中新社南京3月5日電 (胡曉煒 朱曉穎)中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司5日發(fā)布消息，今年前2個(gè)月，長三角鐵路中歐(中亞)班列開行數(shù)量強(qiáng)勁增長，累計(jì)發(fā)運(yùn)525列、5.5萬標(biāo)箱，同比增長均超20%。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年至2025年底，長三角鐵路共開行中歐(中亞)班列超3.2萬列，其中，歐洲方向近1.6萬列、亞洲方向超1.6萬列。自2013年9月29日長三角開行首趟中歐(中亞)班列(蘇州—華沙)后，長三角中歐(中亞)班列營運(yùn)線路從1條增至15條，累計(jì)通達(dá)歐亞36個(gè)國家。

　　截至2025年底，長三角中歐(中亞)班列最快9天可抵達(dá)哈薩克斯坦阿斯塔納，最快15天抵達(dá)德國漢堡，運(yùn)輸時(shí)間約為海運(yùn)的1/3，運(yùn)輸價(jià)格約為空運(yùn)價(jià)格的1/5。除以往的小商品、電子產(chǎn)品外，紡織品、汽車及配件、機(jī)械裝備、家具等貨品比重越來越大?；爻贪嗔蟹矫?，歐亞國家的食品、服裝、化妝品、木材、礦產(chǎn)品等優(yōu)質(zhì)貨物，以及越來越多的汽車配件、機(jī)器設(shè)備等高價(jià)值商品走進(jìn)中國國門。

　　從長三角去程貨物品類上看，已形成浙江義烏至歐洲相關(guān)國家以小商品為主要貨源，蘇州至德國漢堡、波蘭華沙以電子產(chǎn)品、電器為主要貨源，合肥至德國漢堡以白色家電、機(jī)械產(chǎn)品為主要貨源的格局?；爻讨袣W(中亞)班列也正重塑長三角進(jìn)口原材料運(yùn)輸格局。

　　中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司相關(guān)人士認(rèn)為，長三角中歐(中亞)班列“鋼鐵駝隊(duì)”在助力“中國制造”走出國門的同時(shí)，也帶動(dòng)了“一帶一路”共建國家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。(完)