“簡直是噩夢(mèng)?！?/p>

　　中東戰(zhàn)火引燃油氣設(shè)施后，《華爾街日?qǐng)?bào)》筆下的大宗商品交易員們，正在連夜評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)。

　　深夜還未結(jié)束，局勢(shì)再添變數(shù)。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月19日，法國、英國、德國、意大利、荷蘭和日本發(fā)表聯(lián)合聲明宣布，準(zhǔn)備共同采取適當(dāng)措施，保障霍爾木茲海峽的航行安全。

　　加拿大不久后也加入并發(fā)表了該聯(lián)合聲明。英國政府官方網(wǎng)頁隨即更新并確認(rèn)了這一信息。

　　韓國外交部20日晚表示，韓國政府決定加入該聯(lián)合聲明。

　　至此，公開表態(tài)的國家湊齊了8個(gè)。

　　該聲明高喊確保海峽通行，是否派兵護(hù)航還是沒直說。

　　這意味著，美國總統(tǒng)特朗普呼吁盟友護(hù)航的提議，得到了一個(gè)語焉不詳?shù)幕貞?yīng)。

　　而就在幾天前，這些國家還在集體婉拒。

　　短短數(shù)日，局勢(shì)看似有了變化。

　　這種變化從何而來？

　　細(xì)看聲明，可窺一斑：“我們呼吁立即全面停止對(duì)包括油氣設(shè)施在內(nèi)的民用基礎(chǔ)設(shè)施的攻擊?！?/p>

　　說到底，不是不想獨(dú)善其身，是真要坐不住了。中東局勢(shì)升級(jí)，多國油氣設(shè)施受損，能源供應(yīng)危機(jī)蔓延，無疑將這些國家逼到了墻腳。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月18日，作為“就伊朗實(shí)際關(guān)閉霍爾木茲海峽向伊朗政府發(fā)出的信號(hào)”，以色列和美國對(duì)伊朗能源基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)動(dòng)了襲擊。這是美以對(duì)伊朗發(fā)動(dòng)軍事襲擊以來，伊朗油氣生產(chǎn)設(shè)施首次遭到襲擊。

　　伊朗隨即展開反擊。拉斯拉凡工業(yè)城當(dāng)日因伊朗導(dǎo)彈襲擊而燃起熊熊烈火。

　　卡塔爾能源公司算了一筆賬，導(dǎo)彈襲擊導(dǎo)致該國液化天然氣出口能力下降17%，每年損失約200億美元。修復(fù)工作將耗時(shí)五年，長期影響歐洲和亞洲市場供應(yīng)。

　　歐洲經(jīng)濟(jì)本就承壓，此次更是雪上加霜。英國廣播公司(BBC)稱，在襲擊卡塔爾拉斯拉凡綜合設(shè)施后，英國和歐洲的天然氣批發(fā)市場價(jià)格一度上漲超過25%。

　　能源研究機(jī)構(gòu)Rystad Energy分析師托爾·海格蘭介紹，天然氣是歐洲各國電力供應(yīng)的重要來源，如果供應(yīng)中斷持續(xù)，影響將超越短期波動(dòng)。

　　日本的危機(jī)更為直接，其92%的原油、81%的液化天然氣依賴進(jìn)口，中東是主要來源地之一。

　　要知道，霍爾木茲海峽不僅是全球能源運(yùn)輸?shù)难屎硪?，更是全球能源?jīng)濟(jì)的心臟。

　　據(jù)《世界能源統(tǒng)計(jì)年鑒2025》數(shù)據(jù)，中東占全球石油產(chǎn)量的31.1%，天然氣產(chǎn)量的17.9%。全球最大氣田南帕爾斯、阿薩盧耶石化區(qū)、拉斯拉凡液化天然氣基地，全在海峽周邊。

　　倫敦石油經(jīng)紀(jì)公司PVM分析師泰瑪斯·瓦爾加分析稱，油輪擱淺，海峽重新開放即可復(fù)航，而基礎(chǔ)設(shè)施受損，重建則需數(shù)月，產(chǎn)能甚至可能永久性受損。

　　這就引出一個(gè)關(guān)鍵邏輯鏈：封鎖海峽，是掐住運(yùn)輸咽喉；襲擊能源，則等于讓全球“心梗”。

　　如今，戰(zhàn)火已經(jīng)燒到了能源的心臟。這些國家還能坐得住嗎？

　　然而，究竟是真心護(hù)航，還只是官方表態(tài)？不妨細(xì)看其聲稱的“采取適當(dāng)措施”，主要有3條：一是確保海峽通行。二是穩(wěn)定能源市場，包括與某些產(chǎn)油國合作增加產(chǎn)量。三是將致力于為受影響最嚴(yán)重的國家提供支持。

　　說了，又好像沒說。究竟采取什么措施？是否真要派兵護(hù)航？又將援助哪些國家？一切都未言明。

　　更反差的是，就在聲明發(fā)布后不久，意大利、德國和法國明確表示，他們指的不是任何立即的軍事援助，而是?；鸷罂赡懿扇〉亩噙叧h。

　　大家都明白，護(hù)航就意味著入局，那就有擦槍走火的風(fēng)險(xiǎn)。即使概率再小，結(jié)局都一樣無法預(yù)測(cè)。

　　真正的破局點(diǎn)，并不在護(hù)航，而在談判桌。正如國際海事組織秘書長多明格斯說，海軍護(hù)航不是解決當(dāng)前危機(jī)的長期可持續(xù)方案。只有沖突結(jié)束，航運(yùn)才不會(huì)淪為附帶損害的犧牲品。

　　當(dāng)務(wù)之急，是止戰(zhàn)休兵，而不是只盯著自己家那幾桶油、幾罐子氣。

　　(“三里河”工作室)