商業(yè)航天：“高熱度”下的“冷思考”(深度觀察)

　　“當有一天人類在月球上有工廠，我坐火箭去出趟差，7天后回來，這可能會變成司空見慣的事情。去大洋彼岸開個會，坐火箭，一兩個小時抵達，這也可能會實現(xiàn)?！鼻安痪茫虡I(yè)火箭公司中科宇航創(chuàng)始人、董事長楊毅強向記者描繪了這個場景。

　　最近，我國申報了總規(guī)模超20萬顆衛(wèi)星的衛(wèi)星網(wǎng)絡資料。根據(jù)“先申報、先發(fā)射、先占用”的國際規(guī)則，須在一定期限內(nèi)把一定比例的衛(wèi)星發(fā)上天，否則申報數(shù)量將會縮減甚至作廢。在這種緊迫形勢下，如申報成功，我國火箭運力、衛(wèi)星產(chǎn)能、可回收技術急需實現(xiàn)迭代升級。

　　中國商業(yè)航天發(fā)展來到第十年，機遇與挑戰(zhàn)共舞，動力與阻力并存。到底何時能夠?qū)崿F(xiàn)火箭可重復使用？如何真正走通一條低成本、高頻次、規(guī)?；陌l(fā)展路徑？

　　制勝之道：構(gòu)建技術、效率和生態(tài)的三重保障

　　2025年，我國商業(yè)運載火箭發(fā)射25次，全年入軌商業(yè)衛(wèi)星311顆，占我國全年入軌衛(wèi)星總數(shù)的84%，并挑戰(zhàn)了兩次真正意義上的火箭可重復使用任務。

　　在這場行業(yè)競速跑中，讓企業(yè)脫穎而出的，是由技術、效率和生態(tài)構(gòu)建的三重保障。

　　技術創(chuàng)新是發(fā)展根基。

　　龐大衛(wèi)星布局催生持續(xù)、大規(guī)模的火箭發(fā)射需求，傳統(tǒng)的一次性火箭運力成本高，提升火箭運力性價比與發(fā)展可重復使用技術成為破題關鍵。

　　2023年7月，由藍箭航天研制的朱雀二號火箭率先實現(xiàn)全球首枚液氧甲烷火箭入軌。兩年后，這家公司又一次向火箭可重復使用技術發(fā)起沖擊，朱雀三號成功實現(xiàn)入軌，盡管沒有順利回收，但卻是一次值得肯定的嘗試。

　　“朱雀系列火箭攻克了液氧甲烷發(fā)動機關鍵核心技術，解決了煤油發(fā)動機的結(jié)焦問題，這是實現(xiàn)火箭可重復使用的最佳路徑之一。”藍箭航天創(chuàng)始人張昌武說。

　　天兵科技率先開展“一箭36星”發(fā)射技術攻關；中科宇航研制出高性能、輕質(zhì)化液氧煤油發(fā)動機；銀河航天完成全球首款大規(guī)模全柔性太陽翼衛(wèi)星的發(fā)射入軌；微納星空實現(xiàn)以亞米級高分光學相機為代表的多種核心載荷自主研發(fā)；太空計算星座“三體計算星座”正式進入組網(wǎng)階段……不少手握關鍵核心技術的企業(yè)走在行業(yè)前列，各展所能。

　　效率提升是角逐焦點。

　　專家測算，按照現(xiàn)在我國衛(wèi)星的申報總數(shù)，我們需要在未來9年內(nèi)成功向太空發(fā)射超過2.5萬顆衛(wèi)星，在未來12年累計發(fā)射超過12萬顆衛(wèi)星。

　　如何接住“潑天”的衛(wèi)星訂單？“像批產(chǎn)汽車和手機一樣批產(chǎn)衛(wèi)星”成為行業(yè)共識。

　　我國工業(yè)基礎優(yōu)勢和數(shù)字技術融合優(yōu)勢持續(xù)發(fā)力。2026年1月19日，由銀河航天承擔研制任務的一組衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)低軌衛(wèi)星發(fā)射成功，首次實現(xiàn)數(shù)字化全流程貫通的批量生產(chǎn)，效率大幅提升。

