中新網(wǎng)佳木斯3月20日電 (記者 史軼夫)3月20日，黑龍江同江寒風(fēng)未歇，新建同江特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)一片火熱。隨著架橋機(jī)將一片長(zhǎng)32.6米、重134.25噸的T型梁穩(wěn)穩(wěn)架設(shè)在157-158號(hào)墩柱間，中歐班列“東通道”口岸段最長(zhǎng)橋梁正式復(fù)工架設(shè)，也拉開(kāi)了黑龍江省重點(diǎn)鐵路工程春季復(fù)工的大幕。
新建同江特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，架橋機(jī)將T型梁穩(wěn)穩(wěn)架設(shè)在墩柱間?！∈份W夫 攝同江特大橋是佳同鐵路擴(kuò)能改造工程的控制性工程，橋梁全長(zhǎng)10435.14米，是中國(guó)目前中歐班列西部、中部、東部三大通道中口岸段最長(zhǎng)新建橋梁。
該橋由中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)、中鐵二十三局承建。為守護(hù)三江平原黑土地，項(xiàng)目采用“外繞城市+以橋代路”設(shè)計(jì)，橋梁占比達(dá)84%。目前已完成222片T梁架設(shè)，剩余428片穩(wěn)步推進(jìn)，預(yù)計(jì)今年下半年完成架設(shè)任務(wù)。
佳同鐵路擴(kuò)能改造工程西起佳木斯東佳木斯站，終至同江北站，全長(zhǎng)258.25公里，是中歐班列“東通道”核心組成部分。大橋建成后，將大幅提升同江口岸外貿(mào)運(yùn)輸能力，為煤炭、鐵礦石等大宗商品跨境運(yùn)輸提速，同時(shí)惠及沿線民眾出行，助力向北開(kāi)放新高地建設(shè)。
新建同江特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，施工工人調(diào)節(jié)T型梁?！∈份W夫 攝從邊境口岸到林海腹地，黑龍江鐵路建設(shè)復(fù)工熱潮持續(xù)涌動(dòng)。3月中旬，哈伊高鐵綏化南站施工現(xiàn)場(chǎng)，工人們頂著零下10攝氏度低溫，加緊開(kāi)展接觸網(wǎng)安裝與信號(hào)設(shè)備調(diào)試，全力推進(jìn)中國(guó)在建最北高鐵“四電”工程。
作為中國(guó)最北端高鐵站，伊春西站同步復(fù)工，這條全長(zhǎng)318公里、設(shè)計(jì)時(shí)速250公里的高鐵，屆時(shí)哈爾濱至伊春將實(shí)現(xiàn)2小時(shí)直達(dá)。
春潮涌動(dòng)，建設(shè)正酣。隨著各項(xiàng)重點(diǎn)鐵路工程有序復(fù)工，黑龍江鐵路路網(wǎng)不斷完善，不僅為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展打通交通脈絡(luò)，更將為高質(zhì)量共建“一帶一路”、筑牢向北開(kāi)放交通樞紐注入強(qiáng)勁動(dòng)能。(完)