中新網(wǎng)上海3月20日電 (謝夢(mèng)圓 殷立勤)20日，第二艘中國(guó)國(guó)產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·花城號(hào)”(H1509)在中國(guó)船舶集團(tuán)旗下上海外高橋造船有限公司出塢，全面轉(zhuǎn)入碼頭調(diào)試階段，并預(yù)期于今年年中試航、年底前完工交付。

　　鑒于大型郵輪技術(shù)復(fù)雜度高、設(shè)計(jì)建造標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛，工程實(shí)施過程面臨諸多考驗(yàn)。因此，在郵輪起浮狀態(tài)下對(duì)各項(xiàng)關(guān)鍵系統(tǒng)進(jìn)行嚴(yán)密的技術(shù)驗(yàn)證，是夯實(shí)全船整體安全性的核心必要環(huán)節(jié)。

　　自3月14日凌晨起，“愛達(dá)·花城號(hào)”開啟了為期7天的注水起浮、移泊和出塢相關(guān)作業(yè)。其間，外高橋造船通過一次傾斜試驗(yàn)對(duì)整船的重量和重心進(jìn)行了測(cè)定。設(shè)計(jì)開發(fā)成果得到驗(yàn)證，試驗(yàn)結(jié)果達(dá)到預(yù)期，重量、重心數(shù)據(jù)可控。

　　據(jù)悉，“愛達(dá)·花城號(hào)”共配置18艘救生艇和2艘救助艇，可實(shí)現(xiàn)全員安全保障。通過對(duì)郵輪左、右兩舷所有救生艇進(jìn)行逐一的脫鉤試驗(yàn)與塢內(nèi)巡游試驗(yàn)，外高橋造船對(duì)全船的救生艇和救助艇開展了全工況功能驗(yàn)證，為后續(xù)安全運(yùn)營(yíng)提供保障。

　　經(jīng)過系列試驗(yàn)，“愛達(dá)·花城號(hào)”符合出塢各項(xiàng)技術(shù)要求，可以轉(zhuǎn)入碼頭系泊試驗(yàn)的新階段。截至目前，工程總進(jìn)度超94%，內(nèi)裝完成81.9%，調(diào)試完成68.3%，公共區(qū)域、艙室預(yù)檢和重點(diǎn)系統(tǒng)外檢率均超計(jì)劃提前達(dá)成。

　　“愛達(dá)·花城號(hào)”總噸位達(dá)14.19萬(wàn)噸，總長(zhǎng)341米、型寬37.2米。全船敷設(shè)電纜超過4700公里，擁有近4萬(wàn)平方米的公共區(qū)域，匯聚了上千個(gè)系統(tǒng)、2萬(wàn)余套關(guān)鍵設(shè)備及超2500萬(wàn)個(gè)零部件。相較于首制船，“愛達(dá)·花城號(hào)”整體建造效率顯著提升20%。

　　從單船建造到產(chǎn)業(yè)賦能，從技術(shù)突破到生態(tài)構(gòu)建，兩艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪的研制實(shí)踐，不僅夯實(shí)了該企業(yè)自主可控的核心能力，更充分釋放出郵輪產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)大集群效應(yīng)。

　　長(zhǎng)航公安局上海分局則將安保防線前移至生產(chǎn)一線。從班前會(huì)的安全宣講到工間休息的反詐微課堂，民警用“碎片化”普法守好工友“錢袋子”；在船廠設(shè)立“驛站點(diǎn)”調(diào)解，今年以來(lái)成功化解矛盾糾紛5起，實(shí)現(xiàn)“矛盾不出艙、糾紛不過夜”。同時(shí)，對(duì)郵輪周邊水域?qū)嵭腥庸芸?，高頻巡防嚴(yán)防“三無(wú)”船舶闖入，聯(lián)動(dòng)處置無(wú)人機(jī)“黑飛”，為“愛達(dá)·花城號(hào)”出塢筑牢全方位安全屏障。(完)