中新網(wǎng)廣西河池12月27日電(敖紫仙 黃艷梅)12月26日，被譽(yù)為“西南水運(yùn)咽喉”的廣西龍灘水電站1000噸級(jí)通航建筑物工程正式開(kāi)工建設(shè)。這將是攻克世界級(jí)高壩通航難題的重大技術(shù)突破，將為云貴高原地區(qū)大宗貨物開(kāi)辟出一條較傳統(tǒng)路徑縮短約560公里航程的綠色出海通道。

　　“我們建設(shè)的不僅是一項(xiàng)工程，更是西南地區(qū)的一條水上‘生命線’?！贝筇讫垶┩ê浇ㄖ蛿U(kuò)機(jī)項(xiàng)目工程建設(shè)指揮部副總指揮程綱為在開(kāi)工現(xiàn)場(chǎng)表示。他指出，這項(xiàng)超級(jí)工程的核心價(jià)值在于，建成后，水運(yùn)成本將降至公路運(yùn)輸?shù)奈宸种?、鐵路運(yùn)輸?shù)囊话?，預(yù)計(jì)每年可為社會(huì)節(jié)約運(yùn)輸成本超過(guò)5億元人民幣。

　　面對(duì)192米的高壩屏障，工程團(tuán)隊(duì)采用了世界領(lǐng)先的解決方案——總提升高度達(dá)156米的兩級(jí)垂直升船機(jī)。“這一高度在全球同類(lèi)型千噸級(jí)升船機(jī)中位居前列。”程綱為在工程示意圖前介紹，其核心技術(shù)采用全平衡齒輪齒條爬升式提升系統(tǒng)。當(dāng)船舶駛?cè)刖扌统写瑤螅艿钠胶庵卦O(shè)計(jì)可大幅降低提升能耗，實(shí)現(xiàn)安全、高效、節(jié)能的垂直通行。

　　技術(shù)突破直接帶來(lái)運(yùn)輸能力的躍升。工程建成后，年單向通航能力將從原有的197.3萬(wàn)噸提升至375.46萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)運(yùn)能翻番。這意味著，長(zhǎng)期以來(lái)受陸運(yùn)高成本制約的煤炭、礦產(chǎn)、建材等西南大宗商品，將首次具備長(zhǎng)距離、大規(guī)模水路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)可行性。“過(guò)去不劃算的運(yùn)輸線路，如今將成為可行現(xiàn)實(shí)?！币晃辉趫?chǎng)參會(huì)的貴州貨運(yùn)企業(yè)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　從250噸級(jí)、500噸級(jí)到如今1000噸級(jí)，通航標(biāo)準(zhǔn)的三次提升背后，是一場(chǎng)持續(xù)20余年的戰(zhàn)略布局。“規(guī)劃必須順應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和民眾需求，固守舊規(guī)只會(huì)阻礙進(jìn)步?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部珠江航務(wù)管理局云貴辦事處主任李萬(wàn)松指出，盡管工程投資規(guī)模增加，但考慮到其對(duì)西部陸海新通道的支撐作用、沿江產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)效應(yīng)以及長(zhǎng)期民生效益，這無(wú)疑是一筆“極具遠(yuǎn)見(jiàn)的價(jià)值投資”。

　　李萬(wàn)松接受采訪時(shí)說(shuō)：“龍灘通航建筑物工程肩負(fù)著一項(xiàng)歷史使命——打通紅水河全線貫通的‘最后一公里’。”該工程不僅將直接激活上游貴州境內(nèi)365公里庫(kù)區(qū)航道，也為全長(zhǎng)656公里的紅水河全線復(fù)航按下啟動(dòng)鍵。

　　值得關(guān)注的是，貴州、廣西兩省區(qū)已初步達(dá)成共識(shí)，擬共同推動(dòng)將紅水河全域生態(tài)保護(hù)與高質(zhì)量發(fā)展工程納入國(guó)家“十五五”相關(guān)規(guī)劃。未來(lái)的紅水河，將不僅是高效的航運(yùn)通道，更將成為生態(tài)保護(hù)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展協(xié)同共進(jìn)的示范河流。

　　據(jù)悉，該工程建設(shè)總工期為5年9個(gè)月。項(xiàng)目建成后，西南地區(qū)的貨物可實(shí)現(xiàn)一船直達(dá)當(dāng)前在建的平陸運(yùn)河，并通達(dá)北部灣港，形成完整的江海聯(lián)運(yùn)體系?！斑@項(xiàng)工程通過(guò)技術(shù)突破，激活西南地區(qū)廉價(jià)水運(yùn)潛能，使大宗貨物從‘運(yùn)不起’變?yōu)椤\(yùn)得暢’，在釋放經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，成為撬動(dòng)區(qū)域協(xié)同發(fā)展的戰(zhàn)略支點(diǎn)?！背叹V為說(shuō)。(完)