在三個(gè)口岸，看開(kāi)放大門(mén)越開(kāi)越大(經(jīng)濟(jì)新方位)
上海港，船舶靠泊技術(shù)輸出，先進(jìn)方案惠及非洲；海南洋浦港，全島封關(guān)運(yùn)作紅利釋放，航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)越織越密；新疆霍爾果斯公路口岸，一碼通行機(jī)制創(chuàng)新，暢通汽車(chē)出口……國(guó)家統(tǒng)計(jì)局最新數(shù)據(jù)顯示，今年前兩月我國(guó)貨物進(jìn)出口快速增長(zhǎng)，進(jìn)出口總額77321億元，同比增長(zhǎng)18.3%，比上年12月份加快13.4個(gè)百分點(diǎn)?！笆逦濉遍_(kāi)局之年，我國(guó)開(kāi)放大門(mén)正越開(kāi)越大。
上海港
完善方案，提升引航效率
凌晨，上海港外高橋水域，年輕的引航員楊帆站在“韓新豐年”輪駕駛臺(tái)，精準(zhǔn)發(fā)出指令，帶教師傅周弘文協(xié)作配合，引領(lǐng)船舶靠泊。
周弘文說(shuō)：“1992年我入職時(shí)，上海港年集裝箱吞吐量才不到100萬(wàn)標(biāo)箱，如今單月就超500萬(wàn)，年集裝箱吞吐量連續(xù)16年居全球第一?！?/p>
說(shuō)話(huà)間，“韓新豐年”輪平穩(wěn)靠泊。
“大家通力配合完善方案，提高了引航效率。”楊帆說(shuō)。
周弘文的思緒回到2025年初，春節(jié)剛過(guò)，一批來(lái)自非洲加納的引航員到上海培訓(xùn)。參與高質(zhì)量共建“一帶一路”，周弘文2025年為兩批加納引航員授課，將上海港的先進(jìn)方案推廣到非洲，提升當(dāng)?shù)匾郊寄芎头?wù)能級(jí)。目前，加納引航員已可引航30萬(wàn)噸級(jí)礦砂船的進(jìn)出港。
“我們的方案和經(jīng)驗(yàn)日漸成為國(guó)際范本?！敝芎胛臐M(mǎn)是自豪，“還要持續(xù)創(chuàng)新，讓國(guó)內(nèi)外的貨通起來(lái)、人聚起來(lái)?！?/p>
今年前兩個(gè)月，上海港引航員共完成引航任務(wù)11758艘次。
海南洋浦港
從等船來(lái)，到船趕船
百米高的岸橋巨臂抓起各色集裝箱；電動(dòng)集卡的行駛軌跡在屏幕上交織成網(wǎng)……凌晨的海南洋浦國(guó)際集裝箱碼頭，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)亮如白晝。
海南港航國(guó)際港務(wù)有限公司生產(chǎn)操作中心現(xiàn)場(chǎng)值班經(jīng)理戴金位緊盯屏幕上的船舶作業(yè)場(chǎng)景，對(duì)講機(jī)里的調(diào)度指令此起彼伏。調(diào)配哪條作業(yè)線(xiàn)效率更高？哪個(gè)堆場(chǎng)流轉(zhuǎn)更順？這都需要他判斷。
“以前在?？诟蹍^(qū)，我們盯著船看；來(lái)了洋浦，我們盯著‘線(xiàn)’看?！?025年3月，因洋浦業(yè)務(wù)量激增，戴金位來(lái)此支援。他口中的“線(xiàn)”，正是海南自貿(mào)港全島封關(guān)運(yùn)作后要放開(kāi)的“一線(xiàn)”和要管住的“二線(xiàn)”。
“這就是‘二線(xiàn)’貨物專(zhuān)用通道?！敝钢O(jiān)控中繁忙的6號(hào)、7號(hào)閘口，戴金位介紹，大量進(jìn)境糧油、肉類(lèi)在海南加工后銷(xiāo)往內(nèi)地，監(jiān)管必須跟上——車(chē)輛走特定路線(xiàn)，落箱、抽檢、解鎖、放行，一個(gè)環(huán)節(jié)脫節(jié)，就會(huì)造成擁堵。
