中新網(wǎng)重慶1月7日電 (張旭)1月7日，隨著汽笛鳴響，一列載有108臺“重慶造”新能源汽車的鐵海聯(lián)運(yùn)專列，從重慶果園港魚嘴站發(fā)出，預(yù)計(jì)在48小時(shí)后抵達(dá)廣州南沙港，隨后換裝海輪運(yùn)往中東市場。此趟專列是2026年首趟鐵海聯(lián)運(yùn)“重慶造”新能源汽車專列。
圖為2026年首趟鐵海聯(lián)運(yùn)“重慶造”新能源汽車專列在重慶啟程。中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司供圖為確保本趟專列順利開行，鐵路部門提供了全流程物流保障服務(wù)。中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司重慶鐵路物流中心、涪陵車務(wù)段等單位，提前部署、緊密協(xié)作，結(jié)合新能源汽車運(yùn)輸特性，針對性制定鐵路運(yùn)輸方案，積極優(yōu)化裝卸組織，顯著提升全程運(yùn)輸效率。
本次運(yùn)輸?shù)捻樌麑?shí)施，亦得益于渝粵兩地監(jiān)管模式的協(xié)同創(chuàng)新。由于鐵路與海運(yùn)對新能源汽車的運(yùn)輸分類與管理要求存在差異，以往可能影響整體效率。渝粵兩地建立了“裝箱地查箱、裝船地查船”的監(jiān)管互認(rèn)合作模式。這一創(chuàng)新舉措預(yù)計(jì)能使整體物流時(shí)效提升約20%，物流成本降低約25%，實(shí)現(xiàn)了通關(guān)效率與貿(mào)易便利化的雙提升。
渝穗班列作為重慶直達(dá)粵港澳大灣區(qū)核心樞紐港的多式聯(lián)運(yùn)渠道投用后，其運(yùn)營成效顯著，截至2025年底，已完成集裝箱聯(lián)運(yùn)量超2.2萬標(biāo)箱。目前，該線路班列已實(shí)現(xiàn)每周三班的常態(tài)化開行，并與馬士基、中遠(yuǎn)海運(yùn)等十余家全球主要船公司深化合作，能夠?yàn)榭蛻籼峁耙淮挝?、一單到底”的全程物流服?wù)，有效輻射全球市場。
此趟專列的開行，將進(jìn)一步提升該物流通道運(yùn)輸效能，加速“渝車出海”國際物流體系建設(shè)，不斷增強(qiáng)“重慶造”新能源汽車的國際競爭力。(完)