5月2日，隨著DJ602次高速綜合檢測列車從西安東站駛出，西延高鐵正式啟動接入西安東站的動態(tài)試驗。這意味著西安鐵路樞紐南北向客運通道取得關鍵突破，西安北站與西安東站兩大樞紐實現(xiàn)互聯(lián)互通。

西延高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包（銀）海通道的重要組成部分，已于2025年12月正式開通運營。因西安東站尚未建成投用，列車此前接入西安北站運行；此次正線引入、聯(lián)絡線同步貫通，兩座核心高鐵站實現(xiàn)“握手”。

“這兩項工程節(jié)點的核心作用就是‘接入’和‘連通’?！蔽靼茶F路局科技和信息化部副主任鄧軍解釋說，“一方面，打通‘最后幾公里’，新建的正線讓西延高鐵不再‘斷頭’，可以直接開進西安東站；另一方面，架起‘牽手線’，新建的聯(lián)絡線把西安北站和西安東站連起來了，以后兩大樞紐可以互相調(diào)度、靈活發(fā)車。”

在聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，西安鐵路局利用夜間天窗時段，最大限度降低對既有運營線路的干擾。“我們實施網(wǎng)格化穿透式安全管理，對掛籃拆除、鄰近營業(yè)線吊裝等高風險工序全過程盯控，保障施工安全。”中鐵二十局西延高鐵項目負責人高峰立說。

作為西北地區(qū)特大型樞紐，西安東站設計規(guī)模13臺27線，年旅客發(fā)送量預計達3650萬人次。