新華社記者王海洲 羅晨 汪強
  美以伊沖突爆發(fā)以來,海灣地區(qū)不僅受到劇烈的地緣安全沖擊,而且面臨保障能源出口、維護產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定和推動">

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國際觀察丨海灣能源動脈阻塞 地區(qū)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型壓力陡增

2026-03-23 11:22:00

來源:新華社

  新華社利雅得3月23日電 題:海灣能源動脈阻塞 地區(qū)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型壓力陡增

  新華社記者王海洲 羅晨 汪強

  美以伊沖突爆發(fā)以來,海灣地區(qū)不僅受到劇烈的地緣安全沖擊,而且面臨保障能源出口、維護產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定和推動經(jīng)濟轉(zhuǎn)型等方面的挑戰(zhàn)。觀察人士認為,隨著霍爾木茲海峽通行受阻、油氣設(shè)施遇襲、物流保險成本飆升,海灣國家安全成本與融資成本雙雙上升,經(jīng)濟多元化發(fā)展路徑面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

  增長前景受拖累

  市場人士認為,對海灣國家而言,高油價短期內(nèi)可能一定程度改善財政收入,但若出口受阻、項目延誤、融資成本上升,其負面效應(yīng)將凸顯。來自黎巴嫩貝魯特的金融經(jīng)濟學(xué)教授馬龍·哈提爾在接受沙特阿拉伯東方電視臺采訪時表示,如果戰(zhàn)事拖延,產(chǎn)油國從石油價格上漲中獲得的收益可能被沖淡甚至抵消。

  國際信用評級機構(gòu)標(biāo)普和惠譽近期警告,中東沖突影響已開始向信用渠道傳導(dǎo)。若霍爾木茲海峽航運受阻時間拉長,海灣國家的投資、財政、融資和企業(yè)現(xiàn)金流都將承壓,尤其是財政緩沖能力較弱的經(jīng)濟體將更容易受到?jīng)_擊。

  中東研究所高級研究員卡倫·揚說,即使部分石油出口在5月前得以恢復(fù),沖突仍可能導(dǎo)致科威特、巴林和卡塔爾收入下滑、經(jīng)濟萎縮。其中,科威特和卡塔爾的國內(nèi)生產(chǎn)總值甚至可能萎縮14%。

  一些業(yè)內(nèi)人士認為,中東沖突帶來的沖擊已不只是短期市場波動,更可能是全年增長受到拖累,以及市場重估海灣地區(qū)經(jīng)濟體的風(fēng)險和韌性。路透社援引標(biāo)普報告報道,若沖突持續(xù),海灣地區(qū)的銀行體系或?qū)⒚媾R規(guī)模達3070億美元的資金外流風(fēng)險。

  在此情形下,一些國家開始啟用金融穩(wěn)定工具。阿聯(lián)酋中央銀行日前推出“韌性支持方案”,包括提高銀行準(zhǔn)備金比例、臨時釋放部分資金,以維持信貸供給與市場信心。

  經(jīng)濟轉(zhuǎn)型遇挑戰(zhàn)

  對于海灣國家而言,本次沖突的深層挑戰(zhàn)在于國家愿景與轉(zhuǎn)型議程是否會因安全沖擊而中斷。一些專家認為,海灣國家當(dāng)前面臨的風(fēng)險不是單純的“資源價格波動”,而是在金融、投資、企業(yè)信心等多個維度面臨挑戰(zhàn)。

  現(xiàn)階段,海灣國家非石油部門的增長仍高度依賴石油收入再分配,一旦其原油出口長期受阻,這些國家的主權(quán)財富基金注資能力將受損。路透社報道,至少有三個海灣國家正在重新評估其主權(quán)財富基金的資金部署。專家擔(dān)憂,原本用于旅游、制造、金融、數(shù)字經(jīng)濟和新能源轉(zhuǎn)型等領(lǐng)域的資金,可能被日益增長的安全支出和應(yīng)急補缺擠壓。

  世界銀行和國際貨幣基金組織此前曾表示,海灣阿拉伯國家合作委員會(海合會)國家增長前景在于非石油部門的擴張、投資和改革。但當(dāng)前局勢表明,海灣國家的競爭力,在很大程度上受到運輸儲備、航運保險、海上安全和供應(yīng)鏈韌性等因素的影響。

  卡塔爾能源事務(wù)國務(wù)大臣、卡塔爾能源公司首席執(zhí)行官薩阿德·卡比表示,美以伊戰(zhàn)事“讓整個中東地區(qū)倒退了10至20年”,旅游、航空、貿(mào)易和港口都受到連帶沖擊。

  獨立智庫官方貨幣和金融機構(gòu)論壇高級經(jīng)濟學(xué)家婭拉·阿齊茲表示,中東戰(zhàn)事更加凸顯經(jīng)濟多元化的必要性。對于海灣各國政策制定者而言,應(yīng)對區(qū)域沖突的后續(xù)影響意味著需要在短期財政收益與長期結(jié)構(gòu)性風(fēng)險之間取得平衡。

  經(jīng)濟韌性受關(guān)注

  中東戰(zhàn)事迫使海灣國家重新審視其安全與發(fā)展路徑。一些分析人士指出,未來海灣地區(qū)的能源安全,將不再僅僅是“能不能生產(chǎn)”,而是“能不能在高風(fēng)險地緣環(huán)境下,穩(wěn)定、低成本地將產(chǎn)品送達全球市場”。

  海灣多國正試圖應(yīng)對戰(zhàn)事帶來的運輸阻塞。沙特正通過管道方式向紅海延布港運輸原油。在阿聯(lián)酋,貨物正改道運往阿曼灣沿岸港口,包括富查伊拉港等。阿曼也在積極推介其位于蘇哈爾、杜庫姆和塞拉萊的港口,作為貨物進入海灣地區(qū)的替代點。但一些受訪人士表示,外海港口雖然具備一定優(yōu)勢,但單一出口形態(tài)的脆弱性更大,且同樣面臨保險與港口吞吐能力的約束。

  國際能源署署長法提赫·比羅爾日前警告,這場石油供應(yīng)危機可能持續(xù)數(shù)月,并可能加速可再生能源、核能與電動車等替代路徑發(fā)展,同時也可能在短期內(nèi)促使煤炭需求回升。

  國際能源專家易卜拉欣·哈穆達指出,當(dāng)前危機正在把海灣能源安全問題焦點從“保護生產(chǎn)設(shè)施”轉(zhuǎn)變?yōu)椤按_保能源能在動蕩環(huán)境中抵達全球市場”。這場沖突可能會促使各國在加速提高能源效率、擴大可再生能源投資的同時,關(guān)注構(gòu)建更具韌性的能源體系。

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