在2026CES展會(huì)上，吉利汽車集團(tuán)攜全新升級(jí)的智能輔助駕駛系統(tǒng)——千里浩瀚G-ASD重磅亮相。溝通會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱、吉利汽車集團(tuán)副總裁兼研究院院長(zhǎng)李傳海、吉利控股集團(tuán)首席智駕科學(xué)家陳奇齊聚，深度解讀技術(shù)革新與戰(zhàn)略布局，以精準(zhǔn)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的WAM世界行為模型，樹立智能輔助駕駛行業(yè)新標(biāo)桿。
作為吉利“輔助駕駛一盤棋”戰(zhàn)略的核心成果，千里浩瀚G-ASD的發(fā)布也標(biāo)志著吉利全域AI技術(shù)體系邁入了2.0時(shí)代。其底層核心WAM世界行為模型，采用分層設(shè)計(jì)，構(gòu)建起“理解-規(guī)劃-預(yù)演-判斷-修正”的完整智能閉環(huán)，讓汽車智能首次具備持續(xù)進(jìn)化的“世界觀”與“判斷力”。不同于行業(yè)內(nèi)多數(shù)泛化數(shù)據(jù)訓(xùn)練的模型，吉利依托上個(gè)月發(fā)布的全球全域安全中心，將全球真實(shí)事故數(shù)據(jù)深度融入模型訓(xùn)練，同時(shí)整合整車各域參數(shù)與互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)感知要素，打造出跨域融合的“整車通用大腦”，實(shí)現(xiàn)擬人性與安全性的雙重躍升，達(dá)成斷代式技術(shù)領(lǐng)先。
在技術(shù)落地層面，千里浩瀚G-ASD構(gòu)建起“軟件統(tǒng)一+硬件分級(jí)”的靈活架構(gòu)。軟件端，G-ASD作為統(tǒng)一版本，覆蓋L2至L4級(jí)自動(dòng)駕駛能力，已通過OTA陸續(xù)推送至極氪001、7X、9X，領(lǐng)克900、全新07 EM-P等多款車型；硬件端，H1至H9不同配置方案滿足多元市場(chǎng)需求，其中頂配H9方案標(biāo)配5顆激光雷達(dá)，搭載雙Thor芯片，算力高達(dá)1400TOPS，實(shí)現(xiàn)三重360°全維環(huán)境感知，為高階智能輔助駕駛提供堅(jiān)實(shí)硬件支撐。
三大核心優(yōu)勢(shì)構(gòu)筑起吉利的技術(shù)護(hù)城河。其一為超高含模量，云端多模態(tài)大模型與世界模型參數(shù)合計(jì)突破千億級(jí)別；其二是超大數(shù)據(jù)集，吉利坐擁850萬輛輔助駕駛搭載車型、累計(jì)超百億公里行駛里程、2500萬模型數(shù)據(jù)片段，以及行業(yè)首屈一指的安全事故數(shù)據(jù)集，形成全生命周期數(shù)據(jù)閉環(huán)；其三是超強(qiáng)硬件平臺(tái)，領(lǐng)先的車端算力與激光雷達(dá)配置，確保系統(tǒng)在復(fù)雜場(chǎng)景下的穩(wěn)定響應(yīng)。
發(fā)布會(huì)還披露了吉利全域AI2.0技術(shù)體系的戰(zhàn)略藍(lán)圖。依托星睿智算中心23.5EFLOPS的中國(guó)車企最高算力，吉利正加速推進(jìn)輔助駕駛與座艙AI的深度融合，致力打造行業(yè)領(lǐng)先的“智慧生命體”汽車形態(tài)。在L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，極氪9X已具備量產(chǎn)能力，吉利正聯(lián)合政府部門與運(yùn)營(yíng)企業(yè)，積極申報(bào)第二批測(cè)試牌照，靜待法規(guī)落地后開啟上路試點(diǎn)。
值得一提的是，“智能吉利2025”戰(zhàn)略已圓滿收官。過去五年，吉利研發(fā)投入超千億元，完成GEA、浩瀚等架構(gòu)的AI數(shù)字化升級(jí)，2025年銷量攀升至302萬輛，新能源銷量達(dá)168.8萬輛，滲透率56%，增幅領(lǐng)跑行業(yè)主流車企。秉持“安全第一”的造車?yán)砟?，吉利累?jì)公開1562項(xiàng)安全技術(shù)專利，主導(dǎo)參與115項(xiàng)安全國(guó)標(biāo)制定，并向全行業(yè)開放電池安全、門把手安全等核心專利集，以技術(shù)共享推動(dòng)行業(yè)安全水平提升。
淦家閱表示，未來吉利將以WAM模型為核心競(jìng)爭(zhēng)力，通過“一個(gè)吉利”的品牌整合協(xié)同，推動(dòng)智能輔助駕駛技術(shù)規(guī)?；当?，立志成為中國(guó)智能輔助駕駛標(biāo)桿，參與全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。