新華社東京3月23日電　記者手記｜盤點日本生活賬單里的“中東溢價”

　　新華社記者李詩萌　劉春燕

　　日本高度依賴能源進口，對中東石油依賴度超過95%。美以伊戰(zhàn)事爆發(fā)以來，國際油價持續(xù)高位震蕩，已突破每桶100美元，導致日本汽油價格快速上漲，并逐步傳導至日常消費領(lǐng)域，讓日本民眾感受到“中東溢價”的沖擊。

　　日本煉油企業(yè)引能仕株式會社11日宣布，從12日開始將汽油批發(fā)價每升上調(diào)26日元（1美元約合159日元）。漲價前夜，各加油站前等待加油的汽車排起長龍。

　　日本資源能源廳發(fā)布的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，16日，日本普通汽油的全國平均零售價格比前一周上漲了29日元。一名出租車司機對記者表示，近期油價迅速上漲，令他“感到很吃力”。

　　日本政府16日啟動釋放石油儲備，釋放總量約合8000萬桶，相當于日本國內(nèi)約45天的石油用量，規(guī)模創(chuàng)下歷史新高。不過，日本媒體和專家普遍認為，釋放石油儲備對抑制價格作用有限。

　　此外，為穩(wěn)定市場預(yù)期，日本政府宣布從19日開始實施燃油價格補貼，以平抑普通汽油平均價格。

　　日本野村綜合研究所研究員木內(nèi)登英指出，日本汽油批發(fā)價格通常按周調(diào)整，與補貼生效時間存在錯位，短期內(nèi)油價或仍將在高位運行。此外，如果按當前補貼額度計算，預(yù)算在一個月內(nèi)就可能耗盡。

　　由于純電動汽車在日本市場滲透率較低，因此油價上漲對居民出行成本的影響尤為直接。一些日本民眾表示，已開始減少駕車出行頻率，轉(zhuǎn)而更多依賴公共交通或自行車。然而，受通脹因素影響，東日本旅客鐵道公司、西武鐵道等鐵路公司14日上調(diào)票價，其中東日本旅客鐵道公司票價平均漲幅約為7.1%。

　　“中東溢價”還在日常消費層面逐步顯現(xiàn)。由于霍爾木茲海峽通行受阻，原油及石腦油等原料進口受阻，日本包裝材料、洗滌劑及汽車零部件等多個行業(yè)生產(chǎn)成本面臨上升壓力。

　　就連平價健康食品納豆也受到波及。納豆生產(chǎn)企業(yè)芳野商店表示，納豆加工過程中所使用的燃料、包裝材料及運輸成本均與石油價格密切相關(guān)，成本上升壓力正在累積，并逐步向消費端傳導。

　　此外，原油供應(yīng)短缺還可能導致生物燃料需求上升，間接推高食用油價格，進而影響炸豬排、天婦羅等日本常見食品消費。據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》報道，零食生產(chǎn)商山芳制果日前宣布，受燃料采購困難影響，將停產(chǎn)部分薯片產(chǎn)品。

　　3月正值日本學校畢業(yè)季。由于中東局勢影響國際航運，來自肯尼亞、埃塞俄比亞等地的玫瑰進口受阻，裝點畢業(yè)典禮的玫瑰面臨短缺和漲價，批發(fā)價格同比上漲了約20%。東京大田市場的花卉批發(fā)商表示，近期玫瑰到貨量明顯減少，部分品種甚至斷供。

　　從加油站不斷跳動的價格牌，到超市貨架上悄然漲價的商品，再到花卉市場里逐漸稀少的玫瑰……“中東溢價”對日本民眾生活的影響，在未來一段時間里或?qū)⒊掷m(xù)顯現(xiàn)。