中新網(wǎng)北京12月12日電 題：從跨國連鎖到絲路物流 俄羅斯僑青的跨境創(chuàng)業(yè)路

　　中新網(wǎng)記者 門睿

　　12月12日，浙江省首條直通歐洲的國際公路運輸(TIR)線路迎來開通一周年。

　　這一年里，參與推動這條線路開通的蔡一航頻繁往返于中國與俄羅斯?；I建海外倉、整合中俄貿易地方結算平臺、推動建立自有TIR車隊……他與團隊致力于打造一個集跨境物流、金融結算、倉儲配送為一體的綜合服務物流平臺。

　　談及這一目標，在俄深耕多年的蔡一航在連線中向中新網(wǎng)記者表示，這是基于過往經(jīng)驗、順應跨境貿易發(fā)展趨勢之舉。

　　2010年，大學畢業(yè)的溫州人蔡一航前往俄羅斯遠東創(chuàng)業(yè)。他先后在烏蘇里斯克經(jīng)貿合作區(qū)經(jīng)營鞋業(yè)公司，投資成立下游產業(yè)工廠，通過跨國連鎖加工模式降低跨境貿易的資金與時間成本。

　　2014年，乘著電子商務發(fā)展的東風，蔡一航回到中國建設鞋類研發(fā)生產基地，通過與跨境電商平臺合作，進一步打開線上銷售渠道。

　　“中國的日用品、鞋子等產品在俄羅斯很受歡迎。前些年，當?shù)仉娚绦袠I(yè)發(fā)展迅速，對中國產品的需求日漸增加?！辈桃缓揭庾R到，隨著全球化貿易擴展，高效的物流系統(tǒng)將會成為跨境貿易發(fā)展的重要支撐。

　　2021年，首趟中歐(義新歐)班列溫州鞋類號專列發(fā)車。“鋼鐵駝隊”滿載整列“溫州制造”的各類鞋子經(jīng)由滿洲里口岸出境，免去了以往溫州出口貨物需要在途中“拼箱”中轉的環(huán)節(jié)，大大壓縮運輸時間。

　　“過去溫州產品出口俄羅斯多依靠海運，陸路運輸相比海運可以節(jié)省一半以上時間，也更經(jīng)濟實惠。”2024年，參與推動專列開通的蔡一航將目光投向TIR線路，探索跨境陸路運輸?shù)牧硪环N可能。

　　TIR是根據(jù)聯(lián)合國《國際公路運輸公約》規(guī)定開展的國際跨境公路運輸物流模式，其貨物全程施加關封，運輸過程中原則上不開箱，全程一次申報、一車直達。

　　2024年12月12日，4輛TIR貨車滿載衛(wèi)浴配件、鞋子等商品從溫州發(fā)車，駛向歐洲。這也是浙江省首條直通歐洲的TIR線路。

　　一年時間，溫州已開通至俄羅斯、白俄羅斯、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦等4個共建“一帶一路”國家共16條TIR線路，累計發(fā)車約200車，貨值超1.3億元人民幣，“TIR+市場采購”“TIR+跨境電商”等報關模式也順利落地。

　　在蔡一航看來，近年中俄貿易大幅增長對物流通道和效率提出更高要求，除通過多種運輸形式搭建強韌高效的跨境物流網(wǎng)外，還需在關鍵節(jié)點建設綜合服務物流園區(qū)或平臺，打造輻射歐亞的商品集散中心。

　　為此，蔡一航計劃與團隊繼續(xù)整合中俄貿易地方結算平臺、增加TIR車隊車輛，并在莫斯科謝列梅捷沃機場附近籌建海外倉。“進出口平衡發(fā)展是跨境電商未來的轉型方向，我們希望搭建一個服務于‘浙貨出海+俄品回國’雙向通道的綜合服務物流平臺。”他說。(完)