中新網(wǎng)南京5月13日電(崔建 任海霞)5月13日，隨著寧淮城際鐵路天長(zhǎng)南制梁場(chǎng)最后一孔32米簡(jiǎn)支箱梁順利澆筑完成，由中鐵三局承建的寧淮城際鐵路站前4標(biāo)967孔箱梁預(yù)制任務(wù)全部完成，為后續(xù)架梁鋪軌施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　寧淮城際鐵路是長(zhǎng)三角城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，新建線路全長(zhǎng)約179公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線設(shè)淮安東、洪澤、金湖、天長(zhǎng)、六合西、南京北等6座車站。站前4標(biāo)全長(zhǎng)約33.6公里，主要施工內(nèi)容包括兩座特大橋及967孔箱梁的制運(yùn)架任務(wù)。

　　自進(jìn)場(chǎng)以來，該項(xiàng)目部全面推進(jìn)智能化與信息化建設(shè)，通過引進(jìn)數(shù)控鋼筋剪切彎曲生產(chǎn)線、全自動(dòng)定位網(wǎng)焊接生產(chǎn)線，并自主研發(fā)可移動(dòng)式鋼筋綁扎胎具，構(gòu)建了從鋼筋取料、切斷到彎曲、綁扎的全流程自動(dòng)化作業(yè)鏈；創(chuàng)新采用3D全息投影工藝交底，將施工參數(shù)立體可視化，動(dòng)態(tài)優(yōu)化下料方案，將鋼筋加工精度誤差嚴(yán)格控制在毫米級(jí)；同時(shí)依托智能指揮中心與信息化平臺(tái)，對(duì)關(guān)鍵工序?qū)嵤?shí)時(shí)監(jiān)控，并在梁體關(guān)鍵部位布設(shè)傳感設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳與風(fēng)險(xiǎn)自動(dòng)預(yù)警，筑牢了安全質(zhì)量防線。

　　寧淮城際鐵路是加快蘇北地區(qū)融入南京都市圈的重要客運(yùn)通道，項(xiàng)目建成運(yùn)營(yíng)后，將與徐鹽高鐵、連鎮(zhèn)高鐵等互聯(lián)互通，成為連云港、淮安、鹽城、宿遷等蘇北城市直達(dá)南京的快捷通道，實(shí)現(xiàn)淮安與南京1小時(shí)直達(dá)，對(duì)于完善區(qū)域城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)布局、便利沿線民眾出行、促進(jìn)南京都市圈及沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、助力長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。(完)