“十五五”開好局起好步丨冰面上的“熱引擎” 新能源汽車高寒測試持續(xù)升溫
今年是“十五五”開局之年，我國將出臺智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，以此推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。
高寒測試作為車輛極限性能的“試金石”，已成為新車上市前必要的關鍵環(huán)節(jié)。這個冬季，我國新能源汽車高寒測試持續(xù)升溫。一起到內(nèi)蒙古看那里的新能源汽車高寒測試究竟有多“火”。
在內(nèi)蒙古牙克石，國家高寒機動車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心的測試基地，眼下的每天清晨，氣溫低至零下30℃，但在這個已經(jīng)冰凍數(shù)米深的湖面上，十幾名工作人員、十多臺作業(yè)車輛一早就忙碌了起來。
中汽股份極限檢驗中心工程師 徐曉旭：車輛經(jīng)過了前一天的試驗，場地已經(jīng)破壞得不符合試驗標準了，每天早上我們來了會進行拋雪、刨冰、澆水。這個場地修整特別重要，因為只有提供標準化的場地，才能讓車企的試驗更標準。
記者了解到，由于這幾年冬季測試車輛不斷增加，今年湖面的測試面積增加到170萬平方米。
平整好場地后天也亮了，這個湖面熱鬧了起來，測試車輛排隊進場。不少待上市的新車布滿了黑白條紋，讓人感到十分神秘，它們一圈接著一圈地在這個湖面上跑著“圓環(huán)”。
為什么要做冰雪圓環(huán)測試？
長安汽車工程研究總院行駛性能所經(jīng)理 郭玉峰：我們主要是在這個圓環(huán)道上去做電子穩(wěn)定系統(tǒng)的一個標準確定，通過這個標準確定，可以讓我們的車輛在雪面上行駛，達到更高的一個穩(wěn)定車速，這樣保證大家駕駛更安全。
長安汽車的這位專家說，這個冬季他們將測試300多輛新能源汽車，比去年增加了100多輛。這些車輛要經(jīng)過低溫續(xù)航、座艙采暖、充放電性能等多項高寒測試。這幾年，通過高寒測試，他們的新能源汽車性能不斷提升，比如車輛對輪胎的打滑抑制效果提升了20%以上。
記者了解到，截至目前，2025年至2026年的冬季，內(nèi)蒙古牙克石的這個高寒測試場測試的車輛已經(jīng)超過了1000輛，其中新能源汽車占比超過90%。
中汽股份極限檢驗中心副總經(jīng)理 劉東儉：過去五年，我們中心累計承接測試車輛約7000輛，其中新能源汽車5000余輛，“十四五”期間年均增長率超50%。
中汽中心相關負責人同時表示，“十五五”期間，他們將在內(nèi)蒙古牙克石再增加12億元的投資，打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車全季冰雪試驗基地。
“新測試”“新技術”
帶來“新變化”
當前，中國汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴大，技術創(chuàng)新加速突破，產(chǎn)業(yè)生態(tài)持續(xù)完善。在此背景下，新能源汽車冬季高寒測試也更加聚焦于全場景、精細化的性能驗證，進一步推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
記者在現(xiàn)場看到，今年的高寒測試，測試場內(nèi)增加了多項針對新能源汽車在冰雪路面的全新測試項目，車輛統(tǒng)一采用雪地胎并按照規(guī)定進行系統(tǒng)性檢驗。
這家車企正在進行泊車輔助的測試，記者看到，被積雪覆蓋的車位只顯露出不明顯的停車線，但車輛依然能自動識別相關車位并準確停車入位。不僅如此，多項智能化的測試也在不斷增加。
賽力斯汽車產(chǎn)品總監(jiān) 王錦：我們主要圍繞冬季冰雪路面，像我們的自適應AEB(自動緊急制動系統(tǒng))，還有我們智能底盤的防打滑系統(tǒng)等等功能，都在做測試驗證，全方位保障我們客戶的用車安全。
