中新網(wǎng)宜賓5月8日電(記者 劉忠俊)5月8日，隨著第一組500米長(zhǎng)鋼軌穩(wěn)穩(wěn)落在渝昆高鐵橋咀村特大橋上，新建重慶至昆明高鐵宜賓至鹽津南段(以下簡(jiǎn)稱“渝昆高鐵川滇段”)鋪軌工程正式啟動(dòng)，標(biāo)志著該段線路建設(shè)進(jìn)入線上施工關(guān)鍵階段。
公鐵兩用牽引車拖著第一組500米長(zhǎng)鋼軌緩慢前行。記者 劉忠俊 攝渝昆高鐵是中國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，線路全長(zhǎng)約700公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線分三個(gè)段落推進(jìn)建設(shè)，分別為渝宜段(重慶西至宜賓)、川滇段(宜賓至鹽津南)、云南段(鹽津南至昆明南站)。其中，渝宜段已于2024年9月29日開通運(yùn)營(yíng)，川滇段、云南段建設(shè)正有序推進(jìn)。
據(jù)了解，渝昆高鐵川滇段地處四川盆地向云貴高原過渡地帶，地形起伏劇烈，最大坡道達(dá)25‰，施工難度突出。該路段不僅長(zhǎng)大隧道多、作業(yè)空間狹小，且沿線通信信號(hào)盲區(qū)較多。此次鋪軌工程(含站線)總里程約157公里，其中正線約152.4公里、站線約4.64公里，還包含17組無砟道岔等施工內(nèi)容。
渝昆高鐵川滇段第一組500米長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。記者 劉忠俊 攝“針對(duì)隧道多、通信信號(hào)盲區(qū)長(zhǎng)的特點(diǎn)，我們自主研發(fā)了公鐵兩用牽引車，配備鋪軌機(jī)組和長(zhǎng)軌運(yùn)輸支架實(shí)現(xiàn)滾動(dòng)作業(yè)，并采用智能工程線調(diào)度信息平臺(tái)，遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)關(guān)鍵設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，日鋪軌最高可達(dá)12公里，有效保障鋪軌安全和精度?！敝需F四局渝昆高鐵鋪軌施工技術(shù)負(fù)責(zé)人李忠強(qiáng)介紹，為確保施工進(jìn)度，項(xiàng)目部計(jì)劃投入固定群吊32臺(tái)、鐵路平板運(yùn)輸車80輛、DF4B型機(jī)車2臺(tái)、無砟鋪軌機(jī)組1套、移動(dòng)式閃光焊機(jī)2臺(tái)，全力推進(jìn)軌道工程施工。
目前，渝昆高鐵川滇段路基、橋梁、隧道等線下工程已基本完工，站房及“四電”(通信、信號(hào)、電力、電氣化)工程正按節(jié)點(diǎn)有序推進(jìn)?！颁佨壒?jié)點(diǎn)如期實(shí)現(xiàn)，標(biāo)志著項(xiàng)目已從線下工程全面轉(zhuǎn)入線上施工階段，為后續(xù)聯(lián)調(diào)聯(lián)試、開通運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?！本├ジ哞F西昆公司宜賓指揮部書記袁小樹表示。
鋪軌現(xiàn)場(chǎng)一名工人正操作設(shè)備切割鋼軌。記者 劉忠俊 攝據(jù)悉，渝昆高鐵全線建成通車后，將進(jìn)一步強(qiáng)化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與滇中地區(qū)的聯(lián)系，大幅壓縮重慶至昆明的鐵路旅行時(shí)間，極大便利沿線民眾出行，有力促進(jìn)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。(完)