新華社沈陽(yáng)5月7日電（記者樊曦、武江民）記者從中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)公司了解到，7日，白阿鐵路烏蘭浩特至阿爾山擴(kuò)能改造工程全線啟動(dòng)封鎖施工作業(yè)，標(biāo)志著這一項(xiàng)目正式開(kāi)工建設(shè)。

  5月7日，施工人員在進(jìn)行軌道拆除作業(yè)。新華社發(fā)（李弘德攝）

  白阿鐵路始建于20世紀(jì)30年代，是貫通吉林白城與內(nèi)蒙古阿爾山的核心鐵路干線。其中烏蘭浩特至阿爾山段全長(zhǎng)254公里，現(xiàn)為單線非電氣化鐵路。

  據(jù)中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，擴(kuò)能改造工程將對(duì)烏蘭浩特至阿爾山段既有線路實(shí)施電氣化改造，按照開(kāi)行動(dòng)車(chē)組標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)通信、信號(hào)等系統(tǒng)，同時(shí)新建和改造多座車(chē)站、橋梁和隧道。其中，由中鐵十一局承建的新南興安隧道全長(zhǎng)3710米，是全線唯一一座新建隧道，穿越凍土、突泥涌水、高地應(yīng)力等不良地質(zhì)地區(qū)。

  5月7日，施工人員在進(jìn)行軌道拆除作業(yè)。新華社發(fā)（唐業(yè)堡攝）

  此次既有線施工面臨風(fēng)險(xiǎn)高、跨區(qū)域協(xié)調(diào)難度大等挑戰(zhàn)。為了確保施工有序推進(jìn)，中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局長(zhǎng)春工程建設(shè)指揮部統(tǒng)籌優(yōu)化施工組織與運(yùn)輸保障，細(xì)化工序安排與應(yīng)急預(yù)案，并積極做好現(xiàn)場(chǎng)踏勘、排查病害、技術(shù)攻關(guān)等前期工作，為確保施工順利進(jìn)行提供堅(jiān)實(shí)保障。

  這是5月7日拍攝的白阿鐵路烏蘭浩特至阿爾山擴(kuò)能改造工程施工現(xiàn)場(chǎng)（無(wú)人機(jī)照片）。新華社發(fā)（吳海濤攝）

  白阿鐵路烏蘭浩特至阿爾山擴(kuò)能改造工程建成通車(chē)后，白阿鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)到120公里，將填補(bǔ)蒙東地區(qū)電氣化快速鐵路空白，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

  這是5月7日拍攝的白阿鐵路烏蘭浩特至阿爾山擴(kuò)能改造工程施工現(xiàn)場(chǎng)（無(wú)人機(jī)照片）。新華社發(fā)（吳海濤攝）

  這是5月7日拍攝的白阿鐵路烏蘭浩特至阿爾山擴(kuò)能改造工程施工現(xiàn)場(chǎng)（無(wú)人機(jī)照片）。新華社發(fā)（吳海濤攝）