新華社北京5月10日電　德國機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)主管警告說，由于航空燃油持續(xù)短缺，未來可能有更多航班被取消，機(jī)票也可能進(jìn)一步漲價(jià)。

  德國機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)是代表德國機(jī)場(chǎng)運(yùn)營方利益的行業(yè)組織。德新社9日?qǐng)?bào)道，該協(xié)會(huì)首席執(zhí)行官拉爾夫·拜塞爾接受德國《世界報(bào)》采訪時(shí)說：“我們擔(dān)心會(huì)有更多航班被取消，特別是廉價(jià)航空公司的航班以及對(duì)旅游業(yè)重要性較低目的地的航班?！?/p>

  拜塞爾預(yù)測(cè)，在最好情況下，今年旅客數(shù)量將維持現(xiàn)狀，而“在最壞的情況下，部分機(jī)場(chǎng)運(yùn)力將下降10%。若將這一情況推算至所有機(jī)場(chǎng)，將影響2000萬名旅客”。

  這是2022年1月17日拍攝的德國法蘭克福機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪。新華社記者逯陽攝

  2月28日美以對(duì)伊朗發(fā)動(dòng)軍事打擊以來，霍爾木茲海峽航運(yùn)持續(xù)受阻，嚴(yán)重影響石油供應(yīng)，推高航油價(jià)格，并導(dǎo)致部分航空公司取消航班。

  燃油通常是航空公司的第二大支出，僅次于人力成本。“過去兩個(gè)多月來，航空燃油價(jià)格漲至戰(zhàn)事開始前的兩倍。我們預(yù)計(jì)未來幾個(gè)月內(nèi)情況也不會(huì)恢復(fù)正常。”拜塞爾說，“即使能獲得航空燃油，以目前的油價(jià)，航空公司也無法在盈利狀態(tài)下運(yùn)營這么多航班?！?/p>

  英國睿思譽(yù)航空數(shù)據(jù)分析公司近日發(fā)布的報(bào)告說，通過比對(duì)全球各航司的航班安排變動(dòng)，發(fā)現(xiàn)這些航司將于今年6月1日至9月30日總計(jì)削減逾7.5萬個(gè)航班。

  由于近期油價(jià)大幅上漲以及與聯(lián)邦政府的紓困談判失敗，近年來陷于破產(chǎn)困境的美國廉價(jià)航空運(yùn)輸企業(yè)斯皮里特航空公司5月2日宣布，立即開始有序停止業(yè)務(wù)運(yùn)營。（喬穎）