3月24日，博鰲亞洲論壇2026年年會(huì)如約而至。來自亞洲和世界多個(gè)國家的政要、商界、學(xué)界人士等再次相聚在海南，共商亞洲和世界發(fā)展大計(jì)。

　　今年博鰲亞洲論壇年會(huì)新意滿滿。第一個(gè)新，就是海南自貿(mào)港啟動(dòng)封關(guān)運(yùn)作以來所呈現(xiàn)出的蓬勃新氣象，據(jù)?？诤ｊP(guān)統(tǒng)計(jì)，自2025年12月18日封關(guān)運(yùn)作以來，截至2026年2月底，海南企業(yè)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總額654.9億元，同比增長29.1%。

　　除了宏觀數(shù)據(jù)上的躍升，在微觀產(chǎn)業(yè)層面，也悄然發(fā)生著變化，其中就包括2022年投產(chǎn)的海南自貿(mào)港一站式飛機(jī)維修產(chǎn)業(yè)基地。這三個(gè)多月來，不少國際航司從“頭回客”變成了“回頭客”，機(jī)庫里幾乎每天都有境外飛機(jī)的維修業(yè)務(wù)。

　　總臺記者 范珊珊：在一架來自韓國的飛機(jī)上，技術(shù)人員正圍著電子架以及機(jī)艙內(nèi)部線路進(jìn)行作業(yè)。他們正在進(jìn)行的是整機(jī)座椅USB電源插座接口加裝定制改裝。這項(xiàng)改裝和乘機(jī)旅客的需求息息相關(guān)，加裝之后，旅客可以直接連接座椅上的USB插口連接電子設(shè)備。這項(xiàng)改裝業(yè)務(wù)在國際航空維修業(yè)內(nèi)尚屬首次，這是海南飛機(jī)維修產(chǎn)業(yè)邁向高端化、定制化的過程。

　　據(jù)了解，這架飛機(jī)是今年以來第六架專程飛抵海南自貿(mào)港進(jìn)行維修改裝的韓國籍飛機(jī)。在這個(gè)維修機(jī)庫內(nèi)停放著多架飛機(jī)，工作人員介紹，隨著海南自貿(mào)港的封關(guān)，這個(gè)維修機(jī)庫不僅是飛機(jī)的“4S店”，還憑借核心技術(shù)優(yōu)勢可以為全球航司提供飛機(jī)噴涂、發(fā)動(dòng)機(jī)維修等服務(wù)，一站式解決航司的各類飛機(jī)運(yùn)維需求。

　　2026年境外飛機(jī)維修及噴漆計(jì)劃表中有泰國等國家的飛機(jī)，維修計(jì)劃已經(jīng)排到了今年11月份，而且每個(gè)月都有境外飛機(jī)來此進(jìn)行維修等業(yè)務(wù)。據(jù)介紹，目前已有近百架飛機(jī)已經(jīng)簽了業(yè)務(wù)訂單。

　　為什么越來越多的境外航司愿意把飛機(jī)送到海南來維修？核心競爭力來自海南自貿(mào)港的各項(xiàng)政策優(yōu)勢。一些貼著標(biāo)簽的是維修用的免稅航材。自貿(mào)港封關(guān)前，航材的免關(guān)稅政策用的是原輔料零關(guān)稅正面清單，只有在清單上的航材才能享受免稅。自貿(mào)港封關(guān)后，自貿(mào)港免稅商品目錄實(shí)施負(fù)面清單管理，只要不在清單上的都可以免稅。

　　一正一負(fù)兩個(gè)清單轉(zhuǎn)換了以后，免稅航材的覆蓋率從原來不到20%增長到將近70%。

　　不僅如此，這里還有一個(gè)“航材超市”，可以提前儲備航材，使用后再進(jìn)行結(jié)算，這就實(shí)現(xiàn)了貨等人。通過這樣的方式，平均能夠減少2到3個(gè)月的零件等待時(shí)間。

　　通過一系列優(yōu)惠政策，可以直接為企業(yè)降低10%～15%的綜合維修成本，持續(xù)提升企業(yè)競爭力。

　　目前，海南正推動(dòng)航空維修產(chǎn)業(yè)向更高附加值延伸，打造集航空金融、維修、再制造、航材分銷于一體的完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)。與此同時(shí)，海南自貿(mào)港越來越多第五航權(quán)、第七航權(quán)航線開通，吸引外航在此布局運(yùn)力，航空維修與航空物流協(xié)同發(fā)展也在這里集聚。海南自貿(mào)港的臨空產(chǎn)業(yè)集群加速集聚、乘勢而飛。

　　(央視新聞客戶端)