證券日?qǐng)?bào)網(wǎng)12月17日訊重慶港在12月9日回答調(diào)研者提問時(shí)表示，當(dāng)前數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重點(diǎn)落地場景果園港，果園港已經(jīng)成為長江上游首個(gè)“雙四星”港口。打造首個(gè)長江上游“雙四星”港口，果園港智能化碼頭建設(shè)邁上新臺(tái)階。一是集裝箱“無紙化平臺(tái)”在果園港全面上線運(yùn)行，提貨單、設(shè)備交接單全面電子化，單證辦理時(shí)間由過去的最快2小時(shí)縮短到2分鐘；二是果園港實(shí)現(xiàn)卡口系統(tǒng)通過專線與海關(guān)物流監(jiān)管系統(tǒng)及港口生產(chǎn)系統(tǒng)互聯(lián)互通，創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)卡口海關(guān)、港口雙控放行模式，閘口通過效率降低到30秒以內(nèi)；三是集裝箱作業(yè)區(qū)全部32臺(tái)場橋?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程操控，一名司機(jī)最多可管控6臺(tái)場橋的作業(yè)，整體效率可提升30%至60%左右，實(shí)現(xiàn)無人駕駛集卡和人工駕駛集卡混合運(yùn)行；四是果園港8臺(tái)集裝箱岸橋?qū)崿F(xiàn)智能理貨系統(tǒng)全覆蓋，依托果園港智能理貨系統(tǒng)、江面錨地劃設(shè)電子圍網(wǎng)等信息化手段，重慶港海關(guān)在果園港監(jiān)管場所實(shí)施了“船邊放行、智能分流”創(chuàng)新監(jiān)管模式，提高疏港效率30%以上。

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