受訪者供圖
"> 陳振杰在工作中。
受訪者供圖
從伶仃洋畔到黃海之濱，澳門青年陳振杰的創(chuàng)業(yè)足跡“畫”出了一道跨越南北的弧線——
2014年，陳振杰與中山大學校友陳碩、羅韻投身創(chuàng)業(yè)浪潮，錨定人工智能計算機視覺算法賽道，在澳門創(chuàng)立“極視角”公司；為了更貼近內(nèi)地市場與人才，公司在深圳成立“深圳極視角科技有限公司”，全面開啟內(nèi)地業(yè)務。2021年，公司將總部遷至山東青島，2023年正式更名為山東極視角科技股份有限公司。
這些年間，一家初創(chuàng)企業(yè)如何發(fā)展成上市公司？其中又有怎樣的抉擇與故事？
“用時間換空間，先在行業(yè)里扎根沉淀”
2015年，人工智能產(chǎn)業(yè)方興未艾，陳振杰團隊剛剛結(jié)束關于藍領用工平臺、二維碼點餐等的早期創(chuàng)業(yè)探索。
風口邊緣的實踐讓他們清醒認識到學生團隊創(chuàng)業(yè)的短板所在。“資源、管理、資金都跟不上市場節(jié)奏，如果一開始就扎進熱門賽道，很難與成熟企業(yè)抗衡?！标愓窠芴寡?。
團隊將目光投向人工智能這條“長周期賽道”?！拔覀冊敢庥脮r間換空間，先在行業(yè)里扎根沉淀，打磨技術(shù)、積累經(jīng)驗。”陳振杰說。
2015年，極視角在深圳成立。團隊開創(chuàng)AI算法商城模式，為各行業(yè)提供覆蓋算法開發(fā)、部署、運維全流程的企業(yè)級解決方案，致力于讓人工智能化作千行百業(yè)的“眼睛”。
為何將創(chuàng)業(yè)第一站選在深圳？
“這里的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)氛圍濃厚，創(chuàng)投機構(gòu)高度聚集。”陳振杰回憶，團隊每天能接觸數(shù)十家投資機構(gòu)，人才招引也相對順暢，“深圳很適合‘從0到1’的突破，政策在早期扶持的精度和覆蓋面都做得比較到位?！?/p>
2015年夏天，極視角迎來了第一個項目機會——為運營商營業(yè)廳上線智能零售算法。當時團隊不足10人，沒有外部合作伙伴，更沒有人傳授經(jīng)驗，大大小小的問題都要自己摸索答案。團隊從零開始學習攝像頭安裝、視頻推流、網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)等基礎技能，更大的挑戰(zhàn)則是攻克真實復雜場景下的算法準確度問題——這也是實驗室里的技術(shù)實現(xiàn)商用的關鍵。
改模型、調(diào)參數(shù)、測精度、標數(shù)據(jù)、換模型、再復測……幾個月的時間里，這樣的流程走了數(shù)十遍，團隊終于輸出了滿足商用標準的算法模型，收獲了寶貴的項目交付經(jīng)驗。
企業(yè)步入成長期，新問題隨之而來。
“人工智能的產(chǎn)業(yè)化落地需要與實體經(jīng)濟深入結(jié)合，若不能深度嵌入工廠車間、港口碼頭、軌道交通等具體場景，再先進的算法也只是空中樓閣?！标愓窠苷f。
要推動大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化，就必須找到場景資源豐富的地方。2021年，極視角作出重大抉擇——將總部遷往青島西海岸新區(qū)。
“企業(yè)需要場景，城市渴求技術(shù)，這是一場恰逢其時的雙向奔赴”
這個決定在團隊內(nèi)部引發(fā)了不小的波瀾。
“肯定有分歧。股東們最直接的疑問就是，在深圳發(fā)展得好好的，為什么一定要遷走？”陳振杰坦言，“去一個陌生的城市，大家顧慮很多。”
打破疑慮的，是一次次的實地考察。
“我們發(fā)現(xiàn)青島的產(chǎn)業(yè)板塊齊全，從海爾、海信這樣的家電巨頭，到中車四方、青島地鐵這樣的軌道交通龍頭企業(yè)，再到海洋漁業(yè)、港口物流，處處都是人工智能落地的天然場景?！睒O視角聯(lián)合創(chuàng)始人陳碩說，“山東擁有41個工業(yè)大類，這樣的產(chǎn)業(yè)厚度，為技術(shù)應用打開了廣闊空間。”
更讓團隊心動的，是這座城市對新興產(chǎn)業(yè)的重視與扶持——
“當時西海岸新區(qū)政府直接幫我們協(xié)調(diào)了一層辦公樓，還是拎包入駐的?！标惔T回憶，辦公樓位于優(yōu)質(zhì)地段，政府給予免租支持，辦公區(qū)、網(wǎng)絡、空調(diào)一應俱全，員工攜帶電腦即可開工，這樣的暖心服務，讓團隊迅速有了歸屬感。
與此同時，青島資本注資、體悟?qū)嵱柛刹狂v企服務，進一步拉近了企業(yè)與城市的距離?！捌髽I(yè)需要場景，城市渴求技術(shù)，這是一場恰逢其時的雙向奔赴?！标愓窠苷f。
