新華社廣州4月28日電(記者田建川、胡林果)由中國造船企業(yè)自主建造的全球最大汽車運(yùn)輸船“格羅唯視 領(lǐng)航”輪28日在廣州南沙交付。該船最大裝車量達(dá)10800輛，刷新全球同類船舶運(yùn)力紀(jì)錄。

　　該船交付標(biāo)志著中國高端船舶制造能力實(shí)現(xiàn)新突破，也為全球航運(yùn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型提供了“中國方案”。

　　“格羅唯視 領(lǐng)航”輪總長230米，型寬40米，設(shè)計吃水10.5米，設(shè)計航速19節(jié)。該船設(shè)計有14層車庫甲板，可靈活裝載電動汽車、氫能源汽車及重型卡車等車型。單船最大裝車量達(dá)10800輛，按5米一臺標(biāo)準(zhǔn)車計算，所裝載的車輛首尾相連超過50公里長，是名副其實(shí)的“海上巨無霸”。

　　該船由中船廣船國際聯(lián)合中船貿(mào)易建造，中船上海船舶研究設(shè)計院設(shè)計。船東為韓國HMM航運(yùn)公司，交付后將由韓國現(xiàn)代物流有限公司運(yùn)營。

　　綠色低碳是國際航運(yùn)發(fā)展趨勢?！案窳_唯視 領(lǐng)航”輪采用LNG/燃油雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)，滿足國際海事組織TierⅢ排放標(biāo)準(zhǔn)，具有綠色環(huán)保、節(jié)能高效、安全可靠等特點(diǎn)。

　　船上搭載了由中船集團(tuán)第七〇四研究所自主研發(fā)的1450kW永磁軸帶發(fā)電機(jī)，可實(shí)現(xiàn)“邊航行邊發(fā)電”。該船還應(yīng)用了船體線型優(yōu)化、廢氣余熱回收、高壓岸電系統(tǒng)等多項(xiàng)節(jié)能減排技術(shù)。

　　出席交付儀式的韓國現(xiàn)代物流有限公司總裁李圭馥認(rèn)為，這艘超大型新一代船舶將成為全球汽車海運(yùn)新標(biāo)桿。

　　“中國制造”正不斷刷新“全球最大汽車運(yùn)輸船”紀(jì)錄。2025年4月底，配置9200個標(biāo)準(zhǔn)裝載車位的比亞迪“深圳號”首航；不到一個月，配置9500車位的“安吉安盛”輪首航。這兩艘船均由中國船廠自主建造。

　　工業(yè)和信息化部今年2月發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2025年，中國在造船完工量、新接訂單量、手持訂單量這三大指標(biāo)的國際市場份額已連續(xù)16年保持全球領(lǐng)先。

　　近年來，多個國外航運(yùn)巨頭下單中國船廠特別是高端船型。業(yè)內(nèi)人士分析，這體現(xiàn)了國際市場對中國相關(guān)船型建造技術(shù)和產(chǎn)品可靠性的充分認(rèn)可。

　　汽車運(yùn)輸船一頭連著船舶制造產(chǎn)業(yè)鏈，一頭連著汽車出口供應(yīng)鏈。當(dāng)前，中國汽車尤其是新能源汽車出口勢頭強(qiáng)勁，帶動了超大型汽車運(yùn)輸船的運(yùn)力需求。

　　據(jù)悉，廣船國際已成功交付26艘汽車運(yùn)輸船，目前手持合同金額達(dá)1000億元，生產(chǎn)排期已安排至2030年。