中新社廈門1月15日電 (林永傳 馬櫻潔 陳穎維)2026年廈門港首艘通關(guān)出口新造船舶“海魔”號(hào)15日駛離碼頭泊位，廈門船舶制造業(yè)實(shí)現(xiàn)了新年“開門紅”。

　　“海魔”號(hào)是廈門船舶重工股份有限公司為德國一家公司建造的MR型(中程型)成品油/化學(xué)品運(yùn)輸船，總長199.9米，吃水時(shí)載重量可達(dá)41000噸，航速13節(jié)。該船舶填補(bǔ)了中國多項(xiàng)高端造船技術(shù)空白。

　　據(jù)廈門船舶重工股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該船按業(yè)內(nèi)“頂配級(jí)”設(shè)計(jì)，根據(jù)將投運(yùn)途經(jīng)極寒冰區(qū)航線的要求，船體加強(qiáng)結(jié)構(gòu)能夠在零下30攝氏度的極端低溫環(huán)境中實(shí)現(xiàn)安全破冰航行。

　　該船也是中國首艘搭載實(shí)時(shí)螺距轉(zhuǎn)速優(yōu)化可調(diào)螺旋槳系統(tǒng)的油化運(yùn)輸船。該系統(tǒng)能在極寒冰區(qū)航行時(shí)通過智能決策自動(dòng)調(diào)節(jié)螺距，使推進(jìn)系統(tǒng)始終處于安全高效工作狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)了螺距動(dòng)態(tài)優(yōu)化與動(dòng)能的智能匹配管理，使推進(jìn)效率提升10%以上，油耗降低8%。

　　廈門船舶重工股份有限公司該批高端油化船訂單共有6艘船舶，除“海魔”號(hào)，其他5艘船舶也將在2026年交付使用。

　　為保證該船舶順利出口及高效通關(guān)，廈門邊檢總站東渡邊檢站制定“一船一策”精準(zhǔn)保障方案，為外籍隨船檢修工程師、船東代表等開通專用“綠色通道”。船舶起航前，執(zhí)勤民警快速登輪完成船體檢查及相關(guān)出境手續(xù)，確保船舶即檢即離。(完)