然而，初來乍到，“水土不服”在所難免。作為一家技術(shù)型公司，極視角面臨的第一個難題就是“場景對接”。
“過去我們主要在實驗室里寫算法，遷至青島后要轉(zhuǎn)型為產(chǎn)業(yè)型公司，想對接各類企業(yè)，缺少暢通的溝通渠道。”陳碩坦言，企業(yè)規(guī)模有限、人脈資源不足，市場化對接效率偏低，一度讓團隊陷入窘境。
關鍵時刻，青島政府部門來牽線搭橋。
團隊將訴求反映至市工信局等部門后，工作人員主動幫忙，為技術(shù)方與需求方架起對話平臺?！皼]有政府的引薦，我們很難迅速打開與大型企業(yè)對話的窗口，更談不上深度合作。”陳碩感慨。
借助政府搭建的平臺，極視角帶著技術(shù)方案走進青島地鐵。從最初的技術(shù)交流，到成為主要合作單位，極視角助力青島地鐵打造軌道交通領域的垂直大模型。以此為起點，極視角又與山東港口、青島旅游集團等展開合作，為其提供AI算法等服務，一個個垂直領域的“人工智能+”應用相繼誕生。
“在青島，我們蹚出了一條‘需求方+技術(shù)方’協(xié)同創(chuàng)新的路子。許多國內(nèi)首創(chuàng)、行業(yè)領先的垂直模型，都誕生于這片土地?！标惔T說。從深圳的技術(shù)研發(fā)到青島的產(chǎn)業(yè)深耕，極視角完成了“從0到1”再到“從1到100”的跨越。
“在澳門發(fā)芽，在深圳成長，在青島開花?！标愓窠苋绱斯蠢展颈鄙系陌l(fā)展軌跡。
“我們享受了政策支持與資源助力，肩上也要扛起一份責任”
“大灣區(qū)同事習慣‘小步快跑’，思維敏捷創(chuàng)新，善于前沿技術(shù)突破；青島本地同事則踏實細致、注重落地，講究一步一個腳印?！痹陉愓窠芸磥?，兩種風格看似迥異，實則互補。
在港口算法項目落地過程中，大灣區(qū)技術(shù)團隊快速拿出技術(shù)框架；青島本地團隊扎根現(xiàn)場，頂著海風蹲點一個多月，針對港口天氣多樣、光線變化、裝卸工況等復雜場景逐項調(diào)試優(yōu)化，確保算法穩(wěn)定可靠?！罢恰焖凫`活’與‘腳踏實地’相結(jié)合，才讓技術(shù)真正從實驗室走向了生產(chǎn)線?！标愓窠芨锌?。
“我們享受了政策支持與資源助力，肩上也要扛起一份責任?！标愓窠芙o公司定了新的目標——成為連接澳門與青島的一座“橋”。
如今，極視角已成為港澳臺青年赴魯交流的“打卡地”。在政府部門組織下，企業(yè)與澳門青年發(fā)展服務中心共建人才合作基地，向澳門青年開放實習就業(yè)崗位。
交流中，一批批來自澳門的青年久久駐足在極視角的展廳。沿著公司發(fā)展軌跡一路看下來，一名青年深有感觸地說：“過去總覺得來內(nèi)地就是謀一份安穩(wěn)的工作，今天親眼看到同齡人的經(jīng)歷才明白，原來在這里能擁抱一個遠比想象中更廣闊的舞臺?！?/p>
這座“橋”上的往來，日漸頻繁。一位在澳門經(jīng)營末端物流的朋友曾向陳振杰提出，想開拓共建“一帶一路”國家市場，陳振杰二話沒說，當起了“中間人”——帶著對方了解青島跨境電商相關政策，又對接了幾家本地物流企業(yè)，幾經(jīng)商談，一條新的跨境業(yè)務通道雛形初現(xiàn)。
“資源共享，物流通了，路走寬了，澳門與內(nèi)地的聯(lián)系更緊密了，人心也貼得更近了?！标愓窠苷f。港澳青年來內(nèi)地發(fā)展，心里多少都有點“打鼓”——擔心氣候不適應、人生地不熟。怎么打消這些顧慮？從一次次“牽線搭橋”的實踐中，陳振杰有了更深的體會：“首先得讓他們看見，多組織交流互訪，讓他們親身感受內(nèi)地城市的發(fā)展脈動和風土人情，消減擔憂；其次要幫他們建立信心，用同齡人真實可感的創(chuàng)業(yè)故事告訴他們這條路走得通；最后還得讓他們安心，從辦公場地到資源對接，從生活配套到政策保障，每項服務都做扎實?！?/p>
今年3月30日，公司在香港聯(lián)合交易所主板正式掛牌上市?！皟H用10多年時間，這支曾經(jīng)青澀的大學生團隊，成長如此之快，靠的是什么？”常有人這樣問。
陳振杰沉思片刻，給出答案：“我們趕上了好時代，國家發(fā)展為我們提供了創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)沃土，港澳與內(nèi)地同頻共振、雙向奔赴——身處這樣的大環(huán)境，我們必須把握機遇。”
這個答案，既是對過去10多年的回望，也彰顯了新時代澳門青年投身祖國科技創(chuàng)新事業(yè)的決心與擔當。
（陳錢參與采寫）
《 人民日報 》（ 2026年04月27日 11 版）