　　“批量‘造星’指日可待！”微納星空副總經(jīng)理程楠介紹，公司的智能化產(chǎn)線將單星總裝測試周期從傳統(tǒng)的3—4個月大幅縮短到1—1.5個月，最快可達到20—25天。同時，智能化產(chǎn)線可節(jié)省大量裝配資源，每年能夠打造150顆200—500公斤級衛(wèi)星。

　　這一效率變革正在穩(wěn)步拓展，在中國航天科技集團商業(yè)衛(wèi)星公司里，500公斤級衛(wèi)星20天即可具備出廠狀態(tài)，柔性太陽翼等核心部件實現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)。

　　可堆疊衛(wèi)星是新趨勢?！拔覀兇蛟斓钠桨鍢?gòu)型衛(wèi)星能夠讓多顆衛(wèi)星像書本一樣摞在一起，一次把更多衛(wèi)星發(fā)上天，極大地提高火箭的使用效率?！便y河航天星座通信系統(tǒng)架構(gòu)師林廣榮說。

　　生態(tài)完善是重要支撐。

　　位于山東海陽的東方航天港打造了“天上有星、陸上有箭、海上有船、空中有網(wǎng)”商業(yè)航天全產(chǎn)業(yè)鏈，涵蓋衛(wèi)星制造、火箭發(fā)射、測控服務等?！拔覀兊幕鸺诳傃b廠房誕生后，僅需5公里便能運抵垂直廠房，經(jīng)垂直總裝后即可平穩(wěn)地移上發(fā)射船?！睎|方空間聯(lián)合創(chuàng)始人布向偉說，一系列配套流程降低了協(xié)作成本，形成加速創(chuàng)新的良性循環(huán)。

　　“北京是國內(nèi)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)鏈最全的城市，聚集了全國七成以上商業(yè)火箭整箭企業(yè)和五成以上商業(yè)航天百強企業(yè)，形成了‘南箭北星’格局，從‘造火箭’到‘用衛(wèi)星’在這里實現(xiàn)閉環(huán)。”北京市科委、中關村管委會材制處處長徐劍表示。

　　發(fā)展困局：盈利模式尚未形成、資源受限

　　商業(yè)航天到底掙不掙錢？

　　回歸商業(yè)航天的本質(zhì)，它是以市場為主導、以盈利為目的的航天活動。當前，我國商業(yè)航天企業(yè)已超600家。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，大部分企業(yè)仍在為“未來”燒錢，僅靠發(fā)射任務難以為繼，高度依賴融資，市場開拓不足。少部分技術領先或已經(jīng)進入批量生產(chǎn)階段的公司在盈利上實現(xiàn)突破，產(chǎn)業(yè)鏈上不同位置的公司利潤率存在差距。

　　專家分析，火箭發(fā)射成本是制約商業(yè)航天發(fā)展的核心要素。

　　降本增效的路徑很多。楊毅強介紹：“力箭一號通過模塊化、通用化設計理念，對火箭總體和關鍵分系統(tǒng)進行系統(tǒng)整合與優(yōu)化，顯著降低了研制和發(fā)射成本?！薄昂Ｉ响`活發(fā)射可減少因軌道避讓導致的運載能力損失，也是降本增效的重要方式之一。”布向偉說。

　　但是，降本增效很大程度上還是要靠火箭可重復使用技術。

　　專家算了一筆賬：火箭成本“大頭”是發(fā)動機和箭體，一級箭體的成本占70%以上。一旦突破可重復使用技術，讓箭體和發(fā)動機回收繼續(xù)使用，可以讓火箭總發(fā)射成本下降40%—60%。

　　“硬骨頭”難啃。2025年12月3日，朱雀三號發(fā)射成功；20天后，“國家隊”商業(yè)航天火箭長十二號甲發(fā)射成功。遺憾的是，兩次任務都未能實現(xiàn)回收，但都獲取了火箭真實飛行狀態(tài)下的關鍵工程數(shù)據(jù)，為后續(xù)發(fā)射、子級可靠回收奠定了重要基礎。

　　專家特別提醒，可回收技術難度很大，長期來看能夠降低成本，但短期可能無法滿足預期。專家解釋說，火箭重復使用需增加回收結(jié)構(gòu)、預留推進劑，從而導致運載效率下降30%—60%，這會直接抵銷重復使用帶來的成本攤薄收益。火箭回收須在預留返回燃料的情況下仍然提供足夠的運力，否則火箭的經(jīng)濟性會大打折扣?！坝纱丝梢?，重復使用只是降本途徑而非最終目的，其技術應用必須結(jié)合高運載效率與強生產(chǎn)能力?！睂＜医ㄗh。

