原標(biāo)題：你偏愛確定性嗎

　　不久前，某地叫停網(wǎng)約車“一口價”引發(fā)關(guān)注。

　　網(wǎng)約車“一口價”，因價格透明、預(yù)算可控受到不少乘客的歡迎。傳統(tǒng)網(wǎng)約車主要采用實時計價模式，根據(jù)行駛里程、時間和單價綜合計算，是一種“成本加成”的浮動價格；而“一口價”模式屬于一種預(yù)先定價或固定價格合同，讓出行體驗更具“確定性”。

　　面對收益時，人們會強烈偏好確定的結(jié)果，而非一個收益可能更大但不確定的結(jié)果——對確定性的偏愛，深植于我們的決策機制。從行為經(jīng)濟學(xué)角度，這被稱為“確定性效應(yīng)”或“損失厭惡”。

　　這是因為潛在損失帶來的痛苦，通常會超過同等收益帶來的愉悅感。在網(wǎng)約車場景中，面對“可能30元，但堵車會跳到50元”與“確定支付38元”，后者提供的確定感，為許多乘客驅(qū)散了因未知而產(chǎn)生的忐忑。

　　對價格敏感型乘客來說，“一口價”意味著預(yù)算的確定性。他們愿意多付出點時間選擇成本可控的“一口價”，無需再為費用上漲而擔(dān)憂，哪怕叫車難一些、司機接單意愿低一些。這種選擇背后，正是用可能的等待時間和體驗折扣，來換取價格之“錨”穩(wěn)穩(wěn)落下。

　　“一口價”模式誕生之初，確實展現(xiàn)出其獨特的市場價值，也贏得了大批喜歡確定性的用戶。但這種定價方式本質(zhì)上是一種價格風(fēng)險轉(zhuǎn)移機制：將因交通擁堵等因素導(dǎo)致的價格波動風(fēng)險從消費者轉(zhuǎn)移給了司機。簡而言之，乘客車費的確定性，是由司機收入的不確定性換來的。

　　其實，生活本就充滿隨機和意外，人們往往希望在復(fù)雜多變的世界中尋找確定性。“見好就收”“落袋為安”“二鳥在林，不如一鳥在手”……都體現(xiàn)了人們對確定性的偏好。這種偏好并非缺陷，而是一種在漫長進化中形成的、幫助我們在資源有限且信息不明的環(huán)境中規(guī)避風(fēng)險的穩(wěn)健策略。然而，在現(xiàn)代復(fù)雜的經(jīng)濟協(xié)作網(wǎng)絡(luò)中，一個看似完美的局部確定性解決方案，可能會將不確定性悄悄轉(zhuǎn)移至系統(tǒng)的其他環(huán)節(jié)，甚至可能引發(fā)更大的系統(tǒng)性波動。

　　網(wǎng)約車“一口價”模式，驗證了確定性的巨大吸引力，但也逐漸顯現(xiàn)出背后的代價：乘客成本的確定性，帶來了司機收入的不確定性。當(dāng)收益與付出不匹配，導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量下降與司機群體的不滿，這種平衡注定脆弱。

　　多地叫?！耙豢趦r”，并非否定人們對預(yù)算可控的合理追求，而是提醒我們，可持續(xù)的確定性無法建立在單方面的風(fēng)險轉(zhuǎn)移之上。

　　真正的解決方案，或許不在于設(shè)計一個將風(fēng)險隱藏或轉(zhuǎn)移的“完美”合同，而在于利用技術(shù)和規(guī)則，在乘客、司機與平臺之間，建立一個能更坦然共擔(dān)不確定性、共享確定收益的協(xié)作機制，從而實現(xiàn)帕累托改進。

　　畢竟，在高度互聯(lián)的社會里，持久的安心源于系統(tǒng)整體的健康，而非單個環(huán)節(jié)的零和博弈，也就是我們常說的，“大家好，才是真的好”。