當(dāng)前，消費市場數(shù)字化轉(zhuǎn)型加速推進，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與消費互聯(lián)網(wǎng)的深度融合（以下簡稱“雙網(wǎng)融合”）隨之持續(xù)深化?！笆逦濉币?guī)劃建議明確提出，“以新需求引領(lǐng)新供給，以新供給創(chuàng)造新需求，促進消費和投資、供給和需求良性互動，增強國內(nèi)大循環(huán)內(nèi)生動力和可靠性”，為雙網(wǎng)融合發(fā)展錨定了方向。

日前，京東工業(yè)副總裁丁德明接受《人民會客廳》欄目采訪時表示，“真正的雙網(wǎng)融合應(yīng)該讓消費端的需求數(shù)據(jù)反向驅(qū)動產(chǎn)業(yè)端的生產(chǎn)與協(xié)同，實現(xiàn)供需的動態(tài)匹配?！?/p>

京東工業(yè)副總裁丁德明。人民網(wǎng)記者  趙晨攝

“盡管雙網(wǎng)融合帶來了顯著的效率提升機遇，但實際推進中仍存在諸多障礙。”丁德明坦言，標(biāo)準化程度不統(tǒng)一、系統(tǒng)對接困難、數(shù)據(jù)流通效率低下等問題，都制約著雙網(wǎng)融合的深度與廣度。要解決這些難題，不僅需要技術(shù)層面的突破，更離不開組織和治理層面的系統(tǒng)性變革。

面對復(fù)雜挑戰(zhàn)，京東工業(yè)在實踐中探索出了清晰的實施路徑，丁德明將其概括為三個維度：橫向打通、縱向深耕、技術(shù)驅(qū)動三個核心維度。

丁德明介紹稱，橫向打通的關(guān)鍵是建立高效的鏈接機制。通過商品標(biāo)準化、訂單智能分發(fā)、社會化庫存鏈接三大核心能力，京東工業(yè)已成功鏈接了近16萬家供應(yīng)商與多元化的客戶需求?！拔覀冇?110萬種工業(yè)品，要讓每個客戶都能精準找到適配商品并實現(xiàn)快速與精準的末端履約交付體系，背后離不開智能化匹配邏輯的支撐?！倍〉旅鞅硎?。

而縱向深耕體現(xiàn)為對不同行業(yè)的深度理解?！爸袊I(yè)體系特色鮮明，每個行業(yè)都有其獨特運行邏輯?！倍〉旅髋e例，針對汽車制造、能源電池等不同領(lǐng)域，京東工業(yè)均開發(fā)了專屬場景的數(shù)智供應(yīng)鏈解決方案，確保技術(shù)服務(wù)能夠真正貼合行業(yè)需求。

技術(shù)驅(qū)動則成為這一切的基石。“如果每個決策都要依賴人工判斷，效率提升的空間將非常有限?！倍〉旅鞅硎荆ㄟ^AI大模型等技術(shù)的應(yīng)用，京東工業(yè)正在實現(xiàn)從商品推薦到末端履約的全流程智能化決策，為雙網(wǎng)融合注入核心動力。

事實上，這些探索已轉(zhuǎn)化為可觀的經(jīng)濟價值。據(jù)京東工業(yè)與國研大數(shù)據(jù)研究院的聯(lián)合調(diào)研，工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)數(shù)智供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型后，平均可降低約5.9%的供應(yīng)鏈總成本。“若將這一比例放到整個中國工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，意味著每年可節(jié)省約6.8萬億元的總成本。”丁德明介紹道。

基于這一實踐成果，京東工業(yè)推出了“太璞數(shù)實一體化供應(yīng)鏈解決方案”。“我們將數(shù)智化能力與實體運營深度結(jié)合，‘?dāng)?shù)’體現(xiàn)在商品、采購、履約、運營的全面數(shù)智化，‘實’則依托京東遍布全國的物流網(wǎng)絡(luò)和運營體系及龐大的工業(yè)品實物一體化交付能力?！倍〉旅鹘忉屨f，這種“數(shù)實結(jié)合”的模式已在多個行業(yè)得到實踐驗證。

“今年我們已經(jīng)與二十多個城市合作，希望通過數(shù)智化的供應(yīng)鏈優(yōu)化，幫助當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)實現(xiàn)結(jié)構(gòu)性的成本降低?！痹诙〉旅骺磥?，這種降本不是簡單的價格競爭，而是通過消除系統(tǒng)性冗余，讓企業(yè)能夠?qū)⒏噘Y源投入創(chuàng)新與研發(fā)。

特別值得關(guān)注的是，這一數(shù)智化轉(zhuǎn)型進程對中小企業(yè)同樣開放?！拔覀冋趯⒎?wù)延伸到各個產(chǎn)業(yè)帶和園區(qū)，為中小企業(yè)提供免費的數(shù)智化賦能?！倍〉旅鞅硎荆@不僅能幫助中小企業(yè)提升市場競爭力，也能讓整個產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)智化生態(tài)更加完善，為雙網(wǎng)融合的深度推進筑牢根基。