發(fā)射中，商業(yè)發(fā)射占11次，占比突破60%；入軌商業(yè)衛(wèi)星127顆，占比高達(dá)91%。
數(shù)字背后，藏著產(chǎn)業(yè)格局之變。中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院商業(yè)航天首席研究員楊少鮮判斷：未來5年到10年，我國(guó)商業(yè)航天技術(shù)創(chuàng)新將從“單點(diǎn)突破”邁向“體系化升級(jí)”，創(chuàng)新主體將從“單打獨(dú)斗”轉(zhuǎn)向“生態(tài)協(xié)同”。
這場(chǎng)變革，恰逢其時(shí)，更勢(shì)在必行。因?yàn)榈蛙壭l(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的大規(guī)模組網(wǎng)，正將產(chǎn)業(yè)需求推至前所未有的量級(jí)。截至目前，中國(guó)向國(guó)際電信聯(lián)盟提交了總計(jì)超過20萬顆衛(wèi)星的頻率軌道資源申請(qǐng)。要保住這些頻率軌道資源，就必須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成發(fā)射部署。
如此緊迫的發(fā)射需求，光靠單打獨(dú)斗，是無法應(yīng)對(duì)的。
這就是“攜手”最根本的驅(qū)動(dòng)力。它是市場(chǎng)需求推動(dòng)下的必然選擇：在規(guī)?；媲?，協(xié)同效率就是核心競(jìng)爭(zhēng)力。
與誰“攜手”？
第一重協(xié)同，是“國(guó)家隊(duì)”與“商業(yè)隊(duì)”的雙向奔赴。3月30日，中科宇航力箭二號(hào)遙一運(yùn)載火箭成功將輕舟初樣試飛船精準(zhǔn)送入預(yù)定軌道，這是民營(yíng)火箭首次承擔(dān)國(guó)家重大工程相關(guān)任務(wù)。民營(yíng)火箭企業(yè)藍(lán)箭航天去年底發(fā)布的招股書顯示，其已與中國(guó)星網(wǎng)簽署批量發(fā)射服務(wù)合同。傳統(tǒng)航天與商業(yè)航天正在消融壁壘，在“大航天”體系下形成戰(zhàn)略協(xié)同新模式。
第二重協(xié)同，是全產(chǎn)業(yè)鏈的上下游共鏈。今年1月，中國(guó)航天科技集團(tuán)召開商業(yè)航天器及應(yīng)用產(chǎn)業(yè)鏈共鏈行動(dòng)大會(huì)，發(fā)揮央企“鏈長(zhǎng)”作用，帶動(dòng)上中下游企業(yè)共建新生態(tài)。民營(yíng)衛(wèi)星企業(yè)銀河航天同樣以開放協(xié)同的思路重構(gòu)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，合作企業(yè)已從2018年的100余家拓展至1500余家，其中超半數(shù)為民營(yíng)企業(yè)。
第三重協(xié)同，是跨區(qū)域的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。啟信寶數(shù)據(jù)繪出一張產(chǎn)業(yè)地圖：四川以90家企業(yè)領(lǐng)跑全國(guó)，聚焦動(dòng)力與制造；北京匯聚55家企業(yè)，亦莊“火箭大街”聚集了全國(guó)超70%的民營(yíng)火箭企業(yè)；廣東布局41家企業(yè)，主要承擔(dān)終端配套；海南依托區(qū)位優(yōu)勢(shì)，吸引約30家企業(yè)，著力打造商業(yè)發(fā)射母港……全國(guó)一盤棋的態(tài)勢(shì)愈發(fā)清晰。
第四重協(xié)同，是跨越國(guó)界的開放合作。今年航天日，巴西受邀擔(dān)任主賓國(guó)，來自29個(gè)國(guó)家、地區(qū)和國(guó)際組織的外賓齊聚蓉城參加主場(chǎng)活動(dòng)，成為“攜手探九霄”的生動(dòng)注腳之一。
如何“攜手”？
“攜手”要真正見效，光有合作意愿還不夠，還得有讓合作“跑起來”的機(jī)制。
機(jī)制正在加速建立。2025年11月，國(guó)家航天局設(shè)立商業(yè)航天司，實(shí)現(xiàn)發(fā)射審批、頻軌資源、安全監(jiān)管一體化統(tǒng)籌管理。
“立標(biāo)準(zhǔn)”成為重要突破口。2025年11月，國(guó)家航天局印發(fā)《推進(jìn)商業(yè)航天高質(zhì)量安全發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2025—2027年）》，明確提出“推動(dòng)民商航天標(biāo)準(zhǔn)體系融合發(fā)展”。4月24日“中國(guó)航天日”主場(chǎng)活動(dòng)啟動(dòng)儀式上，國(guó)家航天局、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局聯(lián)合發(fā)布《商業(yè)航天標(biāo)準(zhǔn)體系（1.0版）》，統(tǒng)籌規(guī)劃各級(jí)各類標(biāo)準(zhǔn)千余項(xiàng)。
“建平臺(tái)”則是另一維度的解法。今年3月，無錫市梁溪區(qū)國(guó)資牽頭，聯(lián)合區(qū)內(nèi)國(guó)企及銀河航天、東方空間等13家產(chǎn)業(yè)鏈龍頭共同組建“星聯(lián)體”，首創(chuàng)“國(guó)資牽頭、企業(yè)共建、市場(chǎng)運(yùn)作”模式，通過統(tǒng)一規(guī)劃星座、統(tǒng)籌頻軌資源、整合市場(chǎng)開拓，破解行業(yè)長(zhǎng)期存在的“重復(fù)投入、資源分散、有星無網(wǎng)”等共性難題。
中國(guó)航天用70年的時(shí)間，走出了一條自立自強(qiáng)的問天之路。如今，2026年《政府工作報(bào)告》首次將航空航天列為新興支柱產(chǎn)業(yè)，中國(guó)航天也站在了新的歷史起點(diǎn)上。
七秩問天再出發(fā)，中國(guó)航天的未來，或許就藏在這個(gè)鄭重而務(wù)實(shí)的“攜手”里。