人民網(wǎng)北京4月27日電 （記者栗翹楚）38萬平方米的展區(qū)、1451臺展車，2026北京車展規(guī)模再次刷新全球車展紀錄。比數(shù)字更具沖擊力的，是展館里的人群變化，各國觀眾穿梭于中國品牌展臺，多語種的交談聲此起彼伏。人們聚攏的焦點，已轉(zhuǎn)向了AI大模型、固態(tài)電池和L3自動駕駛等底層技術(shù)。

“交互方式變了，底層的架構(gòu)也變了，無論是座艙還是駕駛，都是如此?！敝墙缙噲?zhí)行董事、執(zhí)行副總裁趙長江表示，AI驅(qū)動汽車向更智能、更懂人的方向發(fā)展，這是產(chǎn)業(yè)最核心的變化。

在本屆車展上，“AI大模型上車”幾乎成為所有主流品牌的標配。在E1館，奇瑞集團旗下6大品牌聯(lián)動，共計50余款車型集中亮相。其中，智界品牌率旗下智界V9、智界R7、智界新S7亮相本屆車展，近期發(fā)布的華為乾崑ADS 5.0技術(shù)，已覆蓋三款車型。

趙長江表示，在技術(shù)驅(qū)動下，存量市場的競爭正從產(chǎn)品驅(qū)動轉(zhuǎn)向用戶價值驅(qū)動，品牌的長期價值取決于科技迭代能力與用戶全生命周期的協(xié)同。

在V9展臺前，不少觀眾在傾聽安全性能講解。趙長江表示，以V9為例，通過可規(guī)避前后夾擊的高強度車身結(jié)構(gòu)、華為全向防碰撞系統(tǒng)，已實現(xiàn)MPV安全性能躍遷至SUV之上的新基準?！拔覀冃枰伎嫉氖侨绾纬掷m(xù)把握科技紅利，用創(chuàng)新去兌現(xiàn)消費者不斷升級的需求場景，實現(xiàn)產(chǎn)品與品牌的雙向躍遷?！壁w長江說。

與此同時，本屆車展上海外經(jīng)銷商數(shù)量遠超往屆，他們穿梭于各展臺之間，不再只是來“看車”，而是來研究如何將中國的技術(shù)體系和供應(yīng)鏈能力。電池是否領(lǐng)先、補能是否高效、智駕是否可靠、座艙是否好用、軟件是否持續(xù)迭代、供應(yīng)鏈是否有成本和速度優(yōu)勢，這些能力合在一起，決定著汽車企業(yè)的競爭力。

業(yè)內(nèi)人士表示，2026年北京車展見證了中國汽車品牌在各細分賽道上并行甚至局部“領(lǐng)跑”的局面。當算力、芯片、電池等底層能力從“后臺支撐”變?yōu)椤扒芭_競爭力”，中國汽車產(chǎn)業(yè)將在全球格局中建立起屬于自己的技術(shù)坐標系。