　　采訪中，還有一個普遍困擾商業(yè)航天企業(yè)的問題：資源受限。

　　“實現(xiàn)高頻次，那得有機會發(fā)射，但現(xiàn)在我們發(fā)射的機會還不夠多，需要爭取有限的工位使用資源?！币晃粡臉I(yè)人員直言不諱。

　　目前，國內(nèi)擁有4座發(fā)射場、1座海上發(fā)射基地，發(fā)射工位共約20個。受訪企業(yè)表示，發(fā)射工位資源較緊張，制約了商業(yè)發(fā)射頻次。

　　“要建立適應‘航班化發(fā)射’的監(jiān)管體系，推動空域使用、頻率申請等環(huán)節(jié)向‘航空式管理’轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)高效周轉(zhuǎn)和快速發(fā)射的常態(tài)化審批?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士建議，沒有高頻次的嘗試，就不可能有技術的真正成熟。

　　突破桎梏：加快需求牽引和精準支持

　　產(chǎn)業(yè)鏈下游應用端的巨大牽引，是商業(yè)航天可持續(xù)發(fā)展的源頭活水。

　　換句話說，申報的衛(wèi)星數(shù)量不是真需求，入軌的衛(wèi)星數(shù)量也不是真需求。太空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)完整商業(yè)閉環(huán)，關鍵在于最后一環(huán)：應用場景。這才是真正的行業(yè)需求。

　　專家表示，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)就是6G時代的太空基站，一旦實現(xiàn)手機直連衛(wèi)星，即使人們在偏遠山區(qū)、海上等信號很差的地方，也能通過衛(wèi)星實現(xiàn)順暢通信。商業(yè)遙感衛(wèi)星獲取大量精準的地理信息數(shù)據(jù)，高效助力災害預警、應急救援等工作；衛(wèi)星通信、導航與遙感一體化服務，加快支撐智慧城市發(fā)展?！拔磥淼纳虡I(yè)航天主要依靠空天數(shù)據(jù)服務來獲取利潤?！睂＜曳治?。

　　為破解衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)應用需求“叫好不叫座”困局，國家正在發(fā)力。

　　2025年11月底，國務院辦公廳發(fā)布《關于加快場景培育和開放推動新場景大規(guī)模應用的實施意見》，鼓勵衛(wèi)星服務應用場景拓展，推動空天地一體融合應用。

　　專家建議，要借助政策“東風”，以場景建設發(fā)布為切入點，推動相關主體在應急救災、自然資源監(jiān)測等方面對商業(yè)衛(wèi)星服務加大采購力度，并深度挖掘在手機直連衛(wèi)星通信、保險理賠等領域的應用。

　　諸多企業(yè)反饋的“資源受限”“資金不足”等瓶頸問題，也正在得到全社會多方重視與回應。

　　“我們期待一個以國家發(fā)展為驅(qū)動、面向市場提供需求、各家企業(yè)平等競爭采購服務的模式?！北本┖教祚S星科技股份有限公司副總裁曹夢表示。

　　重大政策利好密集出臺——

　　2025年11月，國家航天局印發(fā)《國家航天局推進商業(yè)航天高質(zhì)量安全發(fā)展行動計劃(2025—2027年)》，將商業(yè)航天納入國家航天發(fā)展總體布局，加快形成航天新質(zhì)生產(chǎn)力，實現(xiàn)航天發(fā)展效能整體提升，有力支撐航天強國建設；進一步開放國家任務，面向民營商業(yè)航天公開招標采購；引入耐心資本，容忍創(chuàng)新過程中的試錯成本……

　　“看到國家政策進一步向商業(yè)航天傾斜，我們備受鼓舞。希望盡快出臺更加具體的配套舉措，探索更多元的安全監(jiān)管，提高對行業(yè)的包容度?！币晃粡臉I(yè)者表示。

　　2026年，力箭二號、天龍三號等一大批商業(yè)火箭計劃發(fā)射，更多可回收火箭發(fā)射和回收的嘗試，將進一步縮小與國外的技術差距。

　　我們期待一個真正商業(yè)航天大年的到來。

本報記者 劉詩瑤 王昊男

《人民日報》(2026年01月27日 第 16 版)