“從等船來(lái)到船趕船，變化很大。”戴金位說(shuō)，特別是去年12月18日全島封關(guān)運(yùn)作以來(lái)，政策紅利釋放，航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)越織越密，靠泊的“大家伙”越來(lái)越多，給港口作業(yè)模式帶來(lái)新挑戰(zhàn)。
數(shù)據(jù)顯示，自全島封關(guān)啟動(dòng)至2月23日，洋浦港港口進(jìn)出港船舶6741艘次，其中口岸進(jìn)出港船舶3040艘次。
東方既白，戴金位合上交接班記錄本，目光投向窗外更遠(yuǎn)的深藍(lán)，越來(lái)越密的航線(xiàn)正向世界延伸。
新疆霍爾果斯公路口岸
機(jī)制創(chuàng)新，智慧通關(guān)少等待
清晨，新疆霍爾果斯公路口岸集中查驗(yàn)場(chǎng)，一批新能源汽車(chē)、皮卡整齊列隊(duì)等待從口岸出口，每輛車(chē)的前擋風(fēng)玻璃上，都貼著“單一窗口”生成的專(zhuān)屬二維碼。
霍爾果斯海關(guān)監(jiān)管一科科長(zhǎng)張揚(yáng)走到待驗(yàn)車(chē)輛旁，掃描二維碼，車(chē)架號(hào)、電子艙單等信息即刻彈出，他擦去車(chē)架號(hào)上的積雪，核對(duì)無(wú)誤后示意抬桿放行?！耙郧耙卉?chē)一卡，手續(xù)繁瑣，‘十四五’時(shí)期我們推行‘公路口岸+屬地直通’改革，創(chuàng)新一碼通行，智慧卡口自動(dòng)識(shí)別，通關(guān)效率大幅提升?！?/p>
“這批150輛出口至哈薩克斯坦的汽車(chē)，客戶(hù)等著上牌，現(xiàn)在海關(guān)效率高，掃碼幾分鐘就過(guò)了。去年我們從口岸發(fā)出了9000多輛車(chē)，今年預(yù)計(jì)還會(huì)增長(zhǎng)?！被魻柟龟徽\(chéng)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人梁浩說(shuō)。
上午10時(shí)，中哈農(nóng)副產(chǎn)品快速通關(guān)綠色通道處，3輛果蔬貨車(chē)披著薄霜依次?？?。貨主馬明搖下車(chē)窗遞出申報(bào)單：“這車(chē)60噸鮮果蔬，冰糖心蘋(píng)果和香梨混裝的，哈薩克斯坦那邊商超等著補(bǔ)貨，麻煩盡快驗(yàn)放?！睆垞P(yáng)接過(guò)申報(bào)單，指尖在移動(dòng)終端上快速操作，目光掃過(guò)車(chē)廂完好的綠色關(guān)鎖封志，快速完成驗(yàn)放。“放心，農(nóng)副產(chǎn)品綠色通道是專(zhuān)窗專(zhuān)崗，上午采摘的果子，下午就能出關(guān)?！?/p>
馬明點(diǎn)頭收好單據(jù)，笑著道謝：“十來(lái)分鐘辦完手續(xù)，當(dāng)天就能到阿拉木圖，一點(diǎn)不耽擱，這幾年公司果蔬的銷(xiāo)路越來(lái)越好了。”
正午的陽(yáng)光終于穿透晨霧，傾灑在忙碌的口岸。2025年，霍爾果斯公路口岸監(jiān)管出口商品車(chē)45萬(wàn)輛，是我國(guó)第一大汽車(chē)出口陸路口岸。果蔬全年出口量68.1萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)44.3%，借助“24小時(shí)通關(guān)+綠色通道”，實(shí)現(xiàn)“上午采摘、下午出關(guān)、次日上市”，搶占中亞市場(chǎng)先機(jī)。
本期統(tǒng)籌：何彪
作者：記者 沈文敏 孫海天 李亞楠
來(lái)源：人民日?qǐng)?bào)