● 本報(bào)記者 任明杰 董添

　　時(shí)間拉回到30多年前，剛走出校園的王劍峰未曾想到，自己日后掌舵的均勝集團(tuán)會(huì)成長(zhǎng)為全球智駕龍頭。他更不會(huì)料到，在當(dāng)時(shí)電視上熱播的動(dòng)畫(huà)片《變形金剛》有朝一日會(huì)走進(jìn)現(xiàn)實(shí)。2025年的歲末，當(dāng)中國(guó)證券報(bào)記者采訪這位均勝集團(tuán)的董事長(zhǎng)時(shí)，一臺(tái)名為“賈維斯”的人形機(jī)器人，正安靜地佇立在王劍峰身旁。

　　“人形機(jī)器人將是繼新能源汽車(chē)、智能駕駛后，我們迎來(lái)的又一歷史性發(fā)展機(jī)遇！”王劍峰的判斷，正成為躋身浙江“汽配天團(tuán)”一眾公司的共識(shí)。眼下，這支深耕汽車(chē)零部件領(lǐng)域數(shù)十載的產(chǎn)業(yè)軍團(tuán)正加快轉(zhuǎn)型，誓將人形機(jī)器人打造成“第二增長(zhǎng)曲線(xiàn)”，更以親身實(shí)踐勾勒出因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力、布局未來(lái)產(chǎn)業(yè)的“浙江樣板”。

　　集體出征，瞄準(zhǔn)機(jī)器人萬(wàn)億藍(lán)海

　　“汽車(chē)人，變形出發(fā)！”2025年以來(lái)，這句充滿(mǎn)科幻感的口號(hào)，成為浙江汽車(chē)零部件公司轉(zhuǎn)型的生動(dòng)注腳。一場(chǎng)圍繞人形機(jī)器人的“集體變身”，正在這片新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)沃土上悄然上演，形成獨(dú)特的“浙江現(xiàn)象”。

　　轉(zhuǎn)型的號(hào)角，從均勝集團(tuán)旗下的上市公司均勝電子吹響。成立機(jī)器人公司、組建專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)、發(fā)布機(jī)器人核心產(chǎn)品、與頭部企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議、加大國(guó)際市場(chǎng)開(kāi)拓、構(gòu)建產(chǎn)學(xué)研生態(tài)……自2025年年初將發(fā)展戰(zhàn)略升級(jí)為“汽車(chē)+機(jī)器人Tier1”，開(kāi)啟“第二增長(zhǎng)曲線(xiàn)”后，均勝電子的腳步便一刻沒(méi)有停下過(guò)。

　　與此同時(shí)，更多“汽配老兵”紛紛入局。據(jù)浙商證券統(tǒng)計(jì)，浙江目前擁有超過(guò)100家人形機(jī)器人相關(guān)企業(yè)，其中A股上市公司逾40家，且大部分來(lái)自汽車(chē)零部件領(lǐng)域。自2025年以來(lái)，均普智能、雙林股份、寧波華翔、萬(wàn)里揚(yáng)、銀輪股份、夏廈精密等上市公司，不約而同地加快了在這一未來(lái)產(chǎn)業(yè)的落子速度，形成集團(tuán)軍作戰(zhàn)態(tài)勢(shì)。

　　這份集體默契，源于對(duì)產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)的清醒判斷。作為全球知名的汽車(chē)零部件重鎮(zhèn)，浙江的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群2024年?duì)I收已突破萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)19.5%。面對(duì)2025年新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“內(nèi)卷”加劇的現(xiàn)實(shí)，提前布局尋找下一個(gè)“萬(wàn)億藍(lán)海”，成為浙江汽配企業(yè)的共同選擇。人形機(jī)器人，正是他們眼中的“潛力股”。

　　“我們的目標(biāo)是把人形機(jī)器人業(yè)務(wù)，打造成公司的‘第二增長(zhǎng)曲線(xiàn)’?！彪p林股份董事長(zhǎng)鄔建斌的表態(tài)，道出了眾多浙江汽配企業(yè)“掌門(mén)人”的心聲。這份信心，有堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)支撐：高工機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所發(fā)布的《2025年人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展藍(lán)皮書(shū)》預(yù)測(cè)，2025年全球人形機(jī)器人市場(chǎng)銷(xiāo)量有望達(dá)1.24萬(wàn)臺(tái)，市場(chǎng)規(guī)模63.39億元；到2035年，這兩個(gè)數(shù)字將分別突破500萬(wàn)臺(tái)和4000億元。