中汽品牌科技(天津)有限公司總經(jīng)理 趙博文：我們做這么多冬季極限的這種適應性的測試和驗證，目的就是在冰雪路面能不能剎停，在冰雪爬坡能不能上去，在冰雪環(huán)道上能不能控制住，這些都將聚焦于兩個字，就是安全。
記者同時注意到，不少新能源汽車零部件廠商也加大了高寒測試的投入。寧德時代的電池已經(jīng)是連續(xù)兩年來牙克石進行高寒測試。
寧德時代輕型商用產(chǎn)品工程師 王少博：電池性能對比上一代的電池產(chǎn)品，-20℃就可以即插即充，它的充電效率也可以做到96%以上。同時再搭配底盤一體化技術，可以大幅地降低整車冬天的能耗，提升寒區(qū)的續(xù)航能力。
不僅如此，這個冬季，新能源商用車的測試也多了不少。測試場內(nèi)，一批新能源商用車正在接受低溫性能驗證。通過電池材料創(chuàng)新、熱管理技術優(yōu)化等新技術，新能源商用車正逐步突破低溫環(huán)境下的續(xù)航與充電瓶頸。
內(nèi)蒙古牙克石：
讓“冷資源”變成“熱經(jīng)濟”
每年的12月份到第二年的4月份是內(nèi)蒙古牙克石高寒測試的黃金期。在多個冰湖上，新車測試絡繹不絕。這里已成為全球汽車品牌的“極寒試驗室”。牙克石正在讓“冷資源”變成“熱經(jīng)濟”。
德國博世是最早來牙克石投資的外資企業(yè)，他們已在這里建成了亞太地區(qū)規(guī)模最大的高寒汽車測試中心，擁有132萬平方米的湖面測試區(qū)。
來自德國的車輛系統(tǒng)專家法比安正在冰面上對新車進行嚴苛的“安全系統(tǒng)”和“核心部件”極限測試。他說，過去在瑞典和日本開展冬季測試，日本的測試季節(jié)較短，測試時間有限，瑞典的成本高、周期較長。而隨著中國智能新能源汽車的快速發(fā)展，在中國建立冬季測試場將適應中國市場的發(fā)展。
在博世的測試場里記者看到，高標準的車輛防抱死裝置ABS路、棋盤路、冰雪環(huán)路等專業(yè)道路一應俱全。
不僅是德國博世，中汽中心、瑞典埃特姆、德國寶馬等1200多家國內(nèi)外企業(yè)已經(jīng)陸續(xù)進駐牙克石。從前端芯片與零部件測試到整車耐寒檢測，再到試乘試駕，這里已形成完整寒地測試產(chǎn)業(yè)鏈。
呼倫貝爾市牙克石高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)服務中心副主任 韓鐵峰：我們持續(xù)完善硬件設施建設，高標準建成5個專業(yè)測試冰面，修筑47公里抗疲勞環(huán)山公路，滿足多樣化測試場景需求。特別是近5年，牙克石冬季汽車測試產(chǎn)業(yè)全國市場占有率從不足10%躍升至40%以上，營業(yè)收入年增長率穩(wěn)定保持20%。
高寒測試產(chǎn)業(yè)的火熱直接帶動了當?shù)胤諛I(yè)發(fā)展。冬季的牙克石酒店常常一房難求。2024年開業(yè)的這家酒店，至今已經(jīng)接待了來自德國、瑞典、法國、新加坡、韓國等十幾個國家的2萬多人次客人。
因為汽車產(chǎn)業(yè)的冬測，牙克石的餐飲業(yè)同樣迎來增長。這家本地燒烤店因測試產(chǎn)業(yè)帶來不斷增長的效益，投資擴建了店面。
冬季測試不僅拉動了酒店餐飲消費，還催生了冰雪駕駛體驗等旅游新業(yè)態(tài)。游客能在專業(yè)車手的帶領下感受冰雪賽道的獨特魅力。
如何讓“冷資源”持續(xù)釋放“熱效應”？牙克石探索出“自然資源特許經(jīng)營+冰雪租賃”的新模式，實現(xiàn)生態(tài)保護與經(jīng)濟發(fā)展雙贏。
在呼倫貝爾市，目前已經(jīng)形成了以牙克石為核心，輻射周邊多個旗市區(qū)的汽車寒地測試產(chǎn)業(yè)集群。
呼倫貝爾市發(fā)展改革委副主任 邵旭輝：我們圍繞汽車寒地測試產(chǎn)業(yè)發(fā)展，已累計服務車企超1500家，測試車輛超4萬臺次，帶動三產(chǎn)收入超15億元，帶動就業(yè)1.2萬余人。預計2025—2026測試季較2024—2025測試季增長40%左右。
記者 羅宏進 呼和牧仁 王萱傲
來源：央視新聞客戶端