中新網(wǎng)福州10月15日電 (記者 林玲)“低空經(jīng)濟(jì)不是一次產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，而是一場深刻的產(chǎn)業(yè)革命。未來的城市必將從‘車輪上的城市’變?yōu)椤岚蛏系某鞘小！痹?0月15日于福州開幕的2025年中國(福建)非公有制經(jīng)濟(jì)發(fā)展論壇上，沃蘭特航空聯(lián)合創(chuàng)始人、董事，中國信息協(xié)會低空經(jīng)濟(jì)分會副會長黃小飛分享了他對低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的深刻洞察與前瞻展望。
圖為黃小飛在論壇上分享相關(guān)觀點。李南軒 攝黃小飛指出，低空經(jīng)濟(jì)正迎來歷史性發(fā)展機遇，將成為推動“新質(zhì)生產(chǎn)力”增長的關(guān)鍵引擎。他強調(diào)，中國在低空領(lǐng)域與發(fā)達(dá)國家仍存在數(shù)量級差距，這也意味著巨大的市場潛力。以電動垂直起降航空器(eVTOL)為代表的技術(shù)創(chuàng)新，將實現(xiàn)安全、成本和效率的“十倍提升”，成為撬動萬億級市場的關(guān)鍵支點。
“電動垂直起降航空器不是簡單給汽車插上翅膀，而是航空產(chǎn)業(yè)鏈與新能源產(chǎn)業(yè)鏈的一次歷史性交匯?！秉S小飛在采訪中解釋道，電動化帶來成本的大幅下降，垂直起降則降低了對跑道等基礎(chǔ)設(shè)施的依賴，二者結(jié)合還顯著提升了飛行的安全性。這一技術(shù)突破，使得原先在航空領(lǐng)域被視為“不可能三角”的安全、效率與成本問題，得以同步解決。
他描繪了未來出行的具體場景：消費者有望以60元的單座成本，享受5分鐘飛行20公里的便捷服務(wù)。這一具有競爭力的成本結(jié)構(gòu)，將推動電動垂直起降航空器在生產(chǎn)、生活與生命安全三大領(lǐng)域廣泛應(yīng)用——從貨運服務(wù)、空中觀光、城市出租車，到應(yīng)急醫(yī)療救援、消防警航等公共服務(wù)場景。
業(yè)界將城市發(fā)展路徑概括為三個階段：從“車輪上的城市”到“風(fēng)帆上的城市”，最終邁向“翅膀上的城市”。黃小飛指出，這一演進(jìn)不僅意味著交通方式的變革，更代表城市經(jīng)濟(jì)從地面、海洋向天空的全面拓展，打開新的增長空間。
沃蘭特航空VE25-100型eVTOL完成首輪有人駕駛試飛。受訪者 供圖在談到產(chǎn)業(yè)落地時，他提出應(yīng)圍繞主機廠和運營商構(gòu)建完整生態(tài)，并聚焦適航審定等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行要素配置。作為實踐者，他所在的沃蘭特航空已取得重要進(jìn)展。10月14日，其VE25-100型eVTOL在自貢完成首輪有人駕駛試飛，驗證了電動垂直起降航空飛行器性能與系統(tǒng)穩(wěn)定性，為中國先進(jìn)空中交通(AAM)建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗。
黃小飛特別指出，福建在發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)方面具備顯著優(yōu)勢：豐富的空域資源、加速完善的起降點布局、高素質(zhì)的產(chǎn)業(yè)鏈人才以及成熟的高端制造配套體系。他提到，eVTOL對基礎(chǔ)設(shè)施的要求大幅降低，“修建一個通用航空機場通常需要上億元的成本，而現(xiàn)在一個eVTOL起降點僅需100萬元左右。”
隨著國家空域管理改革持續(xù)推進(jìn)，以及五部委對低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的政策支持，中國低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境正不斷優(yōu)化。黃小飛預(yù)計，到2026年底至2027年初，部分城市居民將率先體驗空中出行服務(wù)；至2030年，全國300個地級市與300個縣級市有望實現(xiàn)eVTOL服務(wù)的普及。
沃蘭特航空VE25-100型eVTOL完成首輪有人駕駛試飛。受訪者 供圖“在航空百年的歷程中，中國長期處于追隨者地位，尤其在航空渦輪發(fā)動機與材料等領(lǐng)域存在短板。但電動化帶來換道超車的機會?！秉S小飛強調(diào)，電機、電池、電控等新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的成熟，與航空飛控、航電、機體材料等產(chǎn)業(yè)積累相結(jié)合，為中國低空經(jīng)濟(jì)實現(xiàn)跨越式發(fā)展提供了可能。
談及低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑，黃小飛提出六點建議：首先要認(rèn)識到這是前所未有的戰(zhàn)略機遇；其次應(yīng)在認(rèn)知清晰的領(lǐng)域重點投入；其三是通過科技升級保障平等的出行權(quán)，推動產(chǎn)業(yè)從小眾體驗走向大眾消費；其四是城市規(guī)劃需面向航空大都市轉(zhuǎn)型；其五是圍繞主機廠和運營商構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)；最后是鼓勵各界積極“躬身入局”，共同推動產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同與技術(shù)融合，助力中國在這場面向天空的產(chǎn)業(yè)競賽中把握機遇、引領(lǐng)未來。(完)