　　更令人振奮的是，人形機(jī)器人商業(yè)化進(jìn)程正在加速。2025年雖被視作多個(gè)未來(lái)產(chǎn)業(yè)的“商用元年”，但極少有領(lǐng)域能像人形機(jī)器人這般“快馬加鞭”：12月8日，智元宣布第5000臺(tái)通用具身機(jī)器人下線(xiàn)交付；優(yōu)必選透露，截至11月，Walker系列人形機(jī)器人今年以來(lái)累計(jì)訂單金額已突破8億元。

　　“我們判斷，人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)已處于商業(yè)化爆發(fā)的前夜?！毕膹B精密總經(jīng)理夏挺的判斷，正成為行業(yè)共識(shí)。

　　硬核賦能，

　　零部件國(guó)產(chǎn)化降本提速

　　在人形機(jī)器人商業(yè)化的浪潮中，浙江“汽配天團(tuán)”的各家公司既是受益者，更是推動(dòng)者。2025年，人形機(jī)器人商業(yè)化進(jìn)程的加速，除了技術(shù)突破帶來(lái)的應(yīng)用場(chǎng)景擴(kuò)展外，核心零部件國(guó)產(chǎn)化水平提升帶來(lái)的成本下降，更是關(guān)鍵推手。這正是浙江汽配企業(yè)的強(qiáng)項(xiàng)所在。

　　成本下降的效果已清晰顯現(xiàn)：優(yōu)必選Walker系列機(jī)器人成本較2024年下降25%；宇樹(shù)科技發(fā)布的“Unitree R1智能伙伴”人形機(jī)器人，起售價(jià)僅3.99萬(wàn)元，讓人形機(jī)器人離大眾消費(fèi)更近一步。這背后，是行星滾柱絲杠、伺服驅(qū)動(dòng)器、諧波減速器等人形機(jī)器人核心零部件國(guó)產(chǎn)化率持續(xù)提升的功勞。

　　“通過(guò)越南、寧波雙基地布局，公司為新能源汽車(chē)和人形機(jī)器人客戶(hù)提供協(xié)同產(chǎn)能，這讓我們能將反向式行星滾柱絲杠成本降至千元級(jí)?！毕耐Φ脑?huà)，道出了浙江企業(yè)的降本邏輯。這種“一廠雙用”的產(chǎn)能協(xié)同，既降低了新業(yè)務(wù)的投資成本，又提升了設(shè)備利用率，成為浙江汽配企業(yè)轉(zhuǎn)型的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

　　更廣闊的降本空間還在后面。賽迪研究院調(diào)研顯示，當(dāng)前，在人形機(jī)器人核心零部件中，諧波減速器、RV減速器、行星滾柱絲杠?chē)?guó)產(chǎn)化率的提升仍有巨大潛力，而浙江“汽配天團(tuán)”正瞄準(zhǔn)這些領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力。

　　在性能改進(jìn)方面，浙江企業(yè)同樣不甘落后。雙林股份3月發(fā)布的反向式行星滾柱絲杠與傳統(tǒng)同類(lèi)產(chǎn)品相比，在承載能力、體積設(shè)計(jì)、使用壽命上均有顯著提升，同時(shí)還降低了設(shè)備維護(hù)成本和更換頻率，成為人形機(jī)器人核心部件的“升級(jí)之選”。

　　產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同則進(jìn)一步放大了成本優(yōu)勢(shì)?！肮旧a(chǎn)齒輪、軸的設(shè)備，很多能與機(jī)器人減速器生產(chǎn)設(shè)備通用，大部分無(wú)需新采購(gòu)。同時(shí)，現(xiàn)有汽車(chē)變速器業(yè)務(wù)每年大量的鋼材采購(gòu)，也讓我們?cè)谠牧喜少?gòu)方面擁有成本優(yōu)勢(shì)。”萬(wàn)里揚(yáng)董事長(zhǎng)黃河清的介紹，揭示了浙江汽配企業(yè)轉(zhuǎn)型的“先天優(yōu)勢(shì)”——數(shù)十年積累的供應(yīng)鏈體系，成為切入人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的“快車(chē)道”。

