新華社呼和浩特5月10日電（記者趙澤輝）5月10日，中蒙甘其毛都至嘎順蘇海圖跨境鐵路項(xiàng)目中國段成功架設(shè)首片預(yù)制T梁，標(biāo)志著中蒙第二條跨境鐵路正式進(jìn)入架梁施工階段。

  項(xiàng)目地處戈壁荒漠，常年伴有7級以上大風(fēng)，沙塵天氣多發(fā)，高空架梁吊裝施工難度大、標(biāo)準(zhǔn)高。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)依托智能化設(shè)備與創(chuàng)新工藝，采用全自動鋼筋加工、張拉壓漿設(shè)備，研發(fā)鋼筋網(wǎng)定位工裝，運(yùn)用液壓側(cè)模加移動臺座組合工藝，高效保障T梁預(yù)制質(zhì)量。

  國能包神鐵路集團(tuán)有限責(zé)任公司聯(lián)合施工單位中國鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司優(yōu)化施工方案，制定架橋機(jī)防風(fēng)預(yù)案，對提梁、運(yùn)梁、架梁關(guān)鍵環(huán)節(jié)模擬推演，實(shí)時監(jiān)控作業(yè)核心數(shù)據(jù)，有效克服風(fēng)期長、風(fēng)速大、運(yùn)距遠(yuǎn)等難題，保障施工安全可控。

  目前，項(xiàng)目線下主體工程已完成約26%，已預(yù)制T梁268片，預(yù)計今年10月完成全部架梁任務(wù)，各項(xiàng)建設(shè)正穩(wěn)步推進(jìn)。

  這一鐵路是繼1956年二連浩特至扎門烏德鐵路開通后，時隔約70年中蒙兩國間建設(shè)的又一條重要跨境鐵路。線路從我國甘其毛都口岸出境，經(jīng)蒙古國嘎順蘇海圖口岸，連接蒙古國南戈壁省嘎順蘇海圖站。中國段由國家能源集團(tuán)投資建設(shè)，計劃2027年建成，屆時將打通甘泉鐵路與蒙古國南向鐵路通道，年貨運(yùn)能力可達(dá)3000萬噸，對深化中蒙互聯(lián)互通、促進(jìn)雙邊經(jīng)貿(mào)合作意義重大。