　　“就像全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展離不開(kāi)浙江產(chǎn)業(yè)鏈一樣，人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，同樣離不開(kāi)浙江產(chǎn)業(yè)鏈。”王劍峰的這句話(huà)，既是對(duì)浙江汽配產(chǎn)業(yè)實(shí)力的自信，更是對(duì)未來(lái)的期許。

　　同源共生，

　　解鎖轉(zhuǎn)型“浙江樣板”密碼

　　2025年，浙江“汽配天團(tuán)”集體揮師人形機(jī)器人賽道，并不是孤注一擲的“跨界”豪賭，而是順勢(shì)而為的“破局”之舉。這一轉(zhuǎn)型更大的意義在于，在各地加快布局未來(lái)產(chǎn)業(yè)的背景下，浙江“汽配天團(tuán)”用自己的實(shí)踐打造了一個(gè)可供借鑒的因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的“浙江樣板”。

　　“過(guò)去十多年，浙江在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域形成了完整布局，為打造人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈奠定了良好基礎(chǔ)。尤其是兩者具有技術(shù)同源性，這讓浙江汽車(chē)零部件企業(yè)在向人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型時(shí)可以實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接?！闭憬诵螜C(jī)器人創(chuàng)新中心首席科學(xué)家熊蓉對(duì)記者表示。

　　均勝電子的轉(zhuǎn)型路徑，正是“技術(shù)同源”的典型案例。“我們布局人形機(jī)器人不是一時(shí)興起，而是三年前就開(kāi)始謀劃?！蓖鮿Ψ褰忉?zhuān)耙环矫媸强粗挟a(chǎn)業(yè)潛力，另一方面是基于自身優(yōu)勢(shì)。我們?cè)谧詣?dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域積累的技術(shù)，與人形機(jī)器人的感知、決策、執(zhí)行技術(shù)高度同源，這讓公司轉(zhuǎn)型少走了很多彎路?！?/p>

　　這種“技術(shù)同源”的情況并非個(gè)例。汽車(chē)零部件與人形機(jī)器人在傳感器、電機(jī)、機(jī)械傳動(dòng)、動(dòng)力系統(tǒng)等核心領(lǐng)域的技術(shù)高度重合，浙江汽配企業(yè)數(shù)十年積累的技術(shù)能力，可直接“平行遷移”到人形機(jī)器人業(yè)務(wù)中，大幅降低研發(fā)成本和轉(zhuǎn)型風(fēng)險(xiǎn)。也正因如此，“汽車(chē)人，變形出發(fā)”的轉(zhuǎn)型之路，在這些浙江企業(yè)身上顯得格外順暢。

　　雙林股份的經(jīng)歷同樣印證了這一點(diǎn)?！肮镜钠?chē)座椅水平驅(qū)動(dòng)器產(chǎn)品，與行星滾柱絲杠的傳動(dòng)方式、力學(xué)原理接近，對(duì)運(yùn)動(dòng)控制精度的要求也可比，這讓我們?cè)谛行菨L柱絲杠的技術(shù)開(kāi)發(fā)上有天然優(yōu)勢(shì)，在生產(chǎn)工藝上也能互通?！编w建斌的介紹，生動(dòng)詮釋了“技術(shù)同源”帶來(lái)的轉(zhuǎn)型便利。

　　供應(yīng)鏈的“共生”則讓轉(zhuǎn)型更進(jìn)一步?！肮救诵螜C(jī)器人客戶(hù)與新能源汽車(chē)客戶(hù)的重合度高達(dá)70%，像比亞迪、舍弗勒這些新能源汽車(chē)客戶(hù)，都已布局人形機(jī)器人業(yè)務(wù)，我們可直接通過(guò)現(xiàn)有供應(yīng)鏈渠道切入機(jī)器人部件采購(gòu)體系?！毕耐σ韵膹B精密為例，道出了浙江企業(yè)的“渠道優(yōu)勢(shì)”。

　　從新能源汽配重鎮(zhèn)，到人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)高地，浙江“汽配天團(tuán)”的集體轉(zhuǎn)型，是基于“技術(shù)同源”的順勢(shì)而為，更是產(chǎn)業(yè)升級(jí)過(guò)程中的主動(dòng)求變。這支充滿(mǎn)活力的“變形金剛”軍團(tuán)，正以浙江智慧和浙江力量，在未來(lái)產(chǎn)業(yè)的藍(lán)海中書(shū)寫(xiě)